Volkswagen ID.X: ID.3 е взел една или две кутии анаболи

Volkswagen ID.3 обещава да бъде електрическият град. Отговорните за Volkswagen Group са много убедени в това и за постигането на тази цел няма да стоят на едно място. Първоначално предлага страхотно механично предложение който съчетава различни мощности с възможно най-много батерии. Но е безполезно да предлагате да поставите електрически "вътре" на всички, ако забравят най-"изгорялото". Да, тези, които обичат бензина и отричат ​​батериите...

За да ги убедим, че тази промяна е възможна и "много" привлекателна, се появяват прототипи като този, който ви представяме днес. Ние се позоваваме на Volkswagen ID.X който Ралф Брандщетер (главен изпълнителен директор на Volkswagen Passenger Cars) е публикувал в официалния си акаунт в LinkedIn. И ще се запитате пред каква версия на ID.3 сме изправени? Е, просто не забравяйте, че спортна гама от семейството ID от Volkswagen ще има X за фамилия. Ще е достатъчно?

Volkswagen ID.X, засега е прототип, но ще предложи 245kW (333 CV) мощност

Както каза Джак Изкормвача: "Да вървим на части." Всички знаем, че електрически превозни средства предлагат по-добро и по-високи технически характеристики което обаче не се превръща в спортсменство. Това не се случва във всички случаи, тъй като има много добре настроени "батерийни" спортни автомобили, но тази настройка не може да се пренесе на улични превозни средства. Причината е, че мощността на техните двигатели е по-висока, но на тегло на батериите също е така.

И това е мястото, където Ключ Volkswagen ID.X. Според Ралф Брандщетер мощността на задвижването на тази концепция е увеличена до около 245 kW. Но в замяна той трябваше да изстрада нещо важно лек за отслабване. Очевидно крайното тегло на тарата е намалено с не по-малко от 200 килограма. Разбира се, тук ще има друг проблем за решаване. В допълнение към използването на въглеродни влакна, бих се отказал от климатика или задните седалки.

Volkswagen ID.4 GTX: Спортност и задвижване на четирите колела на базата на "щепсел"...

Добрата част от Volkswagen ID.X е в какво монтирайте два двигателя, по един на всяка ос. Що се отнася до естетиката, дизайнерският екип е избрал да предложи по-агресивен и новаторски образ. Можем да видим как тялото му е облечено в a матов сив тон и украсени с акценти върху Жълт флуор. Можем да видим същата комбинация в купето или щедро оразмерените лети джанти. Амин на Тапицирани седалки с алкантара.

Въпреки това, ако сте харесали това, което виждате, съжаляваме, че ви съобщаваме лоши новини. Volkswagen ID.X няма да стане уличен модел. Засега немската къща няма планове за него, но управителите й дават да се съберат идеи за бъдещи приготовления. Ще трябва да видим какъв заек ще извадят от шапката, защото ID.4 има спортна GTX версия. търпение...

Източник - Ралф Брандщетер (главен изпълнителен директор Volkswagen Passenger Cars) от LinkedIn