Тествайте Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

El Audi Q3 той е един от най-продаваните премиум компактни SUV в своя сегмент. Въпреки това пристигането на новия BMW X1 y Mercedes Benz GLA Те поставят мястото си в опасност. Освен това през последните години тази пазарна ниша се разрасна експоненциално, интегрирайки толкова различни конкуренти, колкото Lexus UX o Volvo XC40. Поради тази причина при разработката на второто поколение отговорните за Audi са работили на "пълна ръка".

Така стигаме до a Audi Q3 няма нищо общо с предшественика си, защото разликата между едното и другото е много голяма. От самото начало той се основава на модерното и надеждно модулна платформа MQB на Volkswagen Group. Благодарение на нея общото докосване го премества в по-висок сегмент, въпреки че не трябва да забравяме, че съперниците му драскат на голяма височина. Ако искате да научите всичките му тайни, продължавайте да четете, защото ще ви хареса толкова, колкото и на нас.

Екстериорен дизайн, създаден в Audi: мускулест и спортен

Външният дизайн на новия Audi Q3 коренно се промени, за да прилича на по-големия си брат, the Q8. В него най-разпознаваема е предницата с скарата единична рамка Осмоъгълник с осем вертикални летви и широка рамка. В краищата са оптичните групи със стандартна LED технология (могат да бъдат MatrixLEDs по желание). Завършете промените броня нова фактура с големи отвори за въздух.

Гледката страничен Печели и в опаковката, тъй като изоставя формата на предишния Q3, за да получи по-мускулести линии. В него маркираното арки на колелата че, заедно с линия на талията който свързва предните оптични групи със задните, като подчертава ширината му. Низходящата линия на покрива до a C-колона лъжата и спойлер горната част увеличава усещането за спортност и динамика.

Накрая пристъпваме към обратно. Тази зона на новото Audi Q3 е разделена на две части. На върха имаме някои оптични групи с LED технология и дизайн с обърната "L" форма. The порта Той печели на ширина преди всичко благодарение на използването на хоризонтални линии, потвърждаващи усещането, предавано от арките на задните калници. В броня намерихме a дифузьор и два изпускателни отвора, разположени в ъглите.

Тази еволюция на дизайна е увенчана с различни видове лети джанти и единадесет нови тона за обличане на тялото на Q3. Заедно с тях откриваме три линии оборудване (Standard, Advanced и S line) за персонализиране на екстериора. В допълнение, като специално стартиращо издание, the "Първо издание" предлага се в оранжево Pulso или сиво Cronos и ексклузивно оборудване.

Качествен интериор и високо технологично ниво

Вътре в обновеното Audi Q3 нищо не напомня за своя предшественик. Това, което е най-впечатляващото, е еволюцията, която инфоразвлекателна система. В него се откроява дигиталното арматурно табло, Виртуален кокпит на Audi, което е 10,25 инча стандартно или по избор 12,3 Pulgadas. Преди него откриваме волан, наследен от Q5 с отлична дебелина и допир. Освен това във версии с автоматична скоростна кутия StronicИма камери.

Преминавайки към табло, се състои от хоризонтални линии, които го разделят на три зони. В горната част са разположени отворите за изпускане на въздух и някои вложки, които по избор могат да бъдат от Алкантара (Кехлибарено кафяво, оранжево или стоманено сиво). В средната зона намираме Черен панел Дизайн, вдъхновен от решетката Singleframe. В него е интегриран сензорният екран на системата MMITouch 8,8 инча или по избор 10,1 инча.

Долната зона съдържа няколко групи контроли. На първо място тези на климатична система. Тук Audi се отказва от сензорния екран, който включва A7 Sportsback или Q8. Неговото управление е лесно и интуитивен, особено докато не контролираме технологичните възможности, които предлага. Под тях са стартовият бутон и контролите за Audi DriveSelect, Start&Stop или контроли за сцепление и стабилност. Накрая откриваме дупка за системата за индуктивно зареждане Qi и допълнителните USB гнезда.

Piano black се харесва, но не трябва да се злоупотребява с него

Като цяло, качество на изпълнение на новото Audi Q3 е на голяма надморска височина. Въпреки това има някои материали, които могат да ви дадат първокласно усещане. Най-„грабва окото“ е пиано черно желязо които откриваме в Черен панел. Тази повърхност е добре завършена, но е източник на мръсотия, пръстови отпечатъци и прах, които опетняват цялата. И накрая, някои пластмаси за врати и ниските зони се забелязват с по-ниско качество, въпреки че е нещо, което се среща в почти всички модели на пазара.

