Днес като че ли вече сме наясно, че електрификацията е бъдещето. Но преди десетилетие изглеждаше като нещо много далечно, което ще отнеме хиляди години, за да надделее. Но не, не беше така и за няколко години технологиите и марките напреднаха много. Колкото и да има модели, които въпреки своята оригиналност и/или технологично ниво са изостанали. Един от онези, които се открояваха тогава, а и сега, е вече митичният bmw i3.
Може да не помните, но BMW i3 видя светлината през 2013 г. и излезе на улицата за първи път през 2014 г.. По това време изглеждаше като "космически кораб" главно защото съчетаваше футуристичен дизайн с превъзходна технология от малкото си конкуренти. въпреки това неговото позициониране и цена не го улесниха защото въпреки че продажбите му не са фиаско, те също не са тези, които BMW програмира. Сега се сбогува със стил с повече от четвърт милион произведени...
След осем години и половина фабриката в Лайпциг е сглобила малко над 250 3 бройки от BMW iXNUMX...
От началото на жизнения си цикъл BMW беше ясно, че производството му трябва да се извършва в Германия. За целта той избра техническия център, който имат в Лайпциг, същият, който също е сглобил модулите на по-големия му брат i8. Ако разгледаме официално съобщение за пресата публикувано от Bayerische можем да прочетем, че...
«El BMW i3 беше стандартен носител на технологиите визионер от първия ден и не само заради електрическото си задвижване. с неговия жизнена архитектура, също постави нови стандарти в областта на интелигентните леки конструкции. В Лайпциг са установени иновативни процеси, уникални в автомобилната индустрия за формоване на широкоформатни части на каросерията от особено лекия високотехнологичен материал CFRP."
Но освен че беше пионер в производството на каросерии от композитни материали, той беше раждането на технологията eDrive. Ако не знаете, това е търговското наименование, което BMW дава на технологията, която дава живот на своите модели хибриди, плъгин хибриди (PHEV) и чисто електрически. Днес той е в своето пето поколение и през всичките тези години не е спрял да се развива, докато достигне високи нива на усъвършенстване, като това, което се наблюдава при i7.
За да завършим, ще прегледаме някои i3 бизнес цикъл забавни факти. Този модел се продава в повече от 74 страни по света и в много от тях надмина пазарния дял, който BMW имаше в сегментите с конвенционално задвижване. Също, над 80% от всички купувачи на i3 са нови клиенти на BMW Group. Резултатът? Преди няколко дни той надмина бариерата от 250 хиляди бройки, произведени в Лайпциг.
Поздравления и завинаги, скъпи приятелю BMW i3...
Източник - BMW
Повече информация за този модел
- Площади 4
- Potencia 170 - 184 к.с
- Потребление 15,3 - 16,2л/100км
- оценка 4,3