Palisade е живото доказателство, че Hyundai може да разработва и произвежда висококачествени автомобили.. Не че тези, които продава в Европа са лоши, точно обратното, но този F-сегмент SUV е създаден за клиент, който е свикнал с най-доброто. Това, без да се взема предвид, че първокласното дъщерно дружество Genesis е отговорно за създаването на модели, които да се конкурират директно с тежки автомобили като Audi, BMW или Mercedes-Benz.
С всичко, Hyundai Palisade успя да се дистанцира от своя технически събрат Kia Telluride. Жизненият му цикъл обаче е проследен и затова той също трябва да премине през операционната, за да опресни имиджа и техническото си ниво. Проблемът е в свободата, която са имали и двата подписа, защото къде Kia е излязла докрай тези на Hyundai са се задоволили с основите. Във всеки случай, това е продукт, който повече от една конкурентна фирма би искала за себе си...
Дизайнът на новия Hyundai Palisade е по-изтънчен, придавайки му величествен вид...
Първото нещо, което хваща окото в обновения Hyundai Palisade, е предницата. Сега изглежда по-вертикален в резултат на включването на a нова "каскадна" скара, която между другото също модифицира рамката си. „Крилата“ вече са под горната оптика, но за разлика от предшественика са по-тънки. От своя страна разположението на оптиката и светлинните функции не се променят, като се губи възможността да се възприеме шарката на Tucson.
в долната зона Palisade дебютира с брони както и Full LED оптика за функцията против замъгляване. Останалото остава както е, включително вашия профил, който е ограничен до включване 20-инчови лети джанти отново подпечатан. От своя страна промените зад тях са още по-малки. Тук те са ограничени до включване на хоризонтален рефлектор, който покрива цялата ширина на каросерията и двоен квадратен изпускателен отвор, който замества трапецовидните на предишния.
Просторен, качествен и атрактивен интериор, който не достига...
Ако екстериорният дизайн на обновения Hyundai Palisade ви изглежда консервативен, отвътре нещата не се подобряват. На първо място има a нов волан и на таблото виждаме, че контроли на аудио системата те се променят. От своя страна вентилационните отвори се простират до пътническата врата в хоризонтална ивица. Инструменталното табло също се променя с ново осветление, за да предложи по-обемен и завладяващ вид.
Като допълнение, Hyundai предоставя на Palisade цифрово вътрешно огледало за обратно виждане. Освен това водачът разполага с нова седалка Ergo-motion, а пътниците на втория ред се радват на сгъваеми и опционални вентилирани облегалки за глава. И накрая, седалките на третия ред са с отопление. По отношение на технологиите, насладете се на най-новото поколение на Услуги, свързани с Bluelink, системата Digital Key 2 Touch или Wi-Fi точка за достъп.
От друга страна Hyundai ревизира пакета за свързване, включително безжична връзка с Apple CarPlay и Android Auto. също липсва безжично зарядно устройство или два USB-C порта. По отношение на безопасността задните странични въздушни възглавници, както и най-новите активни системи за подпомагане на шофирането стават стандартни. Сред най-забележителните са базиран на навигация адаптивен круиз контрол, помощ при сблъсък на заден ход или дистанционно паркиране.
Просто и ефективно механично предложение, което може да бъде по-амбициозно...
И накрая, тук е механичното предложение на обновения Hyundai Palisade. Тъй като е технически клонинг на Kia Telluride, единият и другият използват същото 3.8 литров V6 DOHC бензинов блок с 291 CV мощност свързан с 8-степенна автоматична скоростна кутия. Този потенциал достига до земята през предния мост, но като опция можете да изберете ефективна система за задвижване на четирите колела. Във всеки случай той ще бъде стандартен в най-пълните версии на гамата.
Засега няма цени или дата на пристигане, но е въпрос на кратко време Hyundai да ги обяви официално. Въпреки това не се очаква продукт като Palisade да стигне до европейския пазар.
Източник - Hyundai
Повече информация за този модел
- Площади 5 - 7
- Potencia 193 - 265 к.с
- Потребление 1,6 - 6,8л/100км
- оценка 4,2