Поговорката гласи "Когато реката шуми, вода носи". Това твърдение е вярно в повече случаи, отколкото бихме искали и автомобилният сектор не е непознат за него. Особено когато става въпрос за определен вид слухове, като този, за който ви разказахме преди няколко дни Mitsubishi. Както всички знаете, фирмата с трите диаманта обяви преди няколко месеца, че ще напусне европейския пазар да се фокусира върху други части на земното кълбо, където присъствието му е силно.
Е, нещата се промениха в алианса Renault-Nissan-Mitsubishi. Да, защото това оттегляне вече няма да се състои и дължим всичко на организационната "бъркотия" на Карлос Гон. Причините, които обясняват подобна промяна в плановете им, са комплексни, но могат да бъдат обобщени в една много конкретна: излишен производствен капацитет. И тук е ключът за оставането на японската фирма, защото трябва да помогне на своя партньор Renault.
Mitsubishi ще продаде два модела Renault в Европа, но не каза кои...
Ако си спомняте, вече ви казахме, че Ghosn увеличи размера и производствения капацитет на фабриките на френско-японския съюз. Целта му беше да бъде най-големият производител на автомобили в света но не се замисли за щетите, които може да нанесе на компанията в случай на криза. И така се случи, защото когато COVID-19 спря сектора, те откриха това финансовата му структура беше в дефицит при някои модели и фабрики.
За да разрешат тази ситуация, отговорните за Renault, Nissan и Mitsubishi са взели драстично решение. Те ще намалят обема си и ще продават модели с по-висок икономически марж. Проблемът е, че френската фирма има редица ангажименти към синдикатите, които трябва да изпълни. Един от най-силните е свързан с работната сила, тъй като не можете да уволнявате леко. Затова той прие това Mitsubishi остава в Европа.
Според прессъобщението, публикувано от двамата производители, Mitsubishi ще продава два нови модела на континента. Технологията, която ще ги вдъхне живот, както се очаква, ще се основава на модулната платформа CMF, която вече се използва от модели като Mégane или Talisman. Освен това те потвърждават това ще бъдат разположени в сегментите с най-голям обем, така че можеха да помислят за разработването на компактен и дори нов SUV.
От Изявлението на Такао Като, главен изпълнителен директор на Mitsubishi Motors...
„Mitsubishi Motors приветства Renault OEM модели за европейския пазар и в крайна сметка нови клиенти. Mitsubishi Motors прилага структурни реформи в Европа и нашето решение да замразим разработването на нови автомобили за европейския пазар, обявено през юли 2020 г. в нашите средносрочни бизнес планове. Споразумението за доставка на OEM обаче ще ни предостави a решение за предлагане на нови продукти, разработени и произведени в Европа, заедно с нашия текущ бизнес следпродажбени услуги»
И най-хубавото е, че могат да бъдат… испански!
Веднага щом новините разпространиха това Mitsubishi ще остане в ЕвропаСлуховете се носят нон-стоп. В този случай те са свързани с центъра или центровете, където ще се произвеждат двата модела, които Renault ще доставя. Първо се говореше, че ще имат френски паспорт, но сега различни медии предполагат, че може да са испанци. По-точно това може да се произвежда във Валядолид или Паленсия.
Според Съобщение за пресата...
„От 2023 г. Mitsubishi Motors ще продава два родствени модела, произведени в заводите на Groupe Renault, които са базирани на същите платформи, но с диференциации, които отразяват ДНК-то на марката»
„Моделен микс от наскоро пуснатия Mitsubishi Eclipse Cross PHEV и сродни модели, разработени от Renault, ще позволи Mitsubishi Motors стават по-конкурентоспособни в магазина"
Никъде не се посочва коя фабрика ще отговаря за производството му, но има индикации, че може да е в Испания. очевидно, и двата центъра очакват награждаването на втори модел и това е мястото, където японската фирма ще влезе в игра. Както и да е, че марката не напуска Европа е триумф, въпреки че не знаем колко дълго ще продължи. Надяваме се да е завинаги, защото екзотиката е вълнуваща.
Източник - Mitsubishi
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 188 cv
- Потребление 2 л/100 км
- оценка 4,3