El Volvo XC60 е много важна част в шведската фирма. Продажбите на този SUV от D-сегмент представляват 30% от глобалните продажби на марката, а в Европа достигат един милион продадени бройки. Току-що слязохме от това Volvo XC60, което беше представено в северната част на Иберийския полуостров.
Качество, комфорт и безопасност Те го определят перфектно. В допълнение, момчетата от марката на алхимичния символ на желязото залагат на 4-цилиндров двигател, както в бензинов, така и в дизелов вариант, без да е необходимо да използват V-образни двигатели, както много от съперниците му.
Отвън ще намерим a вдъхновен от скандинавската митология които момчетата от Volvo са въплътили във фаровете. Те представляват чук на Тор, и придават на Volvo XC60 модерен и здрав външен вид.
Интериорът не остава по-назад и има някои много високи стандарти за качество. Качествени пластмаси, кожа на седалките, добра конструкция и детайли, които издават ясно страстта при производството на автомобила.
Две думи: качество и комфорт
Още с качването в колата се срещнахме с един от тях. Volvo XC60 показва скандинавско ноу-хау, с висококачествени материали и, като любопитство, само 8 бутона за взаимодействие. Минималистичен дизайн, голям скок от предишното поколение.
Само чрез докосване на която и да е част от вашето арматурно табло, или в дървено покритие, или в алуминиево мрежесто покритие - единствената опция в покритието R-Design -, ние ще осъзнаем добра вътрешна конструкция. Нищо не скърца, дървото не е имитация, бутоните са добре обработени...изненадващо дори във вентилационните отвори. Без съмнение, много добре свършена работа.
Сигурността, силната страна на Volvo
Изобретатели на предпазния колан през 1959 г. във Volvo знаят, че безопасността е елемент от голямо значение в ежедневния живот на всеки от техните клиенти; и така можехме да го забележим в XC60. В допълнение към включването на системите, с които вече сме свикнали, като Airbag, ABS системата или предпазните колани, това ново поколение има няколко елемента, които се грижат и добавят комфорт на своите пътници.
Сред новите елементи за безопасност, включени от Volvo, системата се откроява. Безопасност на града, който помага при управлението, за да се избегне препятствие, и системата Blind Spot. Последният отвежда допълнително помощта за откриване на мъртвата зона, поемайки контрол върху посоката за връщане в нашата лента. За да действа, трябва да е така, че сме искали да изпреварим и кола зад нас е извършвала тази маневра с по-висока скорост от нашата.
Новото Volvo XC60 има Система PilotAssist. Тази полуавтономна система за шофиране, която подпомага водача, отговаря за контролирането на посоката, ускорението и спирането по пътищата до максимална скорост от 130 км/ч. За съжаление не изпреварва автономно. Предлага се като опция.
Всички тези функции за безопасност, заедно с други системи за безопасност и помощ на водача, отговарят на проект визия 2020, за което Volvo се ангажира, така че от тази година никой да не бъде сериозно ранен или убит в автомобил на неговата компания. Ясен залог, който те продължават да поддържат 58 години след изобретяването на предпазните колани.
Скандинавската митология в чужбина
Елементите, които се открояват най-много в предната част на Volvo XC60, без съмнение са чук на Тор. Вдъхновени от скандинавската митология и следвайки линията на своя по-голям брат, Volvo XC90, LED фаровете приемат формата на тези чукове на скандинавския бог.
Предната част показва a здрав външен вид, но в същото време елегантен и модерен. И не само отпред, тъй като можем да зърнем тези прилагателни както отстрани, така и отзад, където изпъкват внушителните задни светлини. Като цяло, той не се отличава с агресивни или подчертани линии, както можем да видим в някои други модели, а по-скоро използва извити елементи, за да даде усещане за добра конструкция и изчистен дизайн.
Минималистичен дизайн в интериора
El минималистичният дизайн също прониква в интериора на XC60. Разбираме го само с отварянето на вратата, тъй като например има само 8 навигационни бутона за екрана на централната конзола. Този сензорен панел показва информацията интуитивно и бързо, като постоянно показва необходимата информация. В допълнение, той включва Android Auto и Apple Car Play. От друга страна, връзката с телефона е бърза и можем да използваме приложения като Spotify без проблем.
на задните седалки са много просторни за обитателите му, въпреки че централният площад можеше да е по-широк, за да е по-комфортно пътуването с 3 човека зад него. Въпреки това, това е нещо, което не може да бъде избегнато в този сегмент и при задвижване на четирите колела. В задната част откриваме 505-литров багажник, така че освен че е красив отвън, той е функционален и отвътре.
4-цилиндрови двигатели и задвижване на всички колела
Шведската фирма е ясно ангажирана с четирицилиндрови двигатели, независимо дали се захранва с дизел или бензин. Освен това трябва да се отбележи, че всички варианти на XC60 имат задвижване на всички колела. Подредени напречно, бензиновите двигатели, с изключение на варианта T5 - който използва само турбо - включват турбо и компресор.
Volvo XC60 също има хибридна версия. Volvo, подготвяйки се за хибридната офанзива, която ще се проведе през 2019 г., произведе T8 AWD Hybrid. Този хибриден XC60 има два двигателя, 4-цилиндров термичен двигател с компресор и турбо, разположен на предната ос, и електрически мотор, разположен отзад. Между двете те добавят обща мощност от 407 CV, което позволява ускорение от 0-100 км/ч за 5,3 секунди и одобрен разход от само 2,1 литра.
