Лос странни звуци в ауспуха Те са относително често срещан проблем при по-старите автомобили. Но тъй като изпускателната система е съставена от няколко части, цените за ремонта й са много различни. Може да са само няколко евро или може да се наложи да платите няколкостотин в сервиз.
В тази статия ще обясним различни неизправности, които могат да причинят този шум в ауспуха, за да ви даде представа какво трябва да ви таксуват. Дори и да имате късмет, може да е проблем, че можете оправи се купуване на парчето и отделяне на малко време за него.
Защо ауспухът се счупи?
Изпускателната система се състои от няколко части, които с течение на времето влошават се и ръждясват. Този проблем обикновено се причинява от водна кондензация в рамките на системата или от a често излагане на сол. Последното се случва на брега или в райони, където редовно се хвърля сол по пътя, за да се предотврати замръзване.
Естествено, тъй като голяма част от изпускателната система е под колата, това е така един от най-уязвимите към шок. Камъни и предмети, хвърлени по пътя или навлизане в пътека, където не трябва да бъде, могат да бъдат достатъчна причина в крайна сметка да се счупи част от ауспуха.
Симптоми, че ауспухът е счупен при ускорение
където е ауспухът особено уязвими на корозия и удар е в заварените части. Но независимо къде се намира, пробивът на изпускателната тръба трябва да бъде лесно забележим, защото произвежда необичайни шумове, които дори могат да бъдат досадни поради силата си. Можете да го чуете на празен ход и/или при ускорение, в зависимост от частта, която е засегната. Въпреки че най-често срещаното е да го чуем, когато натиснем газта.
Това се случва, защото, както добре знаем, бягството е отговорно за евакуирайте всички изгорели газове към атмосферата. Така че, когато те преминават в по-голямо количество и с по-висока скорост, тогава парчетата, които причиняват шума, ще звучат повече.
Как да разберете какво причинява шума в ауспуха
Не бива обаче да се правят прибързани заключения. В бягството можем да се срещнем елементи като катализатор, на филтър за твърди частици и заглушители, така че грешката ще има различни разходи в зависимост от това къде е прекъсването. Освен това има и хунти, венци y крепежни елементи няколко, които може да са се повредили, оставяйки разхлабена тръба, която се сблъсква и причинява шум. Ето защо, ако искате да знаете откъде идва досадният звук, най-доброто, което можете да направите, е да приклекнете и да погледнете отдолу.
Лошото е, че това не е операция, която може да се направи напълно добре, ако нямате правилните елементи. Не си и помисляйте да вдигате колата с обикновен крик и го дръжте изтръгнат, докато гледате. Ако няма асансьор, най-разумният вариант е да го направите повдигнете задния мост с някои преносими автомобилни рампи, като тези на Празнична нощ или тези на Картренд.
След като сте го закрепили добре и със здраво натегната ръчна спирачка, можете спокойно да погледнете какво генерира шума. The най-честите повреди, подредени от най-ниската към най-високата цена на ремонт са:
гумени ленти
Гумените ленти, които държат част от ауспуха, са счупени или разхлабени. Когато това се случи, ще забележите хлабав шум от изпускателната тръба чиито метални части вибрират и се блъскат в долната част на автомобила. Новите гуми могат да струват между 5 и 20 евро в зависимост от марката и модела.
Хунтас
Бъдете внимателни, защото в случай, че имате течове през ставите няма да минеш ITV. Ще чуете шум в дъното, който се генерира от дрънкането на части една срещу друга в изпускателната система. Както при гумите, новите уплътнения също могат да струват между 5 и 20 евро в зависимост от марката и модела.
перфорирани тръби
на перфорации някъде в ауспуха може да бъде поради метална корозия и/или удар. Лесно се открива, тъй като обикновено е придружено от известна загуба на отработени газове. В този случай цената е променлива в зависимост от частта от ауспуха, която е лоша. Лесно може да ни заблуди, ако шумът е в изпускателната тръба близо до катализатора, защото може да звучи като катализатора, когато е просто близка тръба.
счупен ауспух
Независимо дали поради корозия или удари, ауспух на кола също така е част, която може лесно да се счупи. В тези случаи шумът от отработените газове ще бъде по-голям, колкото по-голям е отворът. Освен това, ако е настъпил счупване в резонатора на Хелмхолц, експлозиите, които се случват вътре в двигателя, ще се чуят много повече.
счупен катализатор
Тази част е една от най-скъпите части на изпускателната система. вътре има керамични части Те могат лесно да се счупят с лош удар. Ако това е вашият случай, ще забележите a калаен шум в ауспуха когато свободните парчета се сблъскат със стоманеното покритие. Отстраняването на тази повреда може да бъде между 200 и 500 евро в зависимост от модела и марката.
проблем с изпускателния колектор
В този случай ще чуете и a метален шум, но далеч от ауспуха. замени a колектор Това е повреда, която може да бъде много скъпа, защото всъщност е ремонт на двигател. Работните часове ще вдигнат сметката до цифри между 300 и 800 евро.
Ами ако не го оправя
Важно е изпускателната тръба да е в добро състояние. Ако е счупено, превозното средство няма да премине ITV. Така че ще трябва да преминете през това отново, включен газов тест. Ето защо не си струва колата да е в това състояние. Освен това, в зависимост от това къде е прекъсването, отделените отработени газове ще бъдат необработени, така че са много по-замърсяващи и вредни за здравето.
Последното ще ви засегне пряко всеки път, когато паркирате колата в затворено пространство и ако проблемът е в изпускателния колектор, те дори могат да влязат в купето, когато включите климатика.
Снимки 1 и 4 – Марко Верч, Саму