BMW е една от премиум фирмите, която има най-модерната електрификация в своята гама. Mercedes-Benz и Audi изостават, въпреки че всеки избира различни решения и сегменти. Въпреки това, все още трябва да се извърви дълъг път, преди преходът да приключи и следователно от време на време възниква информация като тази, която ви предлагаме днес. Очевидно Bayerische ще работи върху два електрически модела, за да получи достъп до своето портфолио.
Ако си припомните малко, ще си спомните, че BMW i3 напусна пазара миналия юни. Обхватът му обаче не е спрял да расте, т.к преди нищо не пуснаха мощния и отлично технологичен i7. Но ако искат електрическата мобилност да бъде „демократична“, те трябва да имат достъп до по-ниски сегменти и Mini не може да го направи сам или поне както биха искали. Оттук и възможността да имате някои братя на име i1 и i2 Така ли е?
Очевидно тези електрически BMW i1 и i2 ще бъдат разработени върху модифицирана версия на платформата Neue Klasse...
За сега, ние ще поставим под карантина възможността BMW да работи върху i1 и i2. Тази информация обаче идва от ръцете на Bimmerpost и честно казано, те се провалят много малко. Не за първи път тази медия дава информация и в крайна сметка тя се изпълнява. Факт е, че те не посочват какъв е източникът, което също е нормално, но досега никой не е знаел, че Bayerische може да работи или поне е обмислял тези модели.
Така че ще ви кажем какво се знае за тези хипотетични i1 и i2 и ще оставим времето да покаже. очевидно, i1 ще има вътрешен код "NB0" и ще пристигне на поточната линия през ноември 2027 г.. Малко по-късно, през юли 2028 г., i2 ще направи същото, което в този случай има вътрешен код "NB8". И двете ще бъдат разработени на вариация на Платформа Neue Klasse на задвижването, въпреки че ще има и версии със задно или задно задвижване.
Освен това те се осмеляват да посочат това ще бъде в производство до 2035 г. Но сега, когато разполагаме с тези данни, се питаме дали BMW i1 и i2 имат смисъл? Е, до известна степен да и причината е очевидна. Най-малкият би бил или би се преструвал, че е електрическа версия на Серия 1 че знаем Вторият повдига повече въпроси, тъй като може да стане електрическата версия на Series 2 Coupé, Series 2 Gran Coupé или Series 2 Active Tourer.
Все пак трябва да изчакаме BMW да управлява, въпреки че всичко сочи, че ще има i1 и i2. И ето още една причина: Mini трябва да намали разходите за разработка и това е най-добрият начин. Междувременно трябва да се повъртите и да си представите какви ще бъдат, защото ако следват естетическия път на вече несъществуващия i3, пак няма да се справят много добре...
Източник - bimmerpost - Bimmerpost G42/G87
Повече информация за този модел
- Площади 4
- Potencia 170 - 184 к.с
- Потребление 15,3 - 16,2л/100км
- оценка 4,3