Продажбите на електрически и Plug-in хибридни автомобили скочат през 2017 г

Изглежда че мерки за насърчаване електрически превозни средства и съкратете продажбите на дизел те имат ефект. Международната агенция по енергетика публикува проучване, което заключава, че през 2017 г. вече е имало повече от три милиона електрически и plug-in хибридни превозни средства по целия свят. Това е 54% увеличение спрямо 2016 г, година, в която имаше само два милиона.

Китай е отговорен за голяма част от този растеж, страна, в която почти 580.000 XNUMX автомобила с тези характеристики, В САЩ има и значително увеличение на продажбите на електрически превозни средства, с около 280.000 XNUMX продажби. номер практически същото е регистрирано и в Европа в които се открояват страни като Норвегия, в която 39% от продадените превозни средства са били електрически.

Китай е не само лидер в продажбите на електрически автомобили, но и е отговорен за това много значително увеличение на броя на продадените електрически автобуси и мотоциклети. Всъщност 99% от световните доставки на този тип електрически превозни средства са предназначени за Китай. Европа и Индия са доста под азиатския гигант в този вид транспорт, но търсенето расте.

Графика на увеличението на електрическите автомобили от 2013 до 2017 г

Ръстът в търсенето на електрически превозни средства и plug-in хибриди е в съответствие с нарастването на станции за зареждане. През 2017 г. имаше приблизително 3 милиона частни зарядни устройства в домове и предприятиякакто и наоколо 430.000 XNUMX обществени зарядни устройства. Добра новина за собствениците на електрически автомобили, дори и да има но: само 25% от тези данни са бързи зарядни устройства в стила на компресори на tesla или тези на ЙОННОСТ.

Електрически и plug-in хибриди в Испания

Продажбите на електрически и plug-in хибриди в Испания нямат достатъчно тежест, за да фигурират сами в данните от глобалния доклад на Международната агенция по енергетика. Въпреки това, както се съобщава от Бизнес асоциацията за развитие и насърчаване на електрическите превозни средства (AEDIVE), през 2017г продажбите на тези превозни средства възлизат общо 13.021 единици. По-конкретно, 9.671 3.350 чисто електрически регистрации и XNUMX XNUMX plug-in хибрида.

Данните на асоциацията включват както частни, така и търговски превозни средства от всякакъв вид. Но ако погледнем само леки и лекотоварни автомобили продажбите достигнаха 8.588 регистрации. Това е 0,69% от общия брой паркет, който през тази година е 1.241.540 XNUMX XNUMX бр.

Що се отнася до данните, натрупани досега тази година, До май 2018 г. са продадени 4.371 електрически и plug-in хибридни превозни средства без да броим мотопедите и мотоциклетите. Това представлява увеличение от 112% при първото и 130% при второто в сравнение с 2017 г.

Тесни места за материали за батерии

Търсенето на електрически автомобили се очаква да продължи да нараства в бъдеще по целия свят, така че проучването на Международната агенция по енергетика предупреждава, че ще са необходими иновации в материалите и технологиите. По-специално на повишена консумация на кобалт ще доведе до проблеми с предлагането, тъй като ако продължи така, търсенето на този елемент ще се умножи между 10 и 25 пъти през 2030 г.

Нещо подобно ще се случи и с лития, основен материал за повечето батерии, които се произвеждат в най-новите модели. Според проучването на Международната агенция по енергетика това се дължи на значителното увеличаване на употребата на този материал в тежки транспортни средства. Например на камиони като Tesla Semi Truck, който ще излезе на пазара през 2019 г. или Камиони Никола Едно и Никола Две.

Прогнози за бъдещето на електрическите автомобили

Според прогнозите на агенцията, през 2030 г. може да има 125 милиона електрически и plug-in хибридни превозни средства, ако текущите тенденции и планираните политики влязат в сила. Освен това, ако целите на плана EV30@30 бъдат изпълнени (30% от продадените електрически превозни средства през 2030 г.), броят на електрическите модели може да достигне до 220 милиона единици за тази дата. Този план би изисквал по-агресивни мерки за борба с изменението на климата, които, въпреки че нямат единодушна подкрепа на международната сцена, са чути повече от веднъж в няколко страни. Например, на китайска забрана за продажба на нови автомобили Двигатели с вътрешно горене.

Самите марки се движат в същата посока с промени, насочени основно към намаляване на производството на дизелови двигатели. Има няколко случая, които илюстрират тази тенденция: Fiat Chrysler обяви това ще премахне дизела в цялата му гама модели от 2022 г., Honda ще прекрати производството и продажбите на дизеловия Insight в цяла Европа, а Porsche постепенно ще премахне дизеловите агрегати за своите основни модели, за да може да се съсредоточи при хибриди и електрически.

От своя страна Subaru ще спре производството и продажбата на дизелови автомобили до 2020 г. Toyota спира да продава автомобили с това гориво в Европа в края на 2018 г. и Volvo не само обяви през 2017 г., че ще спре да произвежда дизелови двигатели, но че ще направи същото и с бензина Няколко години по-късно. Неговата цел е всичките му автомобили да бъдат електрифицирани в по-голяма или по-малка степен до 2025 г.