Треската не започна от него, но той запали искрата, така че огънят се разпространи безнадеждно в сектора. Qashqai означаваше спасение за японския производител Nissanзащото беше на ръба на фалита. Особено след като Almera, в последната си итерация, беше провал. В допълнение към това, че Tiida, поради особената си концепция и дизайн, не знаеше как да покори сърцата на клиентите от Стария континент. Но това се промени завинаги с неговия компактен SUV.
Както знаете, времето минава и фирмата се развива. В момента той преминава през третата си итерация, най-пълната и технологична. До такава степен, че тези дни най-екологичната версия от всички, които ще формират гамата, вижда светлината. Това е за Nissan Qashqai e-POWER, хибридното склонение. Разбира се, не очаквайте задвижване като на останалите конкуренти. Тук инженерите на марката са поели по своя път и внимавайте, това може да ви обърка...
Новият Nissan Qashqai e-POWER се движи благодарение на електрически мотор, но има и термичен...
да защото Nissan Qashqai e-POWER използва хибриден влак, който не прилича на тези на Honda или Toyota. На първо място, защото дори комбинирайки термичен двигател с електрически, първият никога не задвижва колелата. Това е новият трицилиндров агрегат 1.5 Turbo осигурява само електричество, чрез инвертора, електрическия мотор, батерията или и двете системи. Всичко, в зависимост от типа шофиране, което се прави.
От своя страна бензиновият двигател има променливо съотношение на компресия и генерира 156 к.с на властта Както е обяснено в прессъобщението, двигателят работи в своя оптимален диапазон и най-доброто съотношение на компресия. По този начин предлага по-висока ефективност и по-ниски емисии в сравнение с традиционните двигатели с вътрешно горене. От друга страна, тъй като няма трансмисия, се избягва приплъзване при силни ускорения.
La електрическа единица, който захранва Qashqai e-POWER, предлага a мощност от 140 kW (190 к.с.) и 330 Nm от чифт Засега не знаем енергийния капацитет на батерията, но тя го има технология e-Pedal Step. Това е помощно средство, което позволява на шофьорите да ускоряват и спират с педала на газта. И накрая, включва системата "Linear Tune" за хармонизиране на шума на двигателя с усещането за мощност.
Като цяло Nissan обявява a среден разход, подлежащ на хомологация, от 5,3 литра на 100 километра. Емисиите на CO2 при същата техническа точка остават 119 грама на километър. Следователно, въпреки че все още има такива месеца за търговско пускане, вече можем да добием представа какво ще дойде. Междувременно чакаме тези липсващи подробности, като капацитет на батерията или официални цени.
Източник - Nissan
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 140 - 190 к.с
- Потребление 5,3 - 7л/100км
- оценка 4,5