Електрификацията на автомобилния сектор и SUV кара марките да действат сляпо. Досега логиката беше много лесна: ако един модел се продаваше добре, той беше поглезен, за да не спре публиката да му вярва. Въпреки това, модата се промени и ние виждаме как производителите се адаптират възможно най-добре. Следователно моделите, които някога са били суперпродавани, са на ръба. Един от най-забележителните е Рено Меган.
Спомняте ли си кога галите пуснаха първото поколение на пазара? А второто? Това беше най-критикуваният от всички, но се оказа и този, който продаде най-много бройки. Е, при сегашния нещата са по-различни, но биха могли да му гласуват доверие. Да, защото изглежда, че гала къщата ще завършва дизайн на втори рестайлинг, с който да го запазим млад. Можете ли да си представите причината зад това? Ами много е просто. Ние ви го обясняваме.
Renault Mégane може да съществува съвместно с електрическия Megane E-Tech още няколко години, за да завърши електрическия преход...
Както знаеш, компактният сегмент е един от най-продаваните сегменти в сектора. И не само това, Renault зависи почти изцяло от Mégane, тъй като Talisman и Scénic трябваше да напуснат пазара. Следователно, въпреки че вече има ново поколение електроенергия, те трябва да удължат малко жизнения си цикъл, за да предотвратят бягството на по-голямата част от клиентите. И най-важното, че в крайна сметка те купуват всеки от съперниците си...
така че изглежда, че сегашното Renault Mégane ще има още няколко години на пазара. Това би бил най-добрият начин преходът към чисто електрическа мобилност да не завърши със спад в продажбите. Във всеки случай не би било самоубийство, защото има марки, които едновременно продават два модела, които заемат еднакви позиции. И не само това, но Mégane и Megane (електрическият вече няма акцент) се допълват в позиционирането.
Главно защото с рестайлинга, който приложиха преди няколко години, те въведоха „лесна“ хибридизация и PHEV плъгин. Освен това той поддържа в гамата и интересната дизелова и бензинова механика, която, въпреки че не обичат да го признават, все още е много търсена. На последно място, технологично ниво подобрена с нова информационно-развлекателна система и по-пълни функции. Това да не говорим за спортната RS версия, която обичаме.
следователно не би било неразумно Renault да избърза още малко със своята компактна звезда Е, не изглежда, че ще похарчи и стотинка, за да създаде ново поколение от нулата. Във всеки случай, докато не го потвърдят и не е официално, по-добре да го оставите в карантина, нали...?
Източник - Авто мото
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 116 - 300 к.с
- Потребление 1,2 - 8,5л/100км
- оценка 4,5