Америка и по-точно САЩ обуславят активността в автомобилния сектор. Треската за SUV автомобили изглежда не достига тавана и това насърчава производителите да пускат все повече и повече модели и версии. Същото се случва и в Европа, въпреки че поради самата идиосинкразия на нашите градове те са адаптирани. Както и да е, свикваме да виждаме как много марки решават да популяризират тази част от своя каталог.
Негативната страна на тази тенденция се отразява в това как те оставят наистина интересни модели да умрат. Една от фирмите, която реши да следва тази тенденция, е Lexus. Премиум дъщерното дружество на Toyota преминава през a деликатна ситуация в Европа и трябва да му се сложи радикален край. Поради тази причина те са решили да проучат търговската еволюция на своите модели, за да се съсредоточат върху най-печелившите и по този начин елиминирайте най-малко привлекателните.
Продажбите на Lexus в Европа се основават на UX, NX и RX
Някой от вас помни ли Lexus CT? Да, този компактен модел, който трябваше да се бори срещу Audi A3, BMW 1 Series и Mercedes-Benz A-Class.Е, от януари до август 2020 г. те са регистрирани само на целия континент 2.344 единици, демонстрирайки липсата на обществен интерес към него. От друга страна, ситуацията на Лексус е Не е по-добре. През същия период обемът на продажбите му остава невероятен за целия континент 1.101 единици.
Така че вашият облекчение на поколенията, който беше представен преди четири месеца, няма да стигне до нашите пътища. Но има модел, който все още има още по-нисък бизнес профил. The LexusRC не е успял да се доближи или да достигне продажбите на Audi A5 Coupé, BMW Серия 4 Coupé или Mercedes-Benz C-Class Coupé. Всъщност през първите осем месеца на годината той е намерил подслон само в 422 XNUMX домакинства. Следователно бъдещето ви е обречено...
Според изявления на няколко служители на Lexus, търговското време на тези модели приключи в Европа. Причината за това се дължи основно на ниското им ниво на продажби и факта, че те заемат търговско пространство за други по-привлекателни алтернативи. Тоест те ще насочат усилията си към създайте пълна (и привлекателна) гама SUV който привлича погледите и парите на клиентите.
Ето защо не е изненадващо, че производството на CT, IS (предишен) и RC приключи това лято. Марката трябва да коригира производствения си капацитет и да актуализира поточните линии за нови издания които са планирани. Един от най-очакваните е LBX близнак B-SUV на Yaris Cross. Така че, ако се интересувате от получаване на CT, IS или RC, трябва да бягате, защото наличните запаси са много ограничени.
Източник - Automotive News
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 136 cv
- Потребление 4,8 - 5,3л/100км
- оценка 3,6