Случва се всеки път, когато си помислим за електрическа кола, тя да ни идва наум „нулеви емисии на CO2“, но това дори не е близо до истината. Възможно е, когато колата се търкаля по улиците и магистралите, тя да не отделя въглероден диоксид през изпускателната система на двигател с вътрешно горене, но замисляли ли сте се как индустриите, които сглобяват автомобили или Как се генерира електричеството, с което зареждате Tesla, когато се приберете вкъщи или в офиса?
Да, ще има малка част от хората, които имат собствена ферма за слънчеви клетки или вятърна турбина у дома, с която зареждат колата си, но огромното мнозинство от тези, които изберат да купят електрическа кола, ще бъдат снабдени с електричество, генерирано от изкопаеми горива Не е ли това - косвено - генериране на CO2 чрез движение в кола?
В проучване, направено в Австралия, беше установено, че малкият електрически автомобил Mitsubishi i-MiEV произвежда толкова CO2, колкото автомобил от среден клас в района на Виктория.
В тези цифри CO2 емисиите на Lamborghini с V10 двигател са почти равни на тези на напълно електрически Tesla Roadster.
Генерирането на електричество за презареждане на Tesla, валидно за 340 километра пътуване, освобождава 316 грама CO2 в атмосферата за всеки километър, докато Lamborghini Gallardo замърсява със скорост от 325 g/km CO2 на километър, изразходвайки 13,7 литра на всеки 100 километра
Това ни кара да мислим, че за да бъде един автомобил наистина екологичен, трябва да знаем откъде идва електричеството, което консумираме, и дали увеличаването на хибридния и електрическия парк не върви ръка за ръка със замяна на генерирането на замърсяващо електричество с „ зелено "електричество" всъщност не правим нищо за планетата.
Най-накрая!!!!! Медия, която казва истината за електрическите превозни средства, между другото забравихте да коментирате какво може да замърси 300 кг батерия, която те използват! Поздравления за мини-репортажа!!!