Много пъти, когато говорим за еволюцията, която автомобилна индустрия забравихме да включим допълнителни сектори. Този от превози на стоки по пътищата е един от най-важните, защото какво би станало с нас без камиони. Но не можем да пренебрегнем и транспорта на хора, с автобуси които от години структурират мобилността в цялата испанска география.
Въз основа на това признание има много силни производители, които доминират тези области на пазара с железен юмрук. Daimler AG, благодарение на Mercedes-Benz, е един от тях и наскоро подписа споразумение за сътрудничество с Volvo Group за разработването на електрически камиони с водородни горивни клетки. Сега те се връщат във форума за новини, за да представят на Mercedes-Benz GenH2 Truck концепция, трейлър, който показва цялата ви работа.
Mercedes-Benz GenH2 Truck ще достигне 1.000 километра автономност
На техническо ниво Mercedes-Benz GenH2 се задвижва от двойна горивна клетка Поддържа се от литиево-йонна батерия. Всяка горивна клетка ще доставя 150kW мощност, като батерията осигурява допълнителни 400kW, ако е необходимо. Със сравнително скромния капацитет от 70 kWh, батерията е там, за да осигури допълнителна мощност по време на фази, когато е необходима повече мощност, като ускоряване или изкачване на хълмове.
За храна Mercedes-Benz предпочита да използва течен водород (LH2) защото има по-висока енергийна плътност, отколкото в газообразно състояние. Резултатът се изразява в резервоари за съхранение с по-малък размер и тегло, което по положителен начин има отражение върху по-висока товароносимост и полезен товар. Освен това може да се транспортира повече водород, което позволява да се увеличи автономността по отношение на обикновен електрически камион.
Въпреки това Daimler AG обяви, че автономност на Mercedes-Benz GenH2 се намира в близост до 1.000 километра. Освен това, възползвайки се от презентационното събитие, те разкриха две нови сто процента електрически алтернативи. От една страна, Mercedes-Benz eActros с обхват над 200 километра. От друга страна, Mercedes-Benz eActros на дълги разстояния с приблизително 500 километра автономност.
Първият ще излезе на пазара през 2021 г., а вторият до 2024 г. Междувременно до 2023 г. ще започнат тестовете на Mercedes-Benz GenH2 Truck, а серийното му производство ще започне в средата на десетилетието. На техническо ниво всички те споделят Модулна архитектура на ePowertrain които Daimler AG разработи през последните години. Ще трябва да изчакаме приноса на Volvo Group и как това движение се превръща в нейния обхват.
Източник - Mercedes-Benz (Daimler AG)
