Тествайте Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 CV, двигател, шофиране и консумация (с видео)

Сякаш млад мъж, току-що преминал пубертета, ново пежо 308 Представя се. Френският компактен е узрял, той изглежда спокоен, той изглежда Желание да завладее света. Първата глава на този тест, в която анализирахме неговия външен и вътрешен дизайн, ни оставя с приятни усещания, усещания, които сякаш ни крещят, че са много сериозни.

Предстои да започне второ действие. Сега историята става по-чувствителна, по-чувствителна. Това е идеалният момент да запалите двигателя, да му дадете ред да говори. По този повод добре познатият блок на 1.6-литров e-HDI остава в недрата на Париж. Механик, който се развива 115 к.с. и 270 Нм въртящ момент. Ще се срещнем ли отново със зрелостта? Или беше просто фасада?

Първи усещания

Както ви казвах, небето стана сиво, тъмно, заедно Слийпи Холоу. Не е необходимо да сте овчар от Сиера де ла Кулебра де Самора, както бих казал Лео Харлем, за да знаете, че ще падне още една водна струя. Междувременно натиснах бутона, запалих и включих първа предавка. Движение, заредено с усещания.

Тунелът на трансмисията, в по-висока позиция, улеснява намирането на скоростния лост. Той предава информация на докосването, което ме прави дълбоко щастлив: Обиколките са били намалени, или което е същото, сега забелязваме по-твърда при зареждане. Несъмнено висяща тема на марката, която плачеше да бъде прегледана.

По същия начин магистралата стана следващият съдия. Амплитуда, в която търкалянето ставаше лесно. The Peugeot 308 е пътувал на негово място, спокоен и с максимално допустимата от закона скорост 120 км/ч, отразена. Разход 4,8 л/100 км. И то е, че със забит скоростомер на това място французинът не достига 2.000 обиколки на шеста предавка.

по-градски

Вчера ви разказах за една спирка по пътя, спирка, която освен че донесе невероятни гледки, ми помогна да продължа да разглеждам качествата на новия албум. Беше Трухильо и неговите улици, по които пътувах няколко часа, вързан за този волан с размерите на картинг. Основната му цел е да ви помогне да маневрирате, и го прави, въпреки че неговото сплескване също ви създава известни проблеми. Харесвам неговия дизайни обичам да го използвам повече на 308, отколкото на помощния му брат. Светът е пълен с противоречия, предполагам...

Ефективността заема специална роля в това ново поколение. The Старт-Стоп продължава да работи доста добре и за мен това е едно от страхотните неща, които PSA предлага. Малко натрапване и страхотно качество, за да останете незабелязани. Система, която ме остави с последните усещания за деня и която допринесе за номера в града Те ще изминават между 6,3 и 6,2 л/100 км.

Ако го търсиш дай размера

Тихото каране по магистралата не беше достатъчно. Беше настъпила половината от този тест, половината от това кратко „ухажване“ и избраният терен да стъпи беше тази на която и да е национална магистрала. Пътуването вървеше нормално, докато трафикът не го искаше. Моменти, в които беше лесно да осъзная това Peugeot 308 се възстановява правилно, но че при по-къси предавки е по-комфортно, по-енергично. Пътуване, което остави числа не много далеч от останалите: 4,6 – 4,7 л/100 км.

Когато става дума за сериозно, моделът показва зъби от ярост, макар че е "страшен" само по средата на оборотомера. От друга страна, динамиката е подробно проучена. са 1.235 kg. тези, които французинът оставя на скалата, и това, заедно със страхотното шаси, се оценява при завиване.

„Детето“, въпреки факта, че е пораснало, узряло, все още е атлетично. The окачване продължава да го дарява с комфорт, докато го управлява с тежка ръка. Конфигурация, която придружава спирачната секция, която работи без проблеми, и адрес, който се развива, предлагайки повече контрол, стига да свикнете с волана.

Кръгъл продукт?

Трансформацията, претърпяна от компактния модел, се отразява в неговата естетическа част, но го прави и в динамичната. С малки промени френският получава подобрения, които му придават забележителни качества. Но какво да кажем за цената му? Остава ли същото? Ще разберем утре, в последната част от теста, в която ще разберем и оборудването му и окончателното заключение.