Щедра обитаемост с гениални идеи

Благодарение на използването на модулна платформа MQB, на Audi Q3 увеличава неговата вътрешна обитаемост. Отвън, в сравнение с предшественика си, той е нараснал с 9,7 сантиметра до 4,48 метра. Този растеж не е засегнал само надвесите, тъй като разстояние между ос се случва да бъде в 2,68 метрото. Тази печалба от 7,7 сантиметра се забелязва преди всичко в задните седалки и пространството, посветено на багажника.

La обитаемост на предните седалки е щедър. Позицията на водача има обширни настройки, което позволява на шофьори от всякакъв ръст да се настанят без проблем. По ширина наличното пространство е първокласно, което позволява на водача и пътника да пътуват удобно. Освен това, свободна височина до тавана е враснал 3,3 сантиметра, увеличавайки усещането за простор.

Ако отидем до втори ред, свободното пространство между предната и задната пейка е нараснало 4,2 сантиметра. Благодарение на това пътниците с височина до 1,85 метра ще могат да седнат, без краката им да страдат. Размерът на височината също се подобрява, тъй като добавя 7 сантиметра, което позволява по-голямо облекчение. Проблемът обаче е в ширина. Въпреки че е подобрена, пейката е "предразположена" към настаняване двама обитатели, тъй като централния площад е по-малък и централен тунел заема много място.

Накрая капацитет на багажника също е подобрена. Обемът му варира между 530 литри и 1.525 литра, в зависимост от позицията на седалките. Седалките са разделени на секции 40:20:40 и имат накланяне в седем позиции. Освен това пейката може да се движи надлъжно до 15 сантиметра. Междувременно товарният ръб е поставен на 74,8 сантиметра, което е с 3,3 сантиметра по-малко от преди. На последно място, порта достъпът може да бъде електрически хендсфри по желание.

Само няколко детайла биха го направили значително по-добър

на предни седалки, както споменахме преди, имат обширни настройки. Пропускаме обаче, че няма възможност за конфигуриране на лумбална област. Към това трябва да добавим, че регламентът на вие подглавник може да бъде по-малко грубо. Ако отидем на втория ред, централна плаза Може да има по-"сладка" пейка и облегалка, улесняваща приемането на трети пътник. Въпреки това, въпреки че конзолата и тунелът са обемисти, трябва да благодарим на вентилационни изходи.

Благородно поведение и много безопасно

La динамика на шофиране е друга точка, където новото Audi Q3 той се дистанцира експоненциално от своя предшественик. Благодарение на увеличаването на размерите, главно на ширината на следата и междуосието, поведението му е много благородно и безопасно. Можем да забележим това в компрометирани ситуации като атака завои на някаква трудност или маневри за избягване или избягвам.

При контакта имахме възможност да тестваме версията 45TFSI quattro 230 коня и S tronic автоматична скоростна кутия. Маршрутът, който Audi ни подготви, беше съставен от участък от магистрални и планински пътища с определена сложност. В първия случай, апломб и стабилността на Q3 са извън съмнение, с a филтриране на суспензията по-високо, без компромис с пъргавината.

Въпреки това, където Q3 показва най-много характер, са сложните секции. Настройката на монтаж на шасито, управление, окачване и спирачки е на високо ниво. Сред тях се открояват прогресивното кормилно управление и трите различни вида окачване. В допълнение, на Audi DriveSelect разполага с 6 различни режима на шофиране, позволявайки индивидуалността на Q3 да премине от „Д-р Джекил към г-н Хайд“.

Колкото до бинома двигател-трансмисияИмахме смесени чувства. Блокът от 2.0 литра TFSI от 230 к.с. изглежда не се разбираше добре с кутията S tronic. При по-малко от 2.000 оборота изглеждаше, че му липсва сила, но оттам нататък реакцията му стана експлозивно y поразителен. Това усещане може да се дължи на малкия брой километри на нашата единица или на нивото на търсене при шофиране. Във всеки случай ще можем да проверим тази ситуация по-добре в по-задълбочен тест.

Добър на пътя, но по-ограничен на полето

Въпреки добрия компромис на окачването, инерцията не може да бъде скрита. The Audi Q3 Тежи 1.600 килограма и при здрави опори се забелязва работата на окачванията за противодействие на накланянето на каросерията. И накрая, не можем да забравим шофиране извън пътя. По маршрута през Сиера де Бехар Успяхме да караме по някои лошо асфалтирани пътища. Представянето му беше добро, но 14 сантиметра свободна височина Не дават много. Това не е естественото му местообитание, въпреки че quattro задвижването на всички колела му позволява да циркулира с платежоспособност.

