Bugatti Chiron е моделът, с който френската фирма даде заслужено облекчение на Veyron. В случай, че сте забравили, той беше представен на света на автомобилното изложение в Женева през 2016 г. и оттогава е активен. Продукцията, която обявиха беше ограничен до 500 копия, но жизненият му цикъл е преминал "като изстрелян". Да, защото през това време фабриката не е спирала да работи, за да задоволи нуждите на клиентите, закупили такъв.
Първият брой на Chiron беше доставен на собственика му през март 2017 г. Само една година по-късно, през май 2018 г., единица номер 100 напусна поточната линия.Но, както можете да прочетете по-долу, единица 300 напусна фабриката в Молсхайм през март тази година, 2021 г. Е, въпреки че може да не изглежда вярно, търсенето тъй като Chiron се увеличи толкова много, че фирмата обяви, че жизненият му цикъл изтича. Ще видите…
Единствените версии, които все още се продават на Bugatti Chiron, са Pur Sport и Super Sport...
Според официално прессъобщение, публикувано от марката, остават да бъдат произведени по-малко от 40 единици. Тоест само за няколко месеца са сглобили повече от 150 единици. Освен това той показва кои от тях все още са достъпни за клиентите. Става въпрос за Чист спорт и супер спорт но марката не пожела да каже причините, поради които те не са изчерпани. Може би защото настройката на шасито и мощността му ги правят най-радикалните в гамата.
El Bugatti Chiron Pure Sport es специалист по тегло и динамика. Тоест в сравнение с "уличния" вариант той намалява тарата си с 50 килограма. За целта се използват материали като въглеродни влакна или специфични окачвания с по-здрава конфигурация. От своя страна той Хирон Супер Спорт осигурява най-висока мощност. В сравнение с оригиналния модел, неговият двигател увеличава мощността със 74 kW (100 к.с.), за да предложи общо 1.177 kW (1.600 к.с.).
Очевидно е, 40-те бройки, които все още остават да бъдат произведени от Chiron, вече са планирани. Всъщност в прессъобщението те събират следното...
«Крайните единици на Хирон и Хирон Спорт вече се правят на ръка, или са планирани да бъдат построени в ателието на Bugatti в Молсхайм, поставяйки началото на последния етап от ерата на Chiron."
Не можем обаче да приемем, че това е така, защото в противен случай няма да има особен смисъл да съобщаваме колко са останали, за да затворят жизнения си цикъл. Логичното би било обяви, че всички са събрани и че като завършек на партито представят последната единица. По-скоро изглежда, че те насърчават изоставащите клиенти, така че в един последен опит да могат да получат мечтаната единица. Във всеки случай е въпрос на време, малко време...
Източник – Bugatti
