Hyundai Ясно е, че да бъдеш a достоверен подпис, трябва инвестирайте в спортни модели. Вярно е, че представата на обществото за нея не е същата като преди две десетилетия, но тя не може да заспи или течението ще я отнесе. Особено когато основните му конкуренти не спират да лансират продукти в спортен стил, за да завладеят най-динамичните клиенти. И така, следвайки тази стратегия, той току-що представи в обществото Hyundai i20 N..
на Hyundai i20 N. Говорили сме с вас няколко пъти. The трето поколение на полезността дойде в живота ни преди няколко месеца и в сравнение с предшественика си количественият и качествен скок беше експоненциален. Но най-хубавото е, че за първи път в историята си, можете да погледнете съперници като Volkswagen Polo лице в лице. Затова беше глупаво отговорните да пропуснат възможността да се насочат към най-пикантната му версия. И обещай...
Отпечатъкът на Hyundai i20 N е спортен и нахален
Последният път, когато чухме за i20 N, успяхме да говорим за неговата естетика. Благодарение на публикуването на някои изображения, те напуснаха откри някои подробности от неговата физиономия. Досега обаче не разполагаме с целия материал, за да го преценим. Във всеки случай дизайнерският екип на фирмата е свършил много щателна работа, без да изпада в барока представя много проучени форми и равнини.
Като цяло, основните линии на неговата физиономия не се променят, разчитайки на Чувствен спортен код. Той обаче има елементи, които подчертават неговия спортен характер, като предна броня с по-щедър прием на въздух. Грилът разполага с шарка, вдъхновена от кариран флаг и инсталира логото "N" в единия край. Сега в долната зона имаме a сплитер, завършен в наситен червен тон.
Премествайки се встрани, пристига от нов пола, която подчертава ширината на ансамбъла. Той представя същата наситена червена ливрея, която се вижда отпред, и като допълнение има 18-инчови алуминиеви джанти с логото "N" в центъра. Накрая трябва да поговорим за задната част. Тук откриваме най-много промени и сред най-важните е голямата спойлер, който увенчава вратата на багажника достъп до багажника.
е Вдъхновен от WRC и подобрява аеродинамиката на i20 N. В средната зона има затъмнена оптика, която прилича на диамант. Долната зона е доминирана от a спортна броня който интегрира a дифузьор. На него са триъгълните фарове за мъгла и двоен изпускателен отвор от дясната страна. Всички са обвити в шест нови нюанса, включително ексклузивния Изпълнение Blue N и опционален фантомен черен покрив.
Вътре в i20 N има трезва спортност
От вътрешната страна на вратите спортен дух на Hyundai i20 N поддържам ниво с Изпълнение Сини акценти и черен покрив. Следвайки стъпките на съперниците си, той избягва да изпада в излишък и се ограничава до въвеждането на фини мазки. Като основен елемент има някои спортни седалки изключителни функции, които съставляват облегалката за глава. Като допълнение имаме волан, копче за скорости и метални спортни педали, подписани с "N".
El цифров инструментален клъстер и централният сензорен екран представя актуализирани менюта. Новите функции включват променлива LED червена зона, която варира в зависимост от температурата на маслото на двигателя, и индикатор за времето на предавката, който показва на водача най-доброто време за смяна на предавката. И накрая контролите за управление на различните режими на шофиране (Normal, Eco, Sport, N и N Custom) се намират на волана.
Неговите 204 к.с. и 275 Nm въртящ момент се раждат от 1.6 T-GDi Turbo block
Важното за Hyundai i20 N обаче е под кожата ви. За да вдъхнат живот на тази версия, инженерите са заложили на добре познатите 1.6 T-GDi турбо бензинов блок. Крайното представяне, след много спекулации, остава при 204 к.с. и 275 Nm максимален въртящ момент, цифра, която го позиционира на висотата на Fiesta ST или Polo GTi. Но най-хубавото е, че твоето крайно тегло на кантара е от 1.190 килограма, поставяйки се пред основните си конкуренти.
За управлението си i20 N е свързан с a 6-степенна механична трансмисия. Може също да включва механичен диференциал с ограничено приплъзване (m-LSD), който използва механична предавка с въртящ момент. Благодарение на тази комбинация, той подобрява сцеплението в ситуации на максимална производителност и ускорение от 0 до 100 километра в час 6,7 секунди. От своя страна максималната скорост остава на 230 километра в час.
Hyundai i20 N ще се предлага в Европа от пролетта на 2021 г. Тогава ще разберем цените им и възможностите за оборудване. Междувременно е време да изчакаме, въпреки че със сигурност Ford и Volkswagen вече мислят как да го спънат.
Източник – Hyundai
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 84 - 204 к.с
- Потребление 5 - 7л/100км
- оценка 4,2