В допълнение към тези варианти Volvo ще представи на пазара версия с предно задвижване на бензиновия T5 и ръчна версия на най-ниския в гамата, дизеловия D4, през ноември тази година. За пролетта на 2018 г. те също ще започнат да предлагат на пазара версия, която ще бъде началният вариант на модела, D3 AWD.
гориво | Мотор | Potencia | Въртящ момент на двигателя |
---|---|---|---|
гориво | Мотор | Potencia | Въртящ момент на двигателя |
Дизел | D4 4 цилиндров турбо | 190 CV | 480 Nm |
Дизел | D5 4 цилиндров турбо | 235 CV | 400 Nm |
Бензин | Т5 4 цилиндър турбо | 254 CV | 350 Nm |
Бензин | T6 4 цилиндров турбо и компресор | 320 CV | 400 Nm |
Хибрид | T8 4 цилиндров турбокомпресор и електродвигател | 407 к.с. (320+87) | 400 Nm |
По този повод сме тествали версията T6, която разполага с 320 к.с. Ще имаме максимален въртящ момент при 2.000 об/мин, практически от много ниско, което е много полезно при изпреварване или включване на магистрали, както видяхме. В заключение, двигателят е много благороден, без никакво странно поведение.
XC60 Има и четири режима на шофиране във версията T6: Eco, Comfort, Off Road, която увеличава клиренса с до 40 mm и Dynamic, която го намалява с до 20 mm. В допълнение, той променя поведението на адреса, както и чувствителността на педала на газта.
Друга характеристика на XC60 е комфортът. SUV-D на шведската марка има страхотно равновесие на пътя, отчасти благодарение на пневматичното окачване, което успяхме да тестваме и което се предлага като допълнителен елемент за 2.484 евро.
Заключение
Volvo свърши изключителна работа в XC60. Качествата както отвътре, така и отвън са безупречни, а материалите и покритията са с висок стандарт. Няма за какво да завиждат на други марки в премиум сегмента и това си личи. Цененето на детайлите и ясният ангажимент към задвижването на четирите колела във всички варианти е доказателство за това.
Ангажиментът на Volvo е ясен. Продължете да увеличавате продажбите си спрямо немските марки, нейните основни конкуренти, с a дизайнерски продукт, добри качества и добра моторизация.
Оборудване на Volvo XC60 2017г
Импулс
- странична въздушна възглавница на покрива
- Предупреждение за челен сблъсък
- RSI: Разпознаване на сигнала
- Камшичен удар: Система за защита от камшичен удар
- Двузонов климатроник
- система за качество на въздуха
- Контрол на разстоянието при паркиране
- Електрическо лумбално регулиране на предните седалки
- Ограничител на скоростта
- гласова функция
- 8 инчов панел
- 18-инчови лети джанти
- Система за следене на гуми
- IDIS: Информационна система за водача
- Старт / Стоп
регистрация
- Странична въздушна възглавница за коленете
- Асистент за поддържане на лентата
- Помощ за потегляне по наклон
- кожено дистанционно управление
- Контрол на спускане по наклон
- Сензор за дъжд
- Настройки на режима на шофиране
- 12,3 инчов панел
- Кожен волан с три лъча
- огледало против отблясъци
- 19-инчови лети джанти
- Интегрирани двойни ауспухи
R дизайн
Всичко по-горе, плюс:
- Деактивиране на въздушната възглавница за пътника
- Перфориран кожен волан R-Design
- R-Design Grill
- 19-инчови алуминиеви джанти с 5 двойни спици
- Матирани сребърни огледала
Volvo XC60 цени
гориво | Мотор | завършен | цена |
---|---|---|---|
гориво | Мотор | завършен | цена |
Дизел | D4 4-цилиндров турбокомпресор 190 к.с | Импулс | 51.190 € |
Дизел | D4 4-цилиндров турбокомпресор 190 к.с | регистрация | 55.435 € |
Дизел | D4 4-цилиндров турбокомпресор 190 к.с | R дизайн | 53.801 € |
Дизел | D5 4-цилиндров турбокомпресор 235 к.с | Импулс | 56.535 € |
Дизел | D5 4-цилиндров турбокомпресор 235 к.с | регистрация | 60.777 € |
Дизел | D5 4-цилиндров турбокомпресор 235 к.с | R дизайн | 59.142 € |
Бензин | Т5 4-цилиндров турбо 254 к.с | Импулс | 54.795 € |
Бензин | Т5 4-цилиндров турбо 254 к.с | регистрация | 59.207 € |
Бензин | Т5 4-цилиндров турбо 254 к.с | R дизайн | 57.507 € |
Бензин | Т6 4 цилиндров турбо и компресор 320 к.с | Импулс | 62.195 € |
Бензин | Т6 4 цилиндров турбо и компресор 320 к.с | регистрация | 66.607 € |
Бензин | Т6 4 цилиндров турбо и компресор 320 к.с | R дизайн | 64.907 € |
Хибрид | T8 4-цилиндров турбокомпресор и електрически мотор 407 CV (320+87) | Импулс | 72.560 € |
Хибрид | T8 4-цилиндров турбокомпресор и електрически мотор 407 CV (320+87) | регистрация | 76.283 € |
Хибрид | T8 4-цилиндров турбокомпресор и електрически мотор 407 CV (320+87) | R дизайн | 72.320 € |
Както 8-степенната автоматична скоростна кутия, така и 2-литровият работен обем са еднакви за всички модели. Освен това всички те имат задвижване на всички колела.
Здравей Алехандро:
Първо, поздравления за отличния преглед на новото VOLVO XC60... наистина този модел ще даде много "война" на SUV-овете на немските компании. Моля, бих искал да знам вашето мнение между този модел и BMW X6 XDRIVE 3.0D. Благодаря ти.
Поздрави.