Тествайте Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG (с видео)

скорошната марка Cupra дебютира преди година с първия си специфичен модел, the Чаша Форментор. Това е компактен кросоувър с a много спортен и агресивен дизайн който предлага голямо разнообразие от налична механика, започвайки от 1.5 TSI двигател със 150 к.с. до 2.5 TSI с 390 к.с. Вярно е, че Cupra дебютира на пазара с Ateca, но в края на краищата този модел беше такъв, който се продаваше за Седалка докато Formentor е първият, създаден директно от Cupra.

В теста на днес ще тестваме Cupra Formentor с двигател за достъп, 1.5 TSI със 150 к.с прикрепен към един 7-степенна DSG автоматична скоростна кутия. Между другото, Formentor се произвежда във фабриката Martorell.

много спортен дизайн

Линиите на Cupra Formentor са уникални, ако започнем да разглеждаме пазара на компактни SUV, тъй като той има a много смел дизайн с много индивидуалност.

започвайки с предна част, подчертава бронята с тези добре дефинирани вложки и странични въздухозаборници, предната решетка в лъскаво черно до логото на марката в меден цвят и пълна LED оптична група, вече позната от други модели на Seat. Качулката също не оставя безразличен с онзи мускулест вид, който дори отвътре изглежда много обемист.

La страна Това е още една от силните страни. Той има арки на колелата, маркирани в сивкав цвят, за да контрастира с червения цвят на каросерията, силни опънати линии, които минават отпред към задната част и доста спортна и мускулеста задна част с този нерв в съответстващата С-колона. с покрива. капка, за да му придаде вид на купе. Джантите на тестваната бройка са 18 цола с гуми 245/55.

Завършваме с отзад, където продължава да се показва агресивният дизайн на Formentor. Това, което се откроява най-много, е LED оптична група който е свързан заедно с линия, която също свети, V-образният капак на багажника и лъскава черна броня, в която за съжаление не откриваме изпускателен отвор.

Интериор, наследен от първите си братовчеди

El интериор на Cupra Formentor остава малко да се желае, ако го сравним с екстериорния му дизайн, тъй като в купето a много минималистичен дизайн с малко физически бутони който е практически идентичен с Seat Leon. Единствените елементи, които отличават Cupra Formentor от Seat, са специфичните стелки, логото на волана и някои вложки в меден цвят.

Имаме два екрана, единият е за 10,25-инчов цифров инструментален панел и една за него 12-инчова информационно-развлекателна система което между другото е екстра, тъй като стандартно е 10 инча. Друг от технологичните аспекти на този Cupra Formentor е това разполага с безжична връзка за Apple Car Play и Android Auto.

Наистина ми хареса възможност за персонализиране на цифровия инструментален панел, защото имаме различни режими на изглед и можем да поставим в страничните части на кутията това, което ни интересува най-много за информацията за шофиране. Ако говорим за информационно-развлекателната система, трябва да кажем, че тя работи добре, но е малко бавна, когато запалите колата. Щом мине една минута, няма забавяне и всичко е доста течно.

Това, което изобщо не ми хареса, е, че трябва да контролираме климатик от самия екран или с някакви тактилни бутони, които са под него, тъй като е малко неудобно, защото трябва да откъсвате очите си много от пътя, а освен това не се виждат през нощта поради липсата на подсветка.

В централната конзола намираме зона от безжично зареждане за нашето мобилно устройство y два гнезда тип USB-C. Имаме и лоста за превключване на скоростите и още няколко дупки за оставяне на малки предмети. Само в зоната на централните подлакътници можем да намерим място за оставяне на по-големи предмети.

Обитаемост и комфорт в Cupra Formentor

Започвайки с предните седалки, трябва да кажем, че има доста добро пространство, нещо доста обичайно и това не ни изненадва много в автомобилите в този сегмент. Седалките на уреда, които тествахме, са тип кофа с кожена тапицерия и функция за отопление, седалки, които между другото са по избор. В допълнение към драйвера има електрическа настройка и функция за памет.

В задни седалки е къде другаде сорпренде този Formentor, и това е, че пространството е наистина добро въпреки че шофьорската седалка е регулирана според моята височина (1,94 м). Имам достатъчно пространство за предните седалки и добро пространство за главата, което е доста невероятно за мен. Задните седалки са много удобни и истината е, че няма много за вина, единственото нещо, което би било централната седалка, която има подлакътници и не е много използваема поради твърдата подплата, която има, бих я използвал само за от беда в определен момент.

450 литров багажник във версия 150 к.с

Cupra Formentor варира доста вместимостта на багажника според механиката. Там, където получавате най-много пространство, са версиите с предно задвижване като тази, с капацитет от 450 литри, нищо, ама нищо лошо. Друга подробност е, че имаме двойно дъно, където се намира резервното колело и няколко дупки за оставяне на предмети.

В версии със задвижване на четирите колела, пространството е намалено до 420 литри докато е в двигателите плъгин хибриди намалява до Капацитет 345 литра.

Зад волана на Cupra Formentor със 150 к.с

Въпреки че сме в по-малко мощната механика, Cupra Formentor 150 к.с. се опитва да запази динамиката на по-големите си братя но явно е стъпало по-надолу. Колата е със спортен тунинг, си личи, че окачването е твърдо и макар да не е неудобно, се забелязват несъвършенствата на асфалта. Това е нещо, което може да ви хареса или не в зависимост от типа потребител, който сте. На мен лично ми харесва повече, защото те кара да се свързваш повече с това, което се случва на пътя, без толкова много течове.

