На последно място, чакането да се запознаем с новия Donkervoort F22 приключи. Холандският производител показва на света как изглежда един от най-ексклузивните и радикални суперавтомобили в света. И не го казваме, защото предлага стратосферно ниво на мощност или цена за мега супер милионери, а защото концепцията му е уникална. Толкова много съперници на пазара и никой няма да бъде като него и това го прави рядка птица, която мнозина ще искат да имат.
Както можете да видите на тези снимки, дизайнът на новия Donkervoort F22 е радикален, екстремен и нов. Няма нищо общо с предшественика си D8 GTO, дори и да си мислите, че изглежда така. Във всеки случай определянето му е трудно поради набора от прави линии и извивки, които оформят тялото му. въпреки това Отличава се с разкъсаната си оптика и особеностите на покрива си. Да, защото е купе или тарга според това дали са свалени панелите, които оформят покрива.
От Donkervoort F22 ще бъдат произведени само 75 бройки на начална цена от 245 хиляди евро...
Интериорният дизайн на Donkervoort F22 е друга негова особеност. Въглеродните влакна, както се случва отвън, заемат централно място, но не са единственият елемент, който се откроява. Зад волана има цифров дисплей, който отговаря за показването на информацията, свързана с арматурното табло. В допълнение, пред навигатора можете да монтирате дисплей в режим iPad, който се сблъсква с почти пълна липса на контрол или Спортни седалки Recaro...
Въпреки това, наистина важното нещо за Donkervoort F22 е под кожата му. започвайки с него ново шаси от въглеродни влакна и стомана, което удвоява структурната здравина на D8 GTO. Благодарение на него и каросерията му за мащаба от 750 килограма, което му дава съотношение мощност/тегло от 1,5 килограма на CV. Всъщност, знак стъпка от 0 до 100 километра в час за 2,5 секунди и максимална скорост, която достига 290 километра в час.
Двигателят, който позволява тези цифри, не е нищо друго освен a 2.5-литров турбо петцилиндров двигател с произход Audi с 500 к.с. За управлението му марката разчита на 5-степенна механична скоростна кутия, която изпраща мощността към задната ос. Да наистина, без електронни помощни средства за шофиране нито ABS, ESP и дори серво управление (опция). Разбира се, не липсва диференциал с ограничено приплъзване Torsen или опционално хидравлично независимо окачване...
да го спреш Има стоманени спирачки и 4-бутални апарати. с 1,2 g забавяне. Няма недостиг и на 18-инчови предни и 19-инчови задни алуминиеви джанти, облечени с гуми Nankang. Това позволява на Donkervoort F22 да се върти с 2,15 g в зависимост от това кои секции. Y всички ограничени до 75 единици с начална цена от 245 хиляди евро.
Източник - Donkervoort
