Залогът за електрическа мобилност дел Volkswagen Group става все по-силна на пълни платна, защото на последното международно автомобилно изложение в Женева самата къща във Волфсбург взе най-новата версия на семейството на ID модели, на Визион. Има обаче още един продукт, който е практически завършен и който трябва да бъде на пазара в първите бройки на 2020 година.
Това не е нито повече, нито по-малко от хечбек ID, или което би било същото, електрическата версия на популярния Golf. Разработен на модерна платформа МЕБ (Modularer Elektrobaukasten) ще има електрически мотор, разположен на задната ос, който трябва да доставя мощност от 170 CV. В допълнение, благодарение на батерията, която ще бъде разположена в долната част на основата, тя може да бъде около диапазон от 600 километра между презарежданията.
Благодарение на използването на SEM платформа, на ID трябва да има вътрешно пространство, подобно на това на Фолксваген Пасат. Два от елементите, които биха направили възможно това добро използване на интериора, са дългото междуосие и разположението на механичните органи. Освен това трябва да се отбележи, че крайният модел ще има някои много къси надвеси, като постави четирите колела в ъглите му.
Знаем всички тези данни, защото Volkswagen ги извика от покривите, но към днешна дата нямаме официално потвърждение за енергийния капацитет на неговата батерия или върховна сила които ще развият вашия двигател. Въпреки това няма да отнеме много време да разберем за тях, тъй като от немската къща обявиха, че следващия месец стартират тест за валидиране с първия ID предсерийни единици.
Продължителността на тези пробни тестове ще бъде около 18 месеца, тъй като марката вече обяви, че би искала да има окончателния ID на улицата за първите месеци на 2020 г. В тях инженерите на немската марка ще тестват механични компоненти както и твърдост шаси, суспензии, спирачен комплект или технологични асистенти като новите активни помощни средства за шофиране.
Оттук нататък ще станем свидетели на бараж от шпионски снимки където можем да видим в множество пози производствения идентификатор. Във всеки случай се надяваме, че инженерите на Volkswagen са успели с дизайна на платформата, тъй като вече знаем, че с MQB разширение те имаха някои проблеми, което успяха да решат при пускането на моделите на пазара.
Източник – Volkswagen