Има една поговорка, популярна в малките градове, която гласи нещо подобно: "Болна жена, вечна жена" (Може да се прилага и за мъже, поради приобщаващия и не-мачо език). Както можете да прочетете, не е нужно да сте светило, за да разберете какво е значението му. И най-любопитното от всичко е, че ако го вземем в автомобилния сектор може да се приложи идеално към Alfa Romeo. Да, защото колко години сте били на въже?
Италианската марка, базирана в Торино и в ръцете на Fiat от 1986 г. търпи загуби от години. Освен това през последните години видяхме как FCA Group се опита да го съживи с Giulia и Stelvio. Всички опити обаче бяха напразни, докато италианско-американският консорциум не се сля с PSA Group. Именно там, благодарение на магията на Карлос Таварес и Жан-Филип Импарато, той отново стъпи на краката си и се върна в черните числа?
Alfa Romeo щеше да преодолее загубите чрез промяна на бизнес модела си... и някаква "допълнителна" помощ
Преди няколко часа Stellantis обяви рекордни данни за изминалата финансова 2021 година. Кой би ни казал, че за една година живот четвъртият по големина производител на автомобили в света ще постигне такива печалби? Е, докато все още е под махмурлука от рекордни числа и дивиденти, новината се появи. Alfa Romeo отново направи пари след години, в които не успя да изравни балансите си, без да види червени числа. И ще се запитате какви са тези цифри...?
Е, знаехме за тази ситуация благодарение на някои изявления на Карлос Таварес пред Quattroroute. Ако погледнете документа, публикуван от Stellantis, няма да видите никъде данни, които да дават информация за приходите на Alfa Romeo. Затова ще трябва да повярваме на думите на един от най-успешните ръководители в сектора. И не само за това, че успя да направи пари за италианците, а защото също възкреси Peugeot.
Като цяло, изглежда, че ключът към възстановяването е бил промяна на бизнес модела. Тоест, че заводът, в който се сглобяват Giulia и Stelvio, е поставил батериите за подобряване на качеството. Друг от основните стълбове е това вече не се произвежда, за да се произвежда, тоест произвежда се само това, което се продава. Те рискуват да имат веригата на ниска цена, но е по-добре да произвеждат малко и да правят пари, отколкото да го правят глупаво и след това да продават като нула километра.
В друг ред на нещата, клюките казват това Alfa Romeo вече биха "забравили" за основата Giorgio на Stelvio и Giulia. Това чудо на технологията, което струва няколко милиона евро, се провали и то не защото е лошо или се обърква. Повече от всичко, защото не поддържа никаква електрификация и диапазонът му ще бъде такъв за 2027 г. Следователно, след като по-голямата част от неговата амортизация бъде източена, червените числа се връщат, но за колко време...?
Ще видим…
Източник - Quattroroute
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 160 - 520 к.с
- Потребление 5 - 10,1л/100км
- оценка 4,8