Двигател, управление, окачване и шумоизолация на Cupra Formentor 150 CV

Започвайки с мотораимат а мощност какво е перфектен за ежедневието. Това е механика, която няма да ви създаде много проблеми при нормално шофиране, но не се преструвайте, че имате усещане за брутално ускорение, тъй като 0 до 100 прави за 8,9 секунди. Да, много ми хареса как работи автоматичната DSG скоростна кутия с двоен съединител благодарение на нейната плавност и скорост, едва ли оценявате нещо.

относно адреса казвам ви, че е доста директен, но както обикновено се случва, не съобщава много какво се случва в предния мост. Освен това в тази версия със 150 к.с. тя е фокусирана върху нормална употреба, следователно не търсим този тип комуникация и в тази механика със 150 к.с. Хареса ми, че има добър обхват на завиване и е доста удобно за каране из града.

Относно окачването, вече споменах, че е доста трудно за типа кола, но това е Cupra и фирмата е искала да запази част от тази същност. С това нямам предвид, че е маса, не, люлее се, но не е луда, стои добре на място. Това не е неудобна кола, далеч от това, но е нещо, което от моя гледна точка е забележително в сравнение с преките си конкуренти.

По отношение на шумоизолация, Той е доста добър и аеродинамичният шум, който може да създаде, или шумът от търкаляне не се чуват с твърде много присъствие, така че при дълги пътувания няма да имате шум, който да ви притеснява.

Разход на Cupra Formentor 1.5 TSI 150 CV DSG

Si говорим за консумация, този 1.5 к.с. Formentor 150 TSI с автоматична DSG скоростна кутия успя да направи средно 7,2 л/100км за 1.500 километра, които сме изминали с него. Това е малко висока цифра за колата, която е. Със сигурност ако беше с по-тесни гуми разходът щеше да остане под 7 литра. Както и да е обикновено ще се види между 7 и 7,5 литра на 100 км.

Заключения

Cupra Formentor със 150 к.с предназначени за тези хора че те искат кола с дизайн с много индивидуалност, агресивен и диференциален но без да се налага да ходите на най-мощната и съответно по-скъпа механика. Cupra знаеше какво прави и затова Formentor с този механизъм представлява много голям процент от всички продажби, които имат.

Много ми хареса динамичната му настройка с тази спортна нотка, въпреки че има "само" 150 CV. Можете да си прекарате чудесно по завит път, без да е необходимо да имате значително натискане по правите, тъй като завоите, които предлага, също са доста бързи. Вярно е, че интериорният дизайн може да не се хареса на всички, тъй като е толкова минималистичен, но това е, което производителите на автомобили се опитват да направят с всеки нов модел, който пускат.

Като цяло е a добре оборудвана кола, добра динамика, диференциален дизайн y страхотна персонализация. Всичко това го прави интересен вариант в сравнение с преките му конкуренти като Renault arkana, Hyundai Kona o Volkswagen T-Roc.

Тествана единична цена на Cupra Formentor

И накрая, Cupra Formentor със 150 к.с част от €32.400 150 в неговата XNUMX CV и ръчна версия. Устройството, тествано днес, което е 1.5 TSI 150 CV DSG започва от €34.780 XNUMX, макар и с всички екстри, които имаше нашата единица цената се повишава до €38.979 XNUMX. Цена, която е без отстъпки или промоции, които марката има

Тест Cupra Formentor VZ 310 к.с

Оставяме ви и доказателство за Cupra Formentor VZ с 310 к.с който колегата ми Диего Авила направи преди няколко месеца.

Оборудване Cupra Formentor 150 к.с

• Джанти 18 цола
• Асистент за дълги светлини
• Сензори за светлина и дъжд
• Затъмнени задни стъкла
• Кожен мултифункционален спортен волан
• Електрически, отопляеми и електрически сгъваеми външни огледала
• Гласов контрол
• LED стопове с динамични мигачи
• Безключов вход
• цифрово радио
• безжично зарядно устройство за мобилен телефон
• Цифров инструментален панел
• Електрическа ръчна спирачка
• детектор на умора
• Електрохромно вътрешно огледало
• XDS електронен диференциален блок
• Предупреждение за напускане на лентата
• Преден подлакътник с ракла
• Тризонов климатик
• заден подлакътник
• сензори за паркиране
• USB Type-C гнезда
• Огледална връзка
• Чекмеджета под предните седалки
• Ръчно регулиране на лумбалната опора на предните седалки

По желание

• Джанти 19 цола
• Черни или сини кожени седалки тип кофа с електрическо регулиране и функция за запаметяване на водача
• TechPack
• топка за теглене
• електрическа задна врата

Официални цени Cupra Formentor

Мнение на редактора

• Оценка на редактора
• 4 звезден рейтинг
• Отличен

^€32.400 a ^€65.340

• 80%

---

• Cupra Formentor 150 к.с. DSG
• Преглед на: Исус Морено
• Публикувано на:
• Последна промяна:

• Външен дизайн

  Редактор: 85%
• вътрешен дизайн

  Редактор: 78%
• предни седалки

  Редактор: 80%
• задни седалки

  Редактор: 85%
• багажник

  Редактор: 87%
• Механика

  Редактор: 85%
• Консумация

  Редактор: 73%
• Confort

  Редактор: 80%
• цена

  Редактор: 77%

---

Галерия на Cupra Formentor 150 CV

Повече информация за този модел

Чаша Форментор

• Площади 5
• Potencia 150 - 390 к.с
• Потребление 1,2 - 10,2л/100км
• оценка 4,6