Тествайте Hyundai i20 1.4 CRDI 90 CV Стил, екстериорен и вътрешен дизайн

Hyundai прави нещата както трябва. Прави го стъпка по стъпка, малко по малко и обхватът му се обновява от най-малкия към най-големия. Един от последните пристигнали беше нов хюндай i20, утилитарният продукт от корейската гама, който поставихме през тази седмица тестване.

Това е напълно ново поколение който не само благоприятства аспекти като дизайна, но също така актуализира своята гама от двигатели, своята динамика, своето оборудване, а също и своето вътрешно пространство. За да го проверим, карахме i20 с дизелов двигател 1.4 CRDI от 90 коня свързани с превъзходното покритие в стил.

печелившо цяло

Много е вероятно, ако ви разкажа за Hyundai i20, едва ли ще го запомните. И това е така, защото дизайнът му никога не е бил особено емоционален. Ще го запомните като скучно полезно превозно средство без привлекателността на останалите му конкуренти. Но тази реалност е приключила и i20 се приземява, за да удари голяма част от конкуренцията си.

Hyundai казва, че е проектиран в Европа мислейки за Европа, и той удари гвоздея на главата. Първото впечатление обаче е, че изглежда по-голям, отколкото е, елиминирайки онези форми на миниван, които дизайнерите толкова харесват. Измерва 4,03 м дължина, 1,73 м ширина и 1,47 мм височина. Следователно е по-дълъг, по-широк и по-нисък.

Предната част разкрива новото лице на Hyundai с a трапецовидна скара който заема централно място. Отгоре има много фина радиаторна решетка, която съединява два големи фара, с малко агресивен дизайн и на който можете да се насладите технология LED за дневна светлина. Има много опаковки и сега дизайнът е завладяващ.

Обратно нещата се подобряват с някои нови пилоти, които могат да имат LED технология с много впечатляваща светлинна форма. The С-колоните се опитват да маскират с черна лъскава апликация, симулираща плаващ покрив, докато в долната част са скрити всички следи от изпускателната тръба и е поставен малък черен фалшив дифузьор.

Hyundai i20 има джанти до 16 цола с тъмно покритие за вътрешната страна на спиците и светло за външната страна. Последната новост на корейската марка е представянето на вариант Coupé с 3 врати с малко по-сложна, младежка и по-спортна задна част.

Визуално и по-високо качество

Интериорът на новия Hyundai i20 също спечели цели числа. Дизайнът му не е грандиозен или новаторски, всъщност дори е малко по-консервативен от предишното поколение. Както и да е пръскане на цвят за централна облицовка на таблото, което можем да регулираме според цвета на каросерията на автомобила, му придава а визуално качество много по-високо.

Това е единствената пухкава част от интериора, останалото е от твърда пластмаса, въпреки че усещането за качество не е лошо. Да, можем да критикуваме опората за рамената на вратите, която няма достатъчно мекота. Докосването на бутоните също е приятно и въпреки че няма огромен сензорен екран за мултимедийната система, външният вид е доста позитивен.

Най-оборудваните версии пристигат с Табло за наблюдение, различен като дизайн от стандартния и малко по-визуален. Има цветови контраст и разположението на часовниците е малко по-различно. Чете се много лесно, имаме дори информация за температурата на двигателя, а между двете сфери има екран, който показва напълно цялата информация от бордовия компютър.

Обитаемост

Hyundai i20 винаги се е отличавал с интериор много обитаем и просторен. Именно това винаги е било една от най-силните му страни. Производителят си е поиграл с това и е подобрил този аспект, като е добавил повече пространство отзад благодарение на увеличеното междуосие на автомобила.

на предните седалки са просторни и удобни, с две седалки с различни настройки както и волан, който може да се регулира във височина и дълбочина. Може би мекотата и на двете седалки е малко твърда, но истината е, че комфортът е достатъчен за дълги пътувания.

Назад подчертава неговата ширина, за да бъде малка полезност. Пространството за краката нараства и остава повече от приемливо за всякакъв ръст. Пространството за главата също е слабо, сред най-добрите в своята категория. Ширината ще създаде обичайните проблеми в този сегмент, въпреки добрите размери. Задната централна седалка не е особено неудобна, защото подплатата не е много твърда, както при други конкуренти.

Лос отвори за плъзгане те не са преобладаващата нотка в интериора на i20, но са доста интересни. В долната част на таблото намираме перфектен отвор за поставяне на мобилния телефон, докато в централната конзола има отвор с капак, който служи като подлакътник. Това не е регулируемо и ще се провали, ако отидем твърде далеч напред. Отзад има отвори за бутилки във вратите и чанта само зад пасажерската седалка.

326 литров багажник

Hyundai i20 има a 326 литров багажник капацитет. Това е много добра цифра за своя сегмент и е значително по-голяма от модела, който замества. По отношение на формите, освен това, той е добре обърнат, въпреки че подът на същия не е изравнен с товарната уста. Подът може да бъде поставен на две височини, за да се разпредели товарът или да се увеличи с няколко сантиметра височина.

Чрез сгъване на задните седалки на две асиметрични части се получава a 1.042 литра товарен обем. Подът е плосък и както е обичайно в този сегмент, дръжката за свалянето им е на гърба на седалките, така че в багажника няма дръжки.

Можете да намерите повече информация за Hyundai i20 1.4 CRDI 90 HP Style в частта на динамично поведение и потребление и при анализа на цена и оборудване.