BMW Серия 3 на 40 години (с видео)

En 1975 марката за витла стартира първата BMW Серия 3, E21, оттогава 40 години са преминали през 6 поколения, в които е станал редовен по нашите пътища, също са първите му поколения високо оценени класики от автомобилни ентусиасти.

En Actualidad Motor Не можем да пренебрегнем тази важна дата и се присъединяваме към празника. Тъй като 40 години не се случват всеки ден, още по-малко в автомобилния сектор, днес правим преглед на 40 години история на BMW Серия 3.

3 серия E21

Първият от Серия 3 пристига на пазара през 1975 г. под формата на седан с две врати. Въпреки че първоначално не беше много успешен, тъй като дизайнът му беше донякъде изпреварил времето си, въвеждането на 6L двигатели и рестайлингът през 79 г. го накараха да спечели пазарно присъствие.

Имаше някои странности, които го правеха уникален. Предницата му се промени според механиката, която сглоби. Може да бъде с фарове от двете страни на предницата за по-конвенционалните версии или с двойни фарове за най-мощните: 320 и 320i. В допълнение, той никога не е бил официално предлаган на пазара като кабрио, но престижни немски производители на каросерии, близки до баварската марка, направиха свой собствен E21 кабрио, като Baur най-известният.

3 серия E30

El 3 серия E30 Това беше преди и след в историята на модела, тъй като щеше да постави необходимите основи, за да го превърне в тежка категория. През 82 г. се продава само в каросерия седан с две врати. В същото време Baur, наред с други, започва да произвежда отново кабриолетната си версия, дотогава малко променена в сравнение с E21.

Липсата на първоначален успех накара BMW през 1983 г. да вземе решение на живот или смърт, за да спаси ситуацията: стартира 3 серия с каросерия с 4 врати. Едва ли са си представяли успеха, който ще доведе до това и че ще се превърне в оста на добрите им търговски резултати. Преодолявайки кризата, през 1985 г. кабриолетът Серия 3 получава официална каросерия на BMW, която също е произведена от Baur, и най-важното: тя е представена първото BMW M3, който с ясно изразена спортна естетика върху купето с 2 врати, оборудван с двигател 2.3 с мощност 200 к.с. През 1987 г. се присъединява семейното тяло, наречено Touring.

3 серия E36

През 90 г. настъпва смяната на поколенията с нова посока. Първият пристигна седанът, последван през 92 г. от купето, през 93 г. от кабриолета и през 94 г. от Touring. Основната иновация на поколението също пристигна през 94 г., the Серия 3 Компакт.

Едва през 96 ще пристигне очакваният ново М3, пристигащ както във формата на купе, така и в седан. Неговият 3.2-литров блок се предлагаше в две различни мощности: 286 и 321 к.с. E36 започва да спира да се произвежда през 98 г., като това спиране продължава до 2000 г., когато Compact е заменен от неговия аналог от новото поколение.

3 серия E46

E46 е плод на усилената дизайнерска работа на Крис гривна и неговия екип, толкова добре свършена работа, че дори и днес, 17 години след стартирането му не изглежда остаряло в сравнение с тогавашните конкуренти и още по-малко, ако се сблъскаме с рестайлинг бройка, произвеждана от края на 2001 г.

В E46 има забележимо първокласен стил, с качества и оборудване, съответстващи на това наименование. Структурата на каросерията е много подобна на тази на E36: ​​седан, семейство, купе, кабриолет и компакт. Що се отнася до M3, той се предлагаше в купе или кабрио, произвеждайки мощност от 343 к.с. Повечето гастрономи разполагаха с M3 CSL, още по-ексклузивен, с намалено тегло и мощност от 360 HP.

Серия 3 E90, E91, E92 и E93

Първата от промените в това поколение беше вътрешното име, което преминава от общо към едно за всяко тяло. През 2005 г. е представен E90, последван постепенно от останалите каросерии. този път нямаше компактен модел, тъй като BMW го премахна от Серия 3, давайки началото на първата Серия 1, E87, която щеше да бъде много по-успешна от компакта.

С пристигането на това ново поколение отново имаше промени в M3. Предлагаше се както в седан, така и в купе, като по този начин разкриваше широка гама от възможности. По този повод сърцето, което даде живот на най-радикалния от Series 3, беше a 4.0 V8 какво даде Мощност 420 к.с.

Серия 3 F10

През 2011 г. ще пристигне сегашното поколение, много трансгресивно в сравнение с предшественика си, съдържащо най-радикалните промени от пристигането на E30. Само като го погледнем ще разберем, че нещо в дизайна се е променило, вече не е подписано от Bangle, а от Van Hooydonk. Освен това структурата му се променя следва от моделите купе и кабриолет, които ще интегрират новата серия 4, също приветства нови варианти, като Series 3 GT.

Следователно, както вече знаете, името M3 в момента пада върху седан, който съвпада с годишнината току-що получи фейслифт, точно като 3 серия седан и туринг.

Източник – BMW