Въпреки че в Европа това не е една от най-известните фирми Mahindra тя е една от най-мощните в Азия и Океания. Всъщност той не спира да се бие ръкопашна с Tata Motors Group да се утвърди като водещ производител на автомобили, индустриални превозни средства, камиони и SUV в Индия. Поради тази причина и точно както направи неговият конкурент, той само разшири дейността си в световен мащаб.
Доказателство за това е придобиването на южнокорейската фирма, специализирана във всички терени, SsangYong, вземането на REVA Electric Car Company или от италианското дизайнерско студио Pininfarina. Въпреки това, за да може собствената му гама от модели да бъде надеждна и най-вече продаваема по целия свят, той все още трябва да свърши много работа. Причината за това е, същата като това, което се случва със самата Тата, че техните модели са много фокусирани върху вкусовете на местните клиенти, и не отговарят на европейските или американските вкусове.
Изглежда обаче, че тази ситуация ще се промени през 2020 г., както Арвинд Матю съобщи, Ръководител на международните операции на Mahindra & Mahindra, тази година те ще пуснат до пет непубликувани модела, които ще им помогнат да разширят експоненциално продажбите си по целия свят. Всъщност разработката на първия е почти завършена, тъй като той ще се произвежда на същата платформа, която пусна малкият SsangYong Tivoli.
Имайки предвид тази новина, ние вече знаем, че първи модел на това ново международна продуктова офанзива, в Mahindra, джип ли ще е С всички букви. Всъщност самият Матю потвърди това
„През следващите три години ще има компактен SUV, ще има промени в платформата за XUV и промяна на платформата за Вдигни«
По този начин се очаква тези модели да бъдат заместители на редките и малцинствени Mahindra Scorpio и Pick Up. За да се изпълнят тези модели, те ще бъдат създадени от нулата три нови платформи които ще бъдат споделени със SsangYong. По този начин ще бъдат приложени икономии от мащаба и ще помогнат на продуктите на индийската фирма да се адаптират към вкусовете на европейските и американските потребители, в допълнение към значителното подобряване на активна и пасивна безопасност.
И накрая, имайте предвид, че един от най-очакваните продукти на индийската марка е заместител на Roxor, или каквото е същото, the Джип Уили цял живот. Този модел, който се произвежда непрекъснато от индийската фирма, докато Jeep не оттегли лиценза си, трябва пристигат в САЩ да се състезават срещу течението каубой. Ще бъде необходимо да се види дали са способни да направят продукт, който да отговаря на задачата, в противен случай ще бъдат притиснати до много голяма, твърда и неумолима стена.
Източник – Mahindra & Mahindra