Peugeot 508

Peugeot oduvijek je imao vrlo blizak odnos sa sedanima. Francuzi su oduvijek imali dobre ruke sa ovom vrstom vozila, a danas, iako im je prodaja pala, privlačnost je i dalje živa. The Peugeot 508 Trenutno je jedini predstavnik segmenta D francuske kuće. Limuzina koja iza sebe ima dugu istoriju uspeha i promena.

Za početak nastanka modela 508 moramo se vratiti u 1968. godinu, godinu lansiranja već istorijskog Peugeota 504.. Može se smatrati djedom trenutnog modela. Limuzina kompaktnih dimenzija koju je dizajnirao Pininfarina koja se isticala svojom impresivnom otpornošću. Danas još uvijek postoje modeli u opticaju. Taj model je bio na snazi ​​do 1987. godine, kada je prestala njegova proizvodnja.

Aktuelni Peugeot 508 pojavio se nakon nestanka prve generacije, lansirane na tržište 2011. godine. Njegovo komercijalno putovanje počinje krajem 2018. godine, a početkom 2023. godine dobiva facelifting što odgovara sredini njegovog poslovnog ciklusa. Navedeni facelift se takođe materijalizuje u Peugeotu 508 SW, porodičnoj verziji sa produženom karoserijom.

Tehničke karakteristike Peugeota 508

Peugeot 508 je treći model francuske firme koji za svoj razvoj ima Koristi modernu i fleksibilnu modularnu platformu EMP2. Ovo je arhitektura koja se naširoko koristi u kući, jer istu možemo vidjeti i na drugim modelima PSA Grupe, kao npr. Peugeot 3008, el Vauxhall Grandland X, el DS7 Crossback ili Citroen C4 SpaceTourer, između ostalog.

U ovom slučaju, platforma je savršeno prilagođena dimenzijama potrebnim u segmentu D, ostavljajući nam sedan čije vanjske mjere dosežu Dugačak je 4,75 metara, širok 1,86 metara i visok 1,4 metara. Ovim dimenzijama treba dodati međuosovinsko rastojanje od 2,79 metara koje mu omogućava da ponudi kabinu za pet putnika, te zapreminu od minimalni prtljažnik od 487 litara kapacitet.

Porodično tijelo, tj 508 SW nešto je veće veličine s obzirom na praktičniji i prostraniji pristup. Eksterne mjere dovode nas do Dugačak je 4,79 metara, širok 1,86 metara i visok 1,42 metara. Međuosovinsko rastojanje je isto, ali je nosivost povećana produženjem karoserije. Prikaži a minimalni prtljažnik od 530 litara, proširivo na 1.780 litara ako se drugi red sedišta potpuno preklopi.

Mehanička gama i Peugeot 508 mjenjači

Kada je Peugeot razvio novu generaciju modela 508, to je učinio s pogledom na budućnost. EMP2 platforma omogućava ponudu mnoštva mehanike, svih tipova, u skladu sa najnovijim evropskim propisima o emisiji izduvnih gasova. Ponuda za 2023. je potpuno revidirana i od tada 508 nudi dizel verziju, još jednu benzinsku i tri plug-in hibridne jedinice sa oznakom NULA. Čitav asortiman standardno dolazi sa osmostepenim automatskim menjačem.

Počinjemo s jedinim dizelom, verzijom BlueHDi 130 konjskih snaga i 300 Nm sa EAT osmostepenim automatskim mjenjačem. Nakon uklanjanja najmoćnije verzije porodice PureTech, 508 zadržava verziju od 180 konjskih snaga i 250 Nm obrtnog momenta. Obe jedinice su uparene sa osmostepenim EAT automatskim menjačem tipa pretvarača obrtnog momenta koji uvek šalje snagu na prednju osovinu.

Što se tiče hibridnog asortimana, u prvom nivou performansi nalazimo 508 Hybrid sa 180 konja, 360 Nm obrtnog momenta i domet. Ispod je 508 Hybrid 225 konjskih snaga i 360 Nm obrtnog momenta. