Когато срещнахме течението стратегически план дел FCA Group видяхме това съгласие ще се фокусира върху два конкретни региона. Европа Южна Америка ще бъде жизненоважна за растежа и бъдещето на италианската фирма, тъй като е мястото, където е най-утвърдена. По този начин операциите, които има в други страни, останаха във въздуха, което доведе до изтеглянето на Индия току що обявиха.
Обхватът на съгласие в Индия, днес, той се състои от два много ветерани модела. The Точка y Линия Търпяха човека, както можеха, но не издържаха повече. Punto е поддържан благодарение на три версии: Abarth, Urban Cross y Приключенски кръст. В Линия, междувременно, се предлага на пазара само в една единствена версия, така че нямаше от какво да се избира.
Защо Fiat напуска Индия?
Благодарение на старшинство от предлаганите модели, продажби на съгласие в Индия са намалели през последните години. През 2016 г. доставките са намалени спрямо 2015 г. с 23 на сто, до 59 por ciento en 2017 в сравнение с предходната година. Към тези цифри трябва да добавим спада, който се очаква за 2018 г., тъй като досега доставките през тази година са намалели с 76 por ciento. Въпреки това, от вариантите на Фиат Пунто те са доставили 490 единици и Линия нещото е по-лошо, защото се задоволява 95.
Като вземем предвид този сценарий, FCA Group беше практично: прекратете продажбите на съгласие за подобряване на тези на джип. Тъй като американската фирма пусна в Индия новия Компас, продажбите се умножиха експоненциално. По този начин и благодарение на икономическото представяне на Compass ще покрият загубите на Fiat и пак ще им останат пари.
С всичко, съгласие не е единственият производител, който е решил да се откаже от Индия през последните месеци. General Motors реши да сложи край на операциите си, тъй като беше трудно да се бори срещу Марути-Сузуки, краля на пазара. Друг пример как стоят нещата в държавата е Tata, защото след фиаското с Nano не успя да задържи вниманието на обществеността.
Източник – FCA Group