Гама Audi Q3

Обхватът на Audi Q3 се състои от три бензинови версии TFSI и два дизела TDI, две скоростни кутии и обикновено или тотално куатро задвижване. Отворете офертата на 35 TFSI което съответства на блока 1.5TFSI COD 150 к.с. мощност и 250 Nm максимален въртящ момент. Неговата мощност достига до земята през предния мост и монтира 6-степенна механична скоростна кутия или по избор Stronic със 7 вложки.

В средната зона е 40 TFSI който се ражда благодарение на блока 2.0 TFSI със 190 к.с. и 320 Нм максимален въртящ момент. Той е свързан изключително със системата за задвижване на четирите колела quattro и автоматичната скоростна кутия S tronic. Накрая и до пристигането на RS Q3, намираме версията 45 TFSI стартиране на двигателя 2.0 TFSI 230 к.с. и 350 Нм максимален въртящ момент. Мощността му се управлява чрез системата quattro и трансмисията S tronic.

En дизел офертата се върти около блока 2.0 литра TDI. Версията 35 TDI Той произвежда 150 к.с. и 340 Nm максимален въртящ момент. Предлага се със система за задвижване на четирите колела quattro и 6-степенна механична скоростна кутия. Освен това можем да изберем и автоматична скоростна кутия Stronic свързан изключително с проста тяга. Вторият вариант отговаря на 40 TDI който осигурява 190 к.с. и 400 Нм въртящ момент. В този случай мощността достига до земята през четирите колела (задвижване quattro), управлявани от скоростната кутия S tronic.

Заключения

Като общо правило, когато един модел смени поколението, той обикновено преживява осезаем качествен и количествен скок. Въпреки това, с новия Audi Q3 даденият скок не е линеен, а експоненциален. Можем да видим това в неговото ниво на Calidad, усещане при шофиране или механичен обхват. Освен това не можем да пренебрегнем високото ниво на технологията, която включва, присъстваща в него активни помощни средства за шофиране.

Въпреки това сегментът премиум c-suv Той е все по-конкурентен и съперниците му няма да улеснят нещата за него. Сравнявайки го с тях, новото Q3 се намира по средата между BMW X1 и Mercedes Benz GLA и значително превъзхожда останалите. Като цяло, пристигането на универсалното компактно Audi прави конкурентния сегмент щастлив, въпреки че сега трябва да внимават с него, защото идва на крака.

Представено оборудване Audi Q3

Estándar

• 2-зонов комфортен климатик
• 17″ джанти от лека сплав
• MMI Radio Plus с 8,8″ сензорен екран
• Pre sense Basic и Pre sense front
• Предупреждение за напускане на лентата с предупреждение за напускане на лентата
• Фарове с LED технология
• Подгряване на огледала
• Мултифункционален волан плюс 3 спици
• Audi Connect Безопасност и обслужване
• Audi HoldAssist

Подробно

• Основно оборудване
• LED фарове със задни динамични мигачи
• 18″ джанти от лека сплав
• Електрическо отваряне и затваряне на задната врата
• Интерфейс за смартфон на Audi
• Система за паркиране Audi отзад
• Разширена линия
• Прозоречна рамка от анодизиран алуминий
• Надлъжни щанги на покрива от анодизиран алуминий
• Алуминиеви прагове

S линия

• Усъвършенствано оборудване
• спортно окачване
• 18″ джанти от лека сплав
• Спортни предни седалки
• Черен интериор на тавана
• Audi DriveSelect
• S линия

Първо издание (стартиращо издание)

• S line оборудване
• Надлъжни релси на покрива в черен цвят
• Matrix LED фарове
• Емблеми на Audi в черно
• Черен стилен пакет
• 20″ алуминиеви джанти Audi Sport
• контрастна боя
• надписи в черно

Черна линия

• S line оборудване
• 19″ алуминиеви джанти Audi Sport
• пакет в черен стил
  • Единична рамка на решетката в черно
  • Гланцови черни рамки на прозорците
  • Черни лайсни на бронята
• Надлъжни релси на покрива в черен цвят
• Затъмнени задни стъкла
• Капачки за огледала в черно

Технически пакет

• MMI навигация плюс
• Audi Virtual Cockpit plus
• Звукова система Audi

Пакет Комфорт

• Вътрешно огледало против отблясъци
• камера за задно виждане
• Audi Parking System plus
• комфортен ключ
• Сгъваеми огледала с функция против заслепяване
• задна седалка плюс

Audi Q3 Цени

Галерия Audi Q3