El SUV сегмент (във всички подсегменти, в които е инсталиран) е този, който има най-голям ръст в моделите и продажбите след експлозията си. Почти всички марки вече имат член в редиците си, но има и такива, на които им трябваха няколко години, за да реагират на ситуацията. Volkswagen Това е едно от тези, които отнеха най-много време имаше само два модела (Tiguan и Touareg) и нямаше истински обемен модел.
Тази критична маса ще бъде постигната с новия Бартер. Градският всъдеход на немската фирма беше официално представен в момента Автомобилен салон във Франкфурт и очевидно обществеността го е приела с отворени обятия. Вярно е, че няма нищо общо по отношение на дизайн и индивидуалност с моделите, които немската фирма представяше досега, но изглежда, че успехът му е поразителен.
Имайки предвид този успех и факта, че моделът ще достигне до основните европейски пазари през ноември, отговорните за марката са взели важно решение. Както съобщава марката, първоначалните производствени прогнози на Volkswagen T-Roc бяха около 75 хиляди единици годишно, но те решиха да го утроят, за да достигнат 200 хиляди единици произведени на година.
С това движение основната марка на Групата Volkswagen иска да гарантира, че моделът ще пристигне на всички ваши клиенти на планираните дати и няма дълги списъци с чакащи. В марката се надяват новият T-Roc да се превърне в истински бестселър и затова не искат да се повтарят проблемите с производството и доставките, които Seat Ateca имаше в началото.
Ще бъде необходимо да се види дали плановете най-накрая са изпълнени и пазарът ще се обърне новият Volkswagen T-Roc. По механична гама, дизайн, качество и технология ще се превърне в един от кокосовите орехи в сегмента, но пред тях ще имате няколко проблема. Първият пристига със закъснение (което не трябва да бъде), а вторият - цена, която ще го постави в горната средна част, което го прави по-малко привлекателен в сравнение с по-добре позиционираните конкуренти.
От време на време.
Източник – Volkswagen