Електрификацията на автомобилния сектор води до появата на модели, които никога не бихме очаквали. Не само чисто електрически, но и хибриди и plug-in хибридни PHEV, които ви спират дъха. Една от изненадите, която дойде на Мюнхен IAA е бил Mercedes-AMG GT 63 SE Performance. Както подсказва името му, зад него стои спортното подразделение на Mercedes-Benz, но внимавайте, не имаме работа с един от най-„обикновените“ му модели.
Mercedes-AMG GT 63 SE Performance е първият plug-in хибриден AMG модел. И за да направят скок към тази част от пазара, те са решили да го направят в голям план. Тоест, изправени сме пред най-мощния модел, предлаган от това подразделение и този модел. В тази трансформация, в допълнение към яростната механика, централно място заема естетиката, която го доближава още повече до неговия брат GT. Разказваме ви неговите тайни, които притежава...
Образът на Mercedes-AMG GT 63 SE Performance е агресивен и елегантен в равни части...
Като цяло външният вид на GT 63 SE Performance не се различава по отношение на останалите версии, които съставляват гамата. Разбира се, тъй като това е версията от най-висок клас за спортност, отговорните са искали нейният отпечатък да бъде по-агресивен. Сред промените, които получавате, имаме a по-агресивна броня който наподобява този на AMG GT с две врати. Решетката и въздухозаборниците са по-щедри и приемащи пиано черни декоративни лайсни.
Ако отидем на страничния изглед на Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, също ще видим промени. Те са по-фини, отколкото отпред, но подчертават 20 и 21-инчови лети джанти. За да добавят изключителна нотка, те се предлагат в два различни цвята. От своя страна каросерията може да бъде боядисана със седем нови нюанса. Този модел е първият, който ги пуска, въпреки че малко по малко те ще достигнат цялата гама E Performance.
В крайна сметка трябва да погледнем отзад. Както се случва отпред, премиерата По-широки брони с по-остри вентилационни отвори. Задният дифузьор е изключителен за тази версия, както и двата двойни ауспуха от двете страни. Нито пък можем да пренебрегнем капак, който дава достъп до порта за зареждане за електрическата система. Намира се на бронята, точно под логото на GT 63 S и задния десен фар.
Plug-in хибридното задвижване го прави първия сериен PHEV на AMG...
Но това, което е наистина важно за Mercedes-AMG GT 63 SE Performance, е под неговия капак. Къщата в Афалтербах (Германия) е избрала да комбинира a Бензинов блок 4.0 V8 Biturbo с електродвигател да предложи крайна мощност на 843 к.с. и 1.401 Нм въртящ момент. Термичният двигател е на предната ос и предлага максимална мощност от 640 к.с. и 900 Нм въртящ момент. Това е същият двигател тип M177, който вече познаваме в GT63 S.
Отзад е електрическо задвижване, което може да генерира 204 к.с. и 320 Nm въртящ момент. Батерията, която захранва системата е литиево-йонна и е с капацитет 6,1 kWh. За управлението на тази система Mercedes-AMG са избрали a 9-степенна MCT автоматична трансмисия които могат да изпращат мощността към предния влак, както и към задния. За целта сред помощните средства, които има, имаме електронен диференциал с ограничено приплъзване.
на предимства на Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Те спират сърцето, въпреки факта, че достига крайно тегло от 2.380 килограма. Ако е избран режим на стартиране, ускорението от 0 до 100 километра в час е само 2,9 секунди и максималната скорост остава 314 километра в час. Разбира се, не очаквайте батерията да ви помогне да постигнете голяма автономност в електрически режим: в най-добрия случай тя остава на 12 километра...
Източник - Mercedes-Benz
Повече информация за този модел
- Площади 4 - 5
- Potencia 367 - 843 к.с
- Потребление 7,9 - 9,4л/100км
- оценка 4,6