FIAT Panda Climbing 4×4 1.3 Multijet 75 CV тест, оборудване, цена и заключения

Това беше седмица, в която искахме да опитаме различни неща, неща, които са извън общата норма. Тествахме един от по-малки и по-достъпни SUV автомобили от пазара, идеален за ежедневието в града и забавен инструмент през уикенда. Ние имаме пробвах FIAT Panda 4 × 4.

Въпреки че вече анализирахме естетиката му, донякъде различна от версиите с едно задвижване, и поведението му с дизеловия двигател 1.3 Multijet със 75 конски сили, сега е време да приключим теста с преглед асортимент, оборудване и цена на това истинско многофункционално.

няма версии

FIAT Panda 4×4 не предлага версии или степени на оборудване. това, което получаваш, е това, което получаваш, като можете да разширите офертата за оборудване само на базата на опционален пакет. Ето защо, още веднъж апелирайки към простотата, вземете Panda 4×4 толкова просто, колкото избора между бензин и дизел. Отново напомняме, че има Panda Trekking със същите характеристики, но само с предно задвижване.

Колата е стандартна асистент за тръгване по наклон, ESP, усъвършенстван тракшън контрол, отопляеми външни огледала, круиз контрол, климатик, предни електрически прозорци, багажник на покрива, радио с 6 високоговорителя или Джанти 16 цола с гуми M+S.

Базовото оборудване е много просто, но доста логично. Нищо важно не липсва. Сега можем да увеличим списък с опции като 5-местен Flex пакет, който добавя 5-местен, както и накланяща се седалка за пътник, наред с други неща, пакет за сигурност или други опции като климатроник, фарове за мъгла или автоматично аварийно спиране в града.

Гама FIAT Panda 4×4

ФИАТ Панда 4×4 част в Испания от 14.550 XNUMX евро без да включва PIVE или евентуални промоции. Има само две опции, една бензинова и една дизелова. Диапазонът е както следва:

• Panda 4 × 4 0.9 TwinAir 85 к.с. 14.550 XNUMX евро
• Panda 4 × 4 1.3 Multijet 75 к.с. 15.250 XNUMX евро

Нашата присъда

FIAT Panda е особена кола, много особена. Почти няма останали чисти SUV на пазара и вероятно едно от нещата, които ще ви отблъснат, е размерът му, поведението му, цената му и дори консумацията му. Panda, без да се превръща в SUV, напълно помита повечето SUV автомобили, без неудобствата на офроуда.

Това е хубава кола, с добре изглеждащ и малък, много подходящ за града. Вътре не ни дава класа на качество или дизайн, но отново си върши работата. Той е практичен и приятен, въпреки че някои завършващи детайли могат да бъдат подобрени. Към това трябва да се добави a доста щедра обитаемост благодарение на кубичните си форми.

В ход се откроява за a много живо и дори смешно поведение. Не е спортна кола, но е много пъргава и ви улеснява, независимо дали в града или на магистралата. На магистралата изобщо не се чувства комфортно, особено заради малкия двигател и а скоростна кутия с къс ход.

Дизеловият двигател Multijet със сигурност е подходящ избор за този автомобил. Той предлага добър компромис между производителност и разход и управлява автомобила с достойнство въпреки високия шум. В сравнение с бензина има повече въртящ момент и харчи по-малко, нещо, което, ако вашите са със средна/висока трудност офроуд ескапади, ще оцените.

На полето той се държи като никой друг SUV. Той е лек и пъргав. The окачването абсорбира добре нередностите, а просветът му е достатъчен предвид междуосието му. Ъглите на влизане и излизане правят нещата лесни и благодарение на много късата му първа скорост, изправянето пред капки или препятствия няма да бъде невъзможна задача. The задвижване на всички колела се свързва напълно автоматично и благодарение на ELD ще можем да се измъкнем от някои проблеми, в които със сигурност ще попаднем с тази кола, когато нашата изследователска страна излезе наяве.

Ето защо, поради липсата на тестване на бензиновия двигател, избрах дизеловия Panda 4×4, към който бих добавил Флекс пакет 5 места за увеличаване на гъвкавостта. Пакетът Tecno добавя, наред с други неща, том том навигатор в горната част на таблото. Той е много лесен за използване, но поддръжката е малко крехък и вибрира много, когато работи.

Завършваме нашия тест на FIAT Panda 4 × 4 с усещането, че сме оставили след себе си автомобил, който пак щяхме да се чукаме и пак щяхме да излезем със същата усмивка. Въпреки трудността да слезете от асфалта поради екологичните разпоредби, тази кола ви напомня, че излизането от черното от време на време може да бъде пристрастяваща дейност.