Komplikovani zadatak nekoliko dana vožnje superautomobila vrednog 250.000 evra

Sigurno ste, poput mene, u mnogim prilikama sanjali o automobilima vrlo visokih performansi. Server je rođen početkom 90-ih, a kao referenca iz detinjstva ima Ferrari Testarossu i Lamborghini Diablo. Minijature, modeli i pola popodneva igranje s njima na tepihu u dnevnoj sobi praveći buku “brum, brum!”. Više nema tako čistih superautomobila kao ona dva Italijana iz 90-ih i teško će mu jednog dana moći slobodno da ih vozi, ali nije sve izgubljeno.

En Actualidad Motor Volimo automobile svih vrsta, a logično i superautomobile izrezi, ali obično ne testiramo takve modele visokih performansi. Činjenica je da je došao dan kada smo, razgovarajući sa odgovornima za komunikaciju u Audiju Spain, imali priliku testirajte Audi R8 V10 Plus nekoliko dana. Mi to prihvatamo, ali nikada nismo mislili da će biti tako teško živjeti sa ovakvim automobilom. Želimo da znate kako je to bilo iz dana u dan.

Sećam se toga, kako se bližio dan kada sam morao da ga uzmem, svake noći trebalo je malo duže da zaspim. Pokušao sam da ne čitam testove iz drugih medija tako da me je ceo deo senzacija ponovo uhvatio, ali sam video stotine fotografija da kontroliše svaki detalj njegove spoljašnjosti, svaku liniju karoserije, kao i unutrašnjost, pa, Namjeravao sam provesti mnogo sati sa ovim kolegom avanturistom tokom nekoliko dana.

Stiže dan D. Budilnik zvoni i ja ostajem u krevetu nekoliko minuta misleći, sa nekim strahom, da je došao taj dan. uradiČemu strah ako mi je to san od detinjstva i to hiljada i hiljada ljudi širom svijeta? Vjerovatno bi činjenica da se zna da bi glup udarac (niko nije oslobođen nesreće jednog dana, zašto se to ne bi dogodilo sa ovim autom?), ma koliko bio lagan, imao prilično veliki račun. Veoma ozbiljna nesreća odnijela bi mi dio plate na nekoliko godina. Ustajem, tuširam se, doručkujem i kreće u sjedište Audija.

Dođem u kancelariju, popunim dokumentaciju, daju mi ​​ključ i u međuvremenu mi kažu da je narandžasta boja, onu koju vidimo na slikama. U slučaju da Audi R8 nije dovoljno oštar, imaju ga u narandžastoj boji. To od skrenuti pažnju, ali "ukupno, to je samo nekoliko dana i ovaj automobil će privući poglede da ili da“, govorim sebi da se opustim. Dođem do garaže i eto ga. Video je to i ranije kada je skupljao novinarske jedinice, ali ovaj put nije ostao tamo. Čekalo me je.

Prije svega, vrlo brzo obavim vizuelni pregled da potražim moguće neravnine ili nedostatke i izvadim mobitel da napravim nekoliko fotografija. Osoblje brenda mi je reklo da uživam hladan start u garaži, što je zvučalo odlično. Otvaram vrata, spuštam se na vozačevo sjedište, uključujem kontakt, sinhronizujem telefon, biram dinamički režim (da će zvuk izduvnih gasova pri paljenju biti jači) i palim. Kako su bili u pravu! Mislim da je najbolja riječ koja može sumirati to prvo osjećanje "orgazam".

Mislim na svoju porodicu, jer će se stvarno uplašiti kada čuju Pojavljuje se atmosferski V10 od 5.200 cc, iako ih je već upozorio govoreći im da uzima moćan auto kako ih ne bi iznenada zatekao. U to vrijeme mislim o malo čemu drugom, zaista. Podešavam sedište, volan, proveravam komande i glavne tastere i spreman sam za polazak.

Vozite ovakav superautomobil na uskim mestima nije nimalo lako. Praktično nulta vidljivost pozadi, nizak ugao skretanja i strah od dodirivanja tako izuzetno skupog automobila nam otežava život. Ali kad shvatim da sam već izašao iz garaže, okrenut ka Castellani u pravcu Bernabeua i nekoliko metara kasnije je crveno svjetlo. Srećom, nema velikih saobraćajnih gužvi. Stalno gledam stvari iznutra kada se pored mene zaustavi auto. To je normalan SUV, ali ja to vidim njegova kvaka je skoro u visini moje glave.

Nakon par sekundi izbezumljivanja da shvatim koliko stvarno nisko padam u odnosu na ostale, ponovo se radujem i na zebri prvi put vidim nešto što bi me jurilo, bolje rečeno, jurilo bi Audi R8 V10 Plus narandžasti vozim, narednih nekoliko dana. Dječak otvorenih usta i snimanje telefonom u ruci. Pogledam nekoliko metara ispred sebe i tamo je autobuska stanica, takođe više od jedne sa mobitelom u fokusu.

Ako je već bio zabrinut za auto koji vozi, mobiteli i stalno buljenje su prestali povisi mi otkucaje srca. Kružni tokovi od Castellana do Atocha izgledaju uži, komplikovaniji za napraviti, sa više automobila. Klimu imam namještenu na normalnu temperaturu i to primjećujem Počinjem da se znojim. Ne, prijatelju, ovaj put nije bilo vruće I to neće trajati nekoliko minuta.

Rezerviram centar Madrida i ubrzo krenem autoputem prema kući. U tom trenutku sam osetio prilično olakšanje, zaista; ali nije dugo trajalo… Nekoliko minuta kasnije mogao sam da vidim koliko daleko ljudska glupost može da dosegne. Vozim 120 km/h, pokušavam da ne gledam u stranu kada pretičem ili oni mene prestignu, ali ima trenutaka kada je to nemoguće. The prvi "fan" dana je postavljeno paralelno i bilo je par minuta, malo ubrzava i podiže; oklevanje, ukratko. Vidio sam servisni put i skočio na njega; nastavio je i ja sam ponovo ustao pošto sam se već prilično odmaknuo.

Drugo iznenađenje mi je trebalo nekoliko kilometara do kuće. Saobraćaja u to vrijeme praktično nema. U retrovizoru vidim auto, neću zaboraviti, sivi Audi A4, koji daje povremene čudne zavoje. Pogledam i ispostavilo se da vozač putuje sam i da je na mobilnom snimanje ili fotografisanje mehanička narandžasta, ne mareći za to čak ni u krivinama tokom vožnje. Stvarno? I toliko… Da li bi to bio sporadičan slučaj? Nažalost, ne, desilo mi se to još dva puta tokom ovih dana testiranja.

pretraži jedan sekundarni put nešto jasniji i sa manje radoznalim ljudima koji postaju opasnosti. Nekoliko lansiranja testiranja Launch Control, neke istezanja da se oduševim zvukom V10 i vrijeme je da se vratim kući. Porodica halucinira, komšije koje šetaju izgledaju prilično sumnjičavo, drugi dolaze da pitaju sasvim pristojno, a meni je prilično neprijatno. Djeca su, naravno, zadivljena.

Neću ga čuvati u garaži kod kuće, jer je zbog njegovih dimenzija i malog prostora za glavu nemoguće izvesti operaciju. Na drugom mjestu će se odmoriti i biti siguran. Dok odem tamo auto (nešto smeđe) počni da me pratiš. Možda je samo radoznao, ali šta ako ne želi samo da bude radoznao? Nakon nekog vremena glupog lutanja nekim skoro pustim ulicama, umori se i ode, a ja žurim da ga sklonim na mjesto gdje će mu se više dana odmarati. Ne želim da me iko vidi kako ga stavljam. Svako to može misliti ako zadržiš taj auto tamo, šta ćeš još imati unutra...

Dani su prolazili i svaki put sam bolje razumjela sebe koliko je zaista komplikovano živeti sa ovakvim autom, izvan njegove manevarske sposobnosti i minimalne svestranosti. zaustaviti se na semaforu i čuti komentare od "Biće to neko poznat", "ne znam ko je" ili "mora da je fudbaler... ili tako nešto", postaće nešto uobičajeno, kao "ajde, hajde!", " ne zvuči tako!" ili „jebeni chulo brat“. Susrećete i civilizovane ljude ko ti da palac gore, ljubazno pita može li se slikati ili ti kaže “dobar uređaj, čovječe”.

Od svih reakcija ljudi, najviše mi je privuklo pažnju uobičajeno lice s kojim su mnogi ostajali na ulicama grada; a lice zaprepaštenja koliko je to prirodno, sa širom otvorenim očima i širom otvorenim ustima. Sve je to pratilo, naravno, okretanje vrata dok smo prolazili kao da su vidjeli vanzemaljca.

Dogovorili smo dan za testiranje u Jarama Circuit napraviti foto sesiju i, naravno, stidljivo pokušati prići granicama automobila uz minimum sigurnosti. Otišao sam rano od kuće, jer već znamo da je saobraćaj u Madridu potpuna misterija, a do objekata sam stigao sa dosta vremena.

Kada sam došao do parkinga našao sam a grupa studenata mehaničara tinejdžera bili su tamo na ekskurziji. Pratili su me trčeći nekoliko metara i, prije nego što sam završio parkiranje, bio sam potpuno okružen radoznalim mladim ljudima.

Kao što već možete zamisliti, euforija ove djece je bilo ogromno, isto kao što bih ja imao u njihovim godinama u sličnoj situaciji. Pitanja, još pitanja, fotografije ovdje, fotografije tamo, “pusti me da jašem?” Nisam mogao reći da, iako bi mi se svidjelo jer znam kakav je osjećaj, ali to nije bila dobra ideja jer ste morali i fotografisati unutrašnjost, a osim toga, ako to dozvolite, morate pusti ostalih 20 gore. Da im se iskupim, bio sam fin koliko sam mogao, Pokazao sam im motor, upalio ga i dao par ubrzanja. Zadovoljstvo je vidjeti vaše osmijehe i vaše uzvike. Takođe im se jako dopao abarth 124 spider koju je nosio moj partner Luis.

Kod kuće je igrao stop za gas u lokalnom servisu. Nekoliko stotina kilometara na autoputu i zahtjevna upotreba na stazi čine superautomobil jako žednim; iako dobro, već samim pokretanjem već prilično hidrira svoje cilindre. Poslužitelj na benzinskoj pumpi je bio čak i nervozan, što me je dodatno unervozilo. Da, čak i više. “Strašno je dok ne staviš crijevo na to“, kaže mi. Više me plaši kada vidim kako se broj pumpe povećava, mislim.

Dok se obraća meni kaže: "Ti si ovdje tek nekoliko dana, zar ne?" Malo sam iznenađen i kažem "da, prolazim" (Diego, lažov!). Kaže: „Ovdje nema ovakvog, a juče mi je prijatelj, vozač autobusa, poslao WhatsApp sa fotografijom auta. Stajao sam iza tebe na semaforu.” Smiješim se i počinjem razmišljati o tome kako se širi glas o bilo čemu neobičnom, zar ljudi nemaju ništa bolje da rade? U trenu shvatim da bih uradio potpuno istu stvar. I sada za odjavu i kap skoro 100 evra u benzinu od 98…

Dani su prolazili i malo po malo test se bližio kraju. porodice i prijatelja Insistirali su da više uživam, koji me je vidio prilično zabrinutog. Nešto što je teško više uživati. Ne da mogu biti mirni na terasi uz piće sa nekim prijateljima čak i ako ga imaš 5 metara dalje i vidiš ga direktno, ljudi prilaze, djeca pitaju roditelje za fotografije. Nije da su mi uopće smetale, ali nisam mogao odvratiti pogled od straha od nekoga. prijatelj zla sa namerom da se povredi. Više puta sam iskoristio noć da uživam u njoj i da zaurlam.

i glupo došao je dan da ga vratimo za Audi. Odabrao je vrijeme kada je saobraćaj obično bio miran i uputio se prema centru glavnog grada. Dok putujem miljama Mislim na sve što sam doživio tih dana, u onome u čemu je uživao i u onome što je patio (i to ne samo finansijski, što nije bilo malo), u broju stvari koje je planirao učiniti s tim, poput odlaska u McAuto i naručivanja hamburgera od jednog eura za vidi reakciju naroda, a to na kraju nisam. Želim da ponovim iskustvo koliko i ne.

Prokleti oni koji sebi mogu priuštiti kupovinu superautomobila, a ne.