Dacia Spring Cargo идва, за да даде обрат на гамата на малкия румънски електрически градски автомобил. Когато най-прорицателите обявиха, че разработването и производството на „приличен“ електрически автомобил е невъзможно, Renault Group удари по масата и им противоречи. Разбира се пружината е "прилична", тъй като се продава на ниска цена и с донякъде справедлив стандарт. Всъщност това е "европейският клонинг" на китайците Renault K-ZE...
Така или иначе, Dacia Spring се продава от пролетта на 2021 г. и вече надхвърли 100 XNUMX бройки. Въпреки че тези данни ви се струват ниски, трябва да ги поставим в контекст, защото това е електрическа кола, която има достатъчна автономност и може да се използва само в града. Но марката обявява още един, който ще ви остави зашеметени: 3 от 4 поръчки отиват на частни клиенти и е третият най-продаван електрически автомобил в Европа. Сега ще ви кажем какво представлява Charge...
Dacia Spring Cargo се предлага в две версии (класове): N1 индустриален и M1 туристически... с капацитет до 1.000 литра...
Първото нещо, което трябва да знаете е, че Dacia Spring Cargo е достигнала до пазара, но не е получила много реклама. Както можете да видите на изображенията, естетиката не се променя, тъй като остава вярна на своята същност. Голямата новина е, че има две версии с различна вътрешна конфигурация. И двете имат една и съща цел: да улеснят достъпа до сърцевината или центъра на градовете с най-малко потребление и нулеви емисии. Следователно: като обект на мобилност на последната миля...
Първата версия е класифицирана като индустриално превозно средство, защото е N1. Произвежда се по същата линия като своите братя и сестри, но има предно-задна разделителна решетка и халки за закрепване. Няма задна седалка и предлага a товар от 1.000 литра и до 350 кг тегло. В втора версия es туризъм М1, но има само 2 места с цел улесняване на транспорта на товара и лицето, което отговаря за неговата трансформация е дъщерната фирма Qstomize...
По отношение на своята механична гама, Dacia обявява, че в Испания се предлага само версията 45 CV. Да показва това Товарната версия има същата автономност като пътническата. Тоест до 230 километра според смесения цикъл WLTP и до 305 километра според цикъла WLTP City. В други европейски страни се предлага с двигател 45 CV и с най-много изпълнение на 65 CV който дойде малко след рестайлинга, който претърпя през 2021 г.
в нашия случай, Spring Cargo се намира в диапазона, както следва...
| Модел/Версия | Potencia | трансмисия | тяга | батерия | автономия | цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Модел/Версия | Potencia | трансмисия | тяга | батерия | автономия | цена |
| Dacia Spring Cargo Electric 45 | 33 kW (45 к.с.) | автоматичен | FWD | 27.4 kWh | 230/305 км | 20.995 € |
Според уеб конфигуратора на Dacia Испания Тази цена включва или не следните елементи...
«Посочената цена включва ДДС, регистрационна такса, транспорт и промоционални отстъпки. Не включва регистрационни такси, нито включва отстъпка, свързана с финансирането. Посочената цена включва приноса на производителя към плана MOVES III съгласно RD 266/2021″
Следователно, Това е въпрос на правене на числа и вземане на решение. Особено ако сте малка компания, посветена на транспортирането до последната миля...
Източник - Dacia
Повече информация за този модел
- Площади 4
- Potencia 45 - 65 к.с
- Потребление 13,9 - 14,6л/100км
- оценка 4