El Nissan Qashqai е бестселър. Маркатае продал над милион бройки от Qashqai (от 2007 г.) и Qashqai + 2 (от 2008 г.). В Испания Nissan е продал повече единици от Qashqai отколкото останалата част от гамата заедно, като винаги е на челни позиции на абсолютни продажби. Такъв е nissan qashqai успех че марката вече не продава компактен автомобил (обикновено сегментът, който монополизира най-много продажби) след спиране на производството на Nissan tiida, въпреки че със сигурност скоро ще се върне в сегмента.
El Nissan Qashqai който тестваме днес, е моделът, който влезе в продажба в средата на 2010 г., но с новия двигател 1.5 dCi със 110 к.с., който заменя предишния 1.5 dCi със 106 к.с. Финалът е междинен агенция но все още е достатъчно хубав и се предлага с необходимото оборудване, за да бъде добра покупка.
Външен дизайн
линията на Nissan Qashqai Вече е достатъчно добре известно, за да разширим говоренето за него. Това е типичният образ на a модерен джип, тоест компактен с малко по-високо, мускулесто тяло и с по-висок просвет от обикновено. Това е дизайн, който харесва и привлича купувачите, защото изглежда повече като кола, отколкото е, предава по-голяма чувство за сигурност (въпреки че не е задължително да е така) и повдигнатата му позиция при шофиране предлага увереност на водача.
Дизайн и вътрешно пространство
El Nissan Qashqai Той има просторни вътрешни седалки, но не се отличава с ширина. В този смисъл е така по-тесен от някои компакти въпреки че във всеки случай четирима души ще пътуват удобно и с усещане за простор. Основното предимство е свободната височина до покрива, подчертана от повдигнатата задна седалка. Много високи хора ще се настанят удобно в Qashqaiкакто на предните, така и на задните седалки. Достъпът до колата е добър, въпреки че празнината, оставена при отваряне на задните врати, е малко малка.
Лос сядане Имат много мека подплата, но любопитното е, че не са неудобни при изминаването на километри. Карал съм го няколко часа без прекъсване и Не съм имал това чувство на "потъване" в седалката, както обикновено се случва, когато подложката е мека. Напротив, усеща се, че предлага стабилна опора и добра странична опора. Седалката е с регулиране по височина, надлъжно, облегалка, лумбална опора и облегалка за глава (активен тип). Воланът се регулира по дължина и височина. Комбинирайки всичко това, е лесно да получите a добра поза зад волана.
Тъй като говорихме за летене (многофункционален), има добър допир, въпреки че пръстенът е малко тънък за моя вкус. В централната част има покритие пластмаса, подобна на алуминий, която не харесвам много и изглежда, че ще остарее много лошо (Времето ще покаже дали съм прав или не). Всички органи за управление са разположени правилно и на много логична позиция, с изключение на управлението на електрическите огледала, което се намира точно пред дясното коляно. Освен че е неудобно и не е много лесно за манипулиране, не е логично управлението да се поставя директно в зоната на удар на която и да е част от тялото В случай на произшествие.
El табло има добро докосване с подложни материали голяма част от него. Дизайнът като цяло е хубав, въпреки че цветовете са малко „тъжни“. Климатичният контрол е лесен за използване и изглежда добре. Напротив, на Радио cd-mp3 с Bluetooth изглежда, че е произведен през предходното десетилетие с екран, който не е много интегриран с цялата кола.
Колата има разпределени няколко дупки от врати, подлакътници и др. и жабката е с нормален размер. Багажникът с 400 литра е в рамките на нормалното за такъв автомобил и достъпът му е подобен. Ръбът на багажника е някак висок и има стъпало между ръба и дъното, но малко са автомобилите в този стил, които успяват да избегнат тези проблеми. Например седемместният Nissan Qashqai +2 има багажник, изравнен с вратата, без стъпало. В Qashqai От нашия тест сгъването на задните седалки също не оставя равна повърхност с пода на багажника.
Шофиране и поведение
El Двигател 1.5 dCi със 110 к.с Тя е най-ниската в дизеловата гама. съществуват три дизелови двигателя (1.5 dCi 110CV, 1.6 dCi 130CV и 2.0 dCi 150CV) и два бензина 1.6 от 117CV и 2.0 от 140CV).
Този дизелов двигател със 110 к.с. може да е достатъчен за повечето купувачи. тъй като движи колата сравнително лесно и харчи малко дизел. Освен това е удивително тих при нормално шофиране и не вибрира или бавно из града. В голяма част от теста бяхме четирима пътници с малък багажник, поддържащи круизи от 120-140 км/ч без усилие по магистралата. По второстепенните пътища ускорението страда и е от съществено значение за намаляване на скоростите и натискане на двигателя за безопасно изпреварване. Развитието на промяната е кратко и двигателя винаги върти високо да помага, но нито консумацията, нито звукът се отразяват много. Като цяло двигателят отговаря на изискванията и повече мощност ще ни липсва само ако ще превозваме товар често или ще караме често по второстепенни пътища, където трябва да изпреварваме.
La управлението на Nissan Qashqai не създава проблеми. Той е много удобен и реакциите му са доста безопасни, въпреки че не може да скрие състоянието си. SUV, с произтичащите от това динамични проблеми. От 2010 г. на Qashqai Има по-меко окачване от преди, така че креновете и наклоните са по-изразени (карах предишния Qashqai толкова отдавна, че не помня). Колата се движи добре, но не можем да очакваме пъргавината и увереността на a Ford Focus или Рено Меган, Например. Тази кола не е компактна, както за добро, така и за лошо.
Карайте бързо големите стандартни гуми (215/60/R17) Те се захващат добре за земята и вдъхват увереност. При бързи маневри зигзаг o внезапно спиране можете да почувствате как задната част на колата прави повече от просто „хайде“. ESP действа бързо, с повече мекота и умереност, отколкото в други автомобили. Може да се управлява пъргаво, дори повече, отколкото с други SUV, но не трябва да забравяме, че праговете на "уплаха" са по-близки, отколкото при a compacto.
Следва продължение…
-
- Достатъчно голям багажник, въпреки че достъпът може да е по-добър
-
- Интериорът изглежда трезво, но с добро докосване
Изображението на автомобила не е моделът 1.5 dCi, тъй като автомобилът, който монтира този двигател, има логото "Pure Drive" вместо dCi отзад.
Ако прегледате някой от форумите на Nissan Qashqai, независимо в коя държава, ще видите проблемите, които този двигател създава по отношение на разпределителния ремък, всъщност Nissan вече е извикал повече от един купувач на тази кола за смяна на ангренажен ремък.ремък, но от тези които продължават да грешат цялата гама на този "продукт" е колко зле са защитени от корозия под купето, жалко е да ги гледам... Лично аз като собственик на Qashqai би предпочел по-малко слава и по-добър финал.
Между другото, Customer Dis-attention Service е най-лошото, което е виждано в марка с такъв престиж, просто качеството на дъното на колите е доста над качеството на SAC
Salu2
Собственик съм на qasqais 1,5 и само за 3 години съм от проблем на проблем, кола струва 24 хил.евро и личи че е трета дивизия, освен това което се говори за корозия (не само в долната ауспух, амортисьори, анкери на шумозаглушителя и т.н.) някои модели му дават динитрол, антигравел, за да компенсират реалното му състояние на корозия, но също и в някои опори на гърба на седалките във вътрешните части, но това може да се види от отвън) , има несъответствия на пластмасите, несъответствия на предния капак и багажника, проблеми с ръчната спирачка, шум от зоната на шофьорската врата, пластмаси за отваряне на вратите, които се лющят, шум на таблото и дълъг списък от други проблеми, които Ако погледнете в интернет, можете потвърдете го и ви уверявам, че във форумите говорят не само хора с проблеми и недоволство.
Много от проблемите се появяват след няколко километра употреба, други са видими от момента на покупката.
има безкрайни бройки с 1,5 мотор и на под 100 хил.км които чупят двигателя заради проблеми с ремък, биела и т.н... и ако не те покрива гаранцията трябва да се примириш или заплатете сумата за ремонт приблизително 5 хиляди евро, в допълнение към тези проблеми трябва да добавим това, което коментират тук, обслужването на клиентите им е скапано, те лъжат и вместо да ви помогнат или да ви дадат решение, понякога почистват ръцете си добре начин, а друг път те пращат по дяволите, като затворят телефона.
Аз, след като научих, че някакъв потребител, след като предяви иск за потреблението и нае адвокат, тези от Nissan си пуснаха гащите и смениха ангренажния ремък безплатно, в моя случай, когато се обадих на обслужване на клиенти и коментирах Темата ми каза, че колата ми не е засегнат от проблема с ремъка и че няма да направят нищо, защото месец по-късно и със 71 хиляди километра и вече извън гаранция от 3 години и половина ми се скъсва ангренажният ремък, което ми струваше цяло състояние , и от ремонта ми казват, че не знаят дали може да възникне отново, тъй като причината за счупването не е ясна, че ако има винт, който се трие, че ако тресчотката, цилиндъра, биелата и т.н., нямат представа , така че го пуснах за продажба и му дадох qasqais.
Посетих различни представителства и ви уверявам, че почти всички са едни и същи, от централата на Nissan Iberia им дават нареждания и отбелязват насоките, които трябва да съобщят на собствениците на qasqais и почистват ръцете си в лицето на проблеми, въпреки че е вярно, че малки проблеми и които имат просто и евтино решение, те извършват ремонти, като неправилно центриране на предния капак или изгорели крушки.
Честно казано, това ще бъде най-продаваната кола по каквато и да е причина, хората са сърбящи както е, това е техният ден, но моят Nissan не ме вади от играта отново, не купувам друг Nissan през живота си.
В обобщение, хубава кола, но birria, qasqais катастрофира преди това, което човек си мисли.
Поздрави и дано хората се замислят преди да си купят тази кола и не се заблуждавайте че това се случва само с 1.5 модела, другите също си имат, има хора които имат модела с ангренажна верига и те също са в голяма беда.
Много хубаво, ако може да издържи няколко години, брой засегнати от счупване на разпределението и двигателя след гаранцията. Колата до нов скрап. Голямото чудо на Nissan.
Август 2013
добре, имам casqhai + 2.2.0 4 * 4 година 2010.85000. XNUMX XNUMX км дистрибуторската верига да се прецака и с нея двигателя. Нисан не знае нищо. Стоя удобно