В сряда, 10 април, пътувахме до красивия град Ница открийте, докоснете и тествайте новото Peugeot 208 GTi. Най-обикновените версии на Peugeot 208 бяха много добре приети и сега френската марка се насочва към най-спортната стъпка в B сегмента.
Момчетата от Peugeot определят 208 GTi като модерна интерпретация на митичния Peugeot 205 GTi, но истината е, че днес радикалът не се продава и е избран по-удобен, универсален и по-удобен модел. Позоваването на мита е чист маркетинг. Но не си бъркайте в главата, просто трябва да погледнете техническия му лист, за да знаете, че тази компактна пикантност ще ви накара да се усмихнете.
В тази част от теста ще ви разкажа за някои други технически подробности. Например неговият 1.6-литров четирицилиндров двигател с технология Twin Scroll turbo е в състояние да развие 200 к.с. Но по-добра от стойността на мощността е въртящият момент. 275 Нм въртящ момент предлага френският Leon при едва 1.750 об/мин. Мисля, че са повече от интересни факти и повече, ако вземем предвид теглото на комплекта. Това възлиза само на 1.160 килограма.
Но да оставим числата настрана. Ще бъда малко лош и ще те оставя с мед на устните, ако искаш да знаеш как се движи трябва да изчакате до утре. Първото нещо, което трябва да анализираме при Peugeot 208 GTi, е неговият екстериорен и вътрешен дизайн. Направи го.
Балансиран външен дизайн
Някой веднъж каза, че добродетелта е по средата. Това означава, че във връзка с естетиката на една кола, тя не трябва да бъде „лоша или многоъгълна“ или „нежна или безкофеинова“. Поради тази причина смятам, че Peugeot той е свършил добра работа във външния дизайн на 208 GTi.
Галите ни представят компактен спортен характер с много балансирана и донякъде дискретна естетика, да, той се различава от своите събратя по гамата по фини детайли, които ще разгледаме по-долу. Ще се предлага само с 3 врати.
В предната част на новия GTi откриваме специфична решетка, която успешно съчетава нюанси като лъскаво черно, хром и червено. Освен това тази скара разполага с триизмерен шахматен модел. Фаровете също са специфични за този модел, с LED технология за мигачите и дневните светлини.
208 GTi и нормалните версии представят страничен изглед много спортен и компактен благодарение на ултра късите си надвеси, както отпред, така и отзад. Огледалата за обратно виждане са хромирани, а спирачните апарати са облечени в червено.
Джантите, които идват стандартно, са с размери 17 инча и могат да имат различни покрития. Задните прозорци са затъмнени и когато се приближават до C-колоната, те се стесняват, докато завършат в хромирана зона с GTi значките, ясно намигване към оригиналния модел.
В задната част на тази малка ракета откриваме леки промени в задната броня, голям спойлер със стоп светлина и трапецовиден двоен изпускателен отвор от дясната страна. Когато се приближим до нея, разбираме това това е истинско бягство, а не просто облицовка, както се случва в някои други Audi, да цитирам пример.
Ако имаме много добро око и погледнем техническия лист, ще разберем, че размерите на предния мост са се увеличили с 10 мм. Същото се случва и в задната част, но тук тя е разширена с 20 мм. Тези нови размери заедно с по-спортни чашки на тока придайте на GTi по-здрав и мъжествен дизайн.
Малко по-смел интериор
Време е да отворите вратата и да откриете интериора на малкия френски спортен компактен автомобил. Ако отвън може да изглежда като вълк в овча кожа, отвътре откриваме по-смел дизайн, по-състезателен и спортен което е подчертано от червения цвят, вездесъщ в купето на Peugeot 208 GTi.
В рамките на съвременната реинтерпретация на мита откриваме спортни седалки Тапициран с кожа Club Nappa и плат Maille Caro. Шевовете на седалките са в червено и когато сложим колана ще разберем, че и той има този цвят в централна лента.
Следващото нещо, което привлича вниманието ни, е сладък малък флаер който идва стандартно с 208 GTi. Предлага се покрит с перфорирана кожа, леко сплескан, маркира 12 часа с централна червена ивица и също се предлага с червени шевове. Тези шевове ги има и на таблото, скоростния лост и ръчната спирачка.
Над волана и поставено на таблото намираме оригиналното табло на Peugeot 208 -Намерете удобната позиция за шофиране или вижте уредите?– В конкретния случай фонът на часовниците е с карирана шарка, а циферблатите могат да светят в червен тон, разбира се. В спортен автомобил като този ми липсват данни като турбо налягане.
Ако можем да устоим на неустоимото желание да го откъснем и да го намажем с восък, ще видим как дръжките на вратите и тапицерията на централната конзола използват градиент от черно към червено нещо „макарила“.".
За да завърши състезателния щрих, Peugeot е надарил своя малък куршум с алуминиева долна скоба и с невероятно алуминиево копче за смяна на скоростите. Ааа забравих, знаеш ли какъв цвят отива на копчето? Червеният.
Ако купуваме тази кола, мислейки да превозваме пътници зад нас на дълги разстояния ние сме малко нещастници. Истината е, че петте седалки ги има, но централната не става за нищо, а страничните седалки не побират удобно пътници като мен. Също така е вярно, че съм висок 1,87 метра.
Но за конкретни случаи и кратки маршрути, задните седалки ще са ни от полза. Те също присъстват много любопитна подробност, която повече от един ще оцени, особено най-тромавите. Говоря за скоби, за да може по-лесно да се качва и слиза от колата.
Що се отнася до качеството на материалите, Peugeot 208 GTi има добро визуално качество. Това се потвърждава, когато докоснем определени части от интериора на автомобила, въпреки че, както в много случаи, в купето има друга твърда пластмаса. Разположението на контролите е много традиционно и единственото нещо, което може да бъде малко недостъпно за водача, са двата USB входа, които са малко скрити.
От своя страна големият 7-инчов сензорен екран е разположен доста отгоре и не е трудно за водача да се допитва до него от време на време. В допълнение, на малкия екран, който намираме в панела с инструменти, се възпроизвеждат указанията на браузъра. Единственото но на мултимедийната система, която включва новото Peugeot 208 GTi е това изисква известно обучение, като всичко в живота, и че в определени случаи отражението на слънцето затруднява виждането.
Стартиране и цена
Ако искате да притежавате Peugeot 208 GTi, трябва да изчакате до 29-ти този месец. Цената, установена за Испания, е 22.900 евро. Те не са малко и са повече, като се има предвид, че конкуренцията е тежка. Автомобили като Fiesta ST или новото Renault Clio RS се борят в същия този сегмент.
