Истината е, че Те няма да улеснят Toyota, тъй като изглеждаше, че като единственият производител с официален екип, присъстващ в календара, ще им даде всички предимства, но така че LMP1 на Фернандо Алонсо да не го направи твърде скучен и да даде възможности на отборите на собствениците да спечелят, те направиха серия от ограничения за гориво и тегло. The 050 Toyota TS2018 HYBRID ще трябва да бяга с 45 Kg (миналата година беше само 25+) повече от частниците, на които е позволено да отслабнат от общо 878 Kg на 833. И към това трябва да добавим, че Toyota ще брои само с 35.2 кг гориво на стаж, докато останалите отбори ще могат да зареждат до 52.9 кг...
Тези мерки могат да бъдат донякъде тревожни и проблематични, като ги карат да губят до 20 км/ч на правата и много секунди поради проблема със зареждането на по-малко бензин. Говори се, че TS050 може да загуби до 1.5 секунди на обиколка, което е доста дълго време, така че ще видим как ще се справят в Льо Ман. В миналогодишното състезание LMP2 вече бяха по-бързи от хибридните LMP1, така че ще видим тази година с ограниченията, ако те не разводнят битката за Фернандо и японския отбор. 
Въпреки това Toyota има добра кола, много добра кола, оттук и тези тежести, за да компенсира повече за състезанието и да даде възможности на останалите. Японците са свършили страхотна работа и вече показаха изображенията на автомобила от този сезон, много подобен на този, който видяхме в предишния. Прототипът за 2018 г. вече е бил тестван от Фернандо Алонсо преди няколко дни в някои тестове и няма да мине много време преди да го видим да го кара, участвайки в първите WEC състезания през април.
Е, прототипът LMP1, разработен от TMG в Техническия център HIgashifuji е поглезен в своята надеждност, за да направи разликата в своя двигател, както в двигателя с вътрешно горене, така и в електрическия, правейки генераторите и батериите също по-ефективни и издръжливи. Не забравяйте, че това са състезания за издръжливост и важното е да нямате проблеми с надеждността, да карате много и да стигнете до края, тъй като както видяхме с Daytona LMP2, проблемите в крайна сметка ви тежат в състезанието... Между другото, ако го видите на изображението Твърде просто по отношение на аеродинамичните профили, трябва да се каже, че изглежда като конфигурацията с ниска притискаща сила, която ще носят за Льо Ман, тази, която са показали на снимката.