Peugeot 508 е най-новото Peugeot в сегмента D. Той е на пазара от малко повече от година заемайки мястото на 407 и в същото време на 607, като се поставя, поради размери и покрития, в междинно ниво. в ActualidadMotor Винаги сме го намирали за интересен седан с атрактивен дизайн, поради което живяхме една седмица със седан Peugeot 508, оборудван с началния дизелов двигател, a 1.6 112CV, свързан с пилотирана ръчна скоростна кутия и с пълното ниво на оборудване Allure.
В следващите статии ще ви споделя чувствата си за колата, за която ще видите, че като цяло не ви разочарова, но днес ще говорим малко по-общо за гамата на този седан (и семейството), като прегледаме двигателите му , покрития и цени. Отбележете първо, че тестваният от нас двигател 112CV е "заменен" с идентичен 115CV, разликите са незначителни и всичко, за което говорим по време на теста, ще бъде напълно приложимо за дизела 115CV.
508 се продава с две каросерии, една с четири врати и една SW (комби), плюс хибрид RXH в стил кросоувър, започващ от SW. Каросерията на седана е с размери 4792 мм дължина, 1853 мм ширина и 1456 мм височина, докато SW е малко по-дълъг (4813 мм) и по-висок (1476 мм). Багажника на седана е 475 литри, докато този на члена на семейството е по-добър, с размери 518 литра.
И в двете тела се предлагат два бензинови двигателя, които са атмосферен 1.6CV 120, свързан с шестстепенна ръчна скоростна кутия и 1.6CV турбо 156, разработен от BMW-PSA, който може да бъде свързан с шестстепенна ръчна скоростна кутия или автоматична със същия брой съотношения.
Ако избрахме дизелова механика, щяхме да имаме като двигател за достъп 1.6 HDi 115CV двигател с петстепенна ръчна скоростна кутия или, ако това не е така, шестстепенна пилотирана (със Start&Stop, която е тази, която тествахме), последвана от 2.0 дизел 140CV и 160CV шестстепенни механични (възможност за автоматична скоростна кутия за най-мощните). По-горе намираме 2.2CV 204, свързан само с традиционна шестстепенна автоматична скоростна кутия. Наличността на двигателите е свързана с различното оборудване, както сега ще видим.
Access, Active, Allure и GT Това са четирите покрития, които допълват каталога на този френски седан. Най-ниският ви позволява да изберете само атмосферен бензинов двигател или 112CV дизел с петстепенна механична скоростна кутия. Active ни позволява да избираме между ръчен или пилотиран 1.6 дизел (в SW само пилотиран) и 2.0CV 140, докато при бензина се предлага само интересният двигател с турбокомпресор и ръчна скоростна кутия. Allure Finish, този в нашата тестова единица, може да върви ръка за ръка с 1.6 дизелов двигател с роботизирана скоростна кутия, 140CV и 160 с ръчна или автоматична скоростна кутия, в бензина има блок с турбокомпресор с двете налични трансмисии . В заключение на GT финала, той се предлага само с дизелов двигател 204CV и автоматична скоростна кутия. И накрая, хибридът, RXH, който съчетава 160CV дизелов блок с електрически мотор, който поддържа задния мост и постига 200CV. Този набор е свързан с пилотна промяна и конкретно прекратяване.
В случай, че искаме да знаем по-подробно какво оборудва всеки завършек, оставям ви със списъка, където се появяват най-интересните функции.
Достъп
- ABS и ESP
- множество въздушни възглавници
- Асистент за потегляне по наклон
- Фарове за мъгла
- Климатик
- кожен волан
- Регулатор и ограничител на скоростта
- кожен волан
- CD MP3 радио с USB и AUX входове
Активен (добавяне към Access)
- Двузонов климатик
- Електрическо лумбално регулиране за водача
- 17" колела
- пакет за видимост
- Панорамен покрив (комби)
Allure (добавя към Active)
- Система за достъп Keyles и старт с бутон
- електромеханична ръчна спирачка
- Затъмнени задни стъкла
- Bluetooth
- заден парктроник
- Сгъваеми огледала и електрохромни (вътрешни)
GT (добавя към Allure)
- Предни седалки с всички ел. настройки и отопление
- Насочени биксенонови фарове с LED дневни светлини
- Browser
- Система Peugeot Connect
- Head Up Display
- Джанти 18 цола
- сензор за налягане в гумите
- двоен изпускателен отвор
Ценоразписът е както следва, въпреки че те могат да бъдат увеличени чрез добавяне на различни налични екстри.
бензин:
- 508 4P Access 1.6 VTi 120 CMP: €20.550 XNUMX
- 508 4P Active 1.6 THP 155: 23.450 XNUMX евро
- 508 4P Allure 1,6 THP 155: 26.050 XNUMX евро
- 508 4P Allure 1,6 THP 155 Автоматичен: €28.250 XNUMX
- 508 SW Access 1.6 VTi 120 CMP: €21.550 XNUMX
- 508 SW Active 1.6 THP 155: 24.850 XNUMX евро
- 508 SW Allure 1,6 THP 155: 27.450 XNUMX евро
- 508 SW Allure 1,6 THP 155 Автоматичен: €29.650 XNUMX
Дизел:
- 508 4P Access 1.6 HDI 115: 21.900 XNUMX евро
- 508 4P Active 1.6 HDI 115: 23.250 XNUMX евро
- 508 4P Active 1.6 e-HDI 115 CMP: €23.850 XNUMX
- 508 4P Active 2,0 HDI 140: 25.000 XNUMX евро
- 508 4P Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €26.450 XNUMX
- 508 4P Allure 2,0 HDI 140: 27.600 XNUMX евро
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160: 28.400 XNUMX евро
- 508 4P Allure 2,0 HDI 160 Автоматичен: €29.750 XNUMX
- 508 4P GT 2,2 HDI 200 Автоматичен: €35.300 XNUMX
- 508 SW Access 1.6 HDI 115: 22.900 XNUMX евро
- 508 SW Active 1.6 e-HDI 115 CMP: €25.250 XNUMX
- 508 SW Active 2,0 HDI 140: 26.400 XNUMX евро
- 508 SW Allure 1.6 e-HDI 115 CMP: €27.850 XNUMX
- 508 SW Allure 2,0 HDI 140: 29.000 XNUMX евро
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160: 29.800 XNUMX евро
- 508 SW Allure 2,0 HDI 160 Автоматичен: €31.150 XNUMX
- 508 SW GT 2,2 HDI 200 Automatic: €36.700 XNUMX
Хибрид (дизел-електрически)
- 508 RXH Пълен хибриден дизел 200 к.с.: 42.500 XNUMX евро
Ако навлезем в въпросите на сигурността, ще видим, че на 508 не липсва нищо от серията и това има заслужените пет звезди на EuroNcap с отлични оценки в защита на възрастни и деца и помощ.
Не го пропускайте!
Можете да прочетете останалата част от теста на това Peugeot 508 в:
