La експлозия на SUV сегмента Това накара всички фирми да се включат в него, независимо дали им харесва или не. За да направят това, те трябва да инвестират огромни суми пари, които могат или не могат да възстановят. Освен това вече не е достатъчно да имате един или два продукта от този тип, тъй като те са погълнали всеки един от сегментите, които съставляват пазара. за доказателство е Toyota, която за два месеца разшири офертата си с двама нови членове.
Последният, който се присъедини, е Тойота Корола Крос, версията на сакото на най-продавания модел в света. Пристигането му беше обявено отдавна, въпреки че с C-HR в гамата не смятахме, че е необходимо. Отговорниците във фирмата обаче смятат така и имат своето обяснение. Corolla Cross ще подобри обитаемостта и модулността на C-HR и това ще означава, по отношение на RAV4, достъп до най-достъпната гама.
Каросерията на Toyota Corolla Cross е младежка и привлекателна
Ако погледнете Тойота Корола Крос, виждаме, че приликите с хечбека са малко. Нещо повече, той също не запазва познатия вид на Yaris Cross, C-HR и RAV4, поемайки по собствен път, който се стреми да угоди на много широка публика. По този начин се откроява за мощен фронт където два елемента привличат вниманието. Преди всичко за страхотна скара и второ от скъсани оптични групи, напомнящи тези на Stelvio.
Страничният изглед е мускулест, с подчертаващи линии, подчертаващи арките на калниците. Долната част на вратите също е маркирана, свързвайки се с пластмасови защити разположен в долната част на каросерията. Не можем да пренебрегнем и низходящата линия на покрива, която, без да бъде обвинена, осигурява динамичен вид. Най-накрая имаме малко черни завършени щанги на покрива и атрактивно проектирани лети джанти.
В крайна сметка ние имаме задната част. Линиите му са по-опростени, но поради тази причина им липсва атрактивност. Размерът на задното стъкло е много сполучлив, като на формат и вътрешна конфигурация на оптичните групи. Портата, спестявайки разстоянията, смътно напомня тази, монтирана от Harrier, особено поради държача на регистрационния номер. И накрая, имаме a броня с проста линия който интегрира дифузьор, завършен в хром в долната част.
Логичен, технологичен и качествен интериор: типичен за Toyota
Ако каросерията на Toyota Corolla Cross не прилича на тази на компактния си събрат, нещата вътре са различни. Отговорниците за проекта са се възползвали от неговите елементи, за да създадат a подредена и качествена кабина. Той подчертава централния сензорен екран, разположен в плаваща позиция, и грижата, която са положили за сглобяването на различните материали. Нито пък можем да пренебрегнем цифров инструментален клъстер.
Засега обаче нямаме подробности за оборудването Системата Safety Sense на Toyota ще бъде част от стандартното оборудване. По отношение на обитаемостта също няма данни, въпреки че тъй като е базиран на платформата TNGA (GA-C), ще бъде обширно. От своя страна, капацитет на багажника ще бъде разположен в средата на сегмента, с 440 литри ако носим бисквита или резервно колело 487 литра в случай на монтиране на комплект против пробиване.
Toyota Corolla Cross използва платформата TNGA (GA-C).
За да завършим, ще разгледаме Toyota Corolla Cross механична оферта. Тъй като е продукт, представен в Тайланд, гамата няма да достигне европейския пазар в този вид. Така откриваме два двигателя, един бензинов и един хибриден тип. Първият се осъществява от блок 2ZR-FBE 1.8-литров двигател със 140 к.с. и максимален въртящ момент от 177 Nm, управляван от трансмисия Super CVT-i.
Вторият вариант съчетава Двигател 2ZR-FXE MSc II от 1.8 литра и 98 CV с електрически 72 CV. За управлението си той разчита на най-новата еволюция на CVT трансмисията. Във всички случаи тягата е към предния мост, а окачването е торсионно. Всичко за движение a тяло, което достига до 4,46 метра дължина, широк 1,82 метра, висок 1,62 метра и междуосие 2,64 метра.
И кога ще пристигне в Европа?
La маркетинг на Toyota Corolla Cross скоро ще започне в региона на АСЕАН. По-късно ще започне разширяването си в други части на земното кълбо, включително Европа и Америка. Датата е неопределена, въпреки че е вероятно да я имаме между второто и третото тримесечие на 2021 г.
Източник - Toyota
Повече информация за този модел
- Площади 5
- Potencia 140 - 196 к.с
- Потребление 4,5 - 5,3л/100км
- оценка 4,6