Тествайте Renault Talisman Sport Tourer, французите са сериозен противник

В последно време има a голяма промяна в Renault. Марката изглежда намери посоката, която загуби преди няколко години с последните си лансирания, особено с Renault Espace, Talisman и Mégane, които представляват обновяване на моделите, които преди години бяха най-престижните на диамантената марка.

En Actualidad Motor Имахме възможност да присъстваме на националното представяне на Renault Talisman Sport Tourer, или което е същото, семейното тяло или прекъсване на Талисмана. Този модел е призован да замени Renault Laguna след три поколения. Във време, когато пазарът се води от SUV и премиум седани, Renault Talisman предлага най-доброто, което Renault е в състояние да предостави, за да компенсира пропуснатото време.

дизайнът е ключов

В днешно време дизайнът е един от факторите, които много потребители ценят най-много, когато купуват автомобил. Лорънс Ван ден Акер отговаря за оформянето на Renault Talisman и неговия семеен вариант Sport Tourer. Конвенционално триобемно тяло и прекъсване съставляват гамата Talisman, без да рискуват в общите форми, но придават страхотен автомобил личност със своите C-образни фарове с дневни светлини и задни светлини, които ще се събират в диаманта на вратата на багажника. Тези функции са адаптирани и към новите Mégane и Koleos.

Резултатът е елегантен, модерен и със сигурност спортен, въпреки че ключов елемент за Renault Talisman да блесне в целия си блясък са някои Джанти 19 цола, като тези на агрегата, който тествахме, Renault Talisman Sport Tourer Initiale Paris Test с двигател 1.6 dCi със 160 к.с. и скоростна кутия EDC. Това е нещо обичайно за много седани, като Opel Insignia или Ford Mondeo, които изискват големи джанти за запълване на калниците.

Вътрешно подобряване на качеството

Това, че Renault Talisman иска да се разграничи от Laguna, е ясно. Промяната на името и по-големият размер го доказват, както и изцяло нов интериор, който няма нищо общо с предишния седан на Renault. Сега Renault Talisman представя купе с по-добри материали и прилягания и дизайн, който също вече е част от идентичността на марката, с табло, където вертикален сензорен екран до 8,7″ на мултимедийната система R-Link 2 е главният герой.

Renault Talisman се радва на a добро качество на настройките, без скърцане, въпреки че долната част на вратите и таблото са направени от твърда черна пластмаса, която поради външния си вид влошава усещането за качество на цялото. Разбира се, версиите Initiale Paris имат много по-внимателно представяне, което може леко да изкриви впечатлението, което ни създава талисманът.

Открита е най-негативната част от интериора в много популярните пиано черни пластмаси, където прахът и пръстовите отпечатъци се разхождат свободно. В кабината има няколко отделения за съхранение, за да изпразните джобовете, като отделенията на вратите, голяма жабка, поставка за чаша с плъзгащ се капак, чекмедже под сензорния екран и малък отвор до скоростния лост, който скрива електрическия контакт , 12V, USB AUX и слота за SD карта с абсурдно дебел капак и това по отношение на дизайна може да бъде по-добре решено.

Ергономията е внимателна, тъй като основните контроли са под ръка. Сензорният екран също може да се управлява с няколко органи за управление, разположени на централната конзола, които по време на шофиране са по-практични и изискват по-малко внимание. Бутонът за избор на темпомат и ограничител на скоростта, както при всички Renault, все още е извън контрол, в нелогична и неестествена позиция. Бутоните, които управляват електрическата врата на багажника и отопляемия волан, са на височината на лявото коляно на водача, също някак скрити.

вътрешна ширина

И предните, и задните седалки на Renault Talisman Sport Tourer се наслаждават голяма широчина вътре. Битката е същата като при седана, така че мястото за краката на задните седалки е същото, въпреки че има подобряване на свободната височина до тавана, с близо три сантиметра повече при счупването. Единиците с панорамен покрив, който може да се отваря (все още не са пристигнали в Испания), ще имат малко по-малко вътрешно пространство.

Багажникът предлага капацитет от 572 литри под таблата, с много удобни форми и отвор за зареждане, който е на добра височина. Портата може да бъде електрическа и да се задава определена височина на отваряне, за да не се удря в покрива, когато паркираме на ниски места. The портата има функция за свободни ръце, отварящ се при минаване на крака под бронята, въпреки че при няколко опита не е разпознал реда.

При сгъване на задните седалки подът на багажника не е равен спрямо седалките, но може да се повдигне, създавайки рампа и по този начин да се избегне стъпалото в багажника, което улеснява товаренето на по-дълги предмети. Под пода ще открием резервното колело и няколко малки, но практични отделения за съхранение.

4Контрол, аргумент за покупка

По време на презентацията карахме най-мощната дизелова версия на Renault Talisman Sport Tourer, която използва двигателя 1.6 dCi битурбо 160 к.с и това е свързано с автоматичната скоростна кутия Шестстепенна EDC с двоен съединител. По-долу са 1.5 dCi 110 и 1.6 dCi 130 к.с., докато има два бензинови TCe 150 и 200 к.с., с работен обем от 1.6 литра. Бензиновият може да има само EDC кутия (7 скорости), докато 130 dCi може да избира между ръчна или EDC.

Двигателят 1.6 dCI biturbo със 160 к.с. е достатъчен, за да движи Renault Talisman Sport Tourer с лекота, въпреки че е вярно, че при изкачвания забелязваме, че отговорът не е напълно убедителен, нещо, което циркулира с натоварване би влошило. Това е безшумен механизъм, който не предава вибрации към купето, което е много добре изолирана. Коментар, че нашата единица имаше лек щурц на височината на B-колоната на водача, вероятно нещо специфично за единицата и подчертано от лошото състояние на астурийските пътища, през които беше извършен тестът.

La шестстепенната EDC скоростна кутия работи гладко когато циркулираме, с достатъчно бързи промени, въпреки че не достига скоростта на DSG на Volkswagen. Основният проблем е, че при паркиране скоростната кутия е по-рязка, тъй като при отпускане на спирачката не набира скорост прогресивно, което я прави леко неудобна при маневриране или паркиране на ниска скорост. Липсват някои гребла зад волана.

Тунингът на Renault Talisman е много успешен. Системата Multi-Sense има различни режими на шофиране които действат върху окачването, кормилното управление, двигателя, скоростната кутия и системата 4Control (завиване на четирите колела, ако е оборудвано). Multi-Sense действа и върху масажа на седалките, климатика и околното осветление, като може да персонализира автомобила по наш вкус по предназначен за тази цел начин.

Във всеки от режимите окачването предлага страхотен комфорт на возене, въпреки че е по-забележим в режимите Comfort или Eco, които филтрират нередностите по-добре от Sport. При Sport окачването е по-твърдо и позволява леко накланяне на каросерията. Тази твърдост на окачването заедно с великолепен 4Control, който върти задните колела, правят Talisman Sport Tourer, въпреки че е дълъг 4,86 ​​метра, много пъргав и маневрен автомобил при всякакви видове пътища и обстоятелства, способен да се справя безопасно със завои при високи скорости. Усещането на спирачката е прогресивно и регулируемо.

Относно потреблението не можем да издадем присъда, тъй като тестът беше извършен чрез шофиране доста спортно и много неефективно, в допълнение към факта, че тестовата единица имаше едва 500 километра. Получената средна стойност е 8,8 литра, но не е представителна информация.

Мисля обаче същото като Renault Espace, което тествахме преди седмици. Ако Renault иска да се конкурира с модели като Passat, Mondeo или премиум, има нужда от по-мощен дизелов двигател, от около 200 коня. Отговорните за марката потвърди, че в бъдеще ще има по-мощен дизелов двигател, без да се уточняват дати или други характеристики на новата механика.

Очакванията на Renault с Talisman

От Renault не дават прогнози за продажбите на моделите си, поради политиката на компанията, но не крият, че възлагат големи надежди на двете каросерии на Renault Talisman, за да възвърнат отдавна изгубеното присъствие с Laguna. Той ще играе с коз, че е модел с много възможности за оборудване и с a изключителна технология в своя сегмент като 4Control, нещо, което срещаме само в много по-скъпите премиум автомобили.

При Renault Talisman Sport Tourer се очаква да е приблизително 25 или 30% от продажбите на гамата Talisman. Марката признава, че важна част от търсенето на паузи съответства на служебните автомобили и се очаква, че в случая на Talisman Sport Tourer 60-70% от продажбите ще бъдат на компании.

Оборудване Renault Talisman

Живот:

• LED дневни светлини
• 16" джанти с капачки
• Темпомат и ограничител на скоростта
• Електрическа ръчна спирачка
• Асистент за потегляне по наклон
• Сензори за светлина и дъжд
• Вентилационни отвори на задните седалки
• Цифрови TFT инструменти
• Предни и задни електрически стъкла
• Двузонов климатик със сензор за токсичност
• Мултифункционален волан и скоростен лост с кожена тапицерия

интензивен (добавя към живота):

• задни сензори за паркиране
• Renault Multi-Sense (режими на шофиране)
• Влизане и стартиране без ръце
• Електрически сгъваеми огледала
• Предни седалки с регулиране на височината, лумбалните и водача с масаж
• Мултимедийна система R-Link със 7″ сензорен екран
• Хладилна жабка (със смяна на EDC)
• Бисквитено резервно колело (бензинови двигатели)
• Фарове за мъгла
• 17″ алуминиеви джанти

Zen (добавя към Intens):

• Разпознаване на пътни знаци
• аварийна спирачна система
• Предупреждение за напускане на лентата
• адаптивен круиз контрол
• Фоточувствително вътрешно огледало
• амбиентно осветление
• Мултимедийна система R-Link със 8,7″ сензорен екран
• 18-инчови лети джанти
• Тапицерия от смесена кожа и плат
• PureVision LED фарове
• Автоматични къси-дълги светлини
• Пълни LED задни светлини

Инициал Париж (добавя към Intens):

• Преден и заден парктроник
• head-up дисплей
• пилотирано затихване
• Управление на задния мост 4 Управление
• подгряване на предните седалки
• Електрически регулируеми предни седалки с памет
• Озвучителна система Bose с 13 високоговорителя
• Бисквитено резервно колело
• Тапицерия от кожа Nappa
• 19-инчови лети джанти

Renault Talisman Sport Tourer Цена

Renault Talisman Sport Tourer е приблизително 1.400-1.500 евро по-скъпо от салона, в равно оборудване. Гамата от двигатели и оборудване е обща за двата модела. Показаните по-долу цени не включват допълнителни отстъпки, помощ като PIVE или отстъпки за финансиране.

Фотогалерия Renault Talisman Sport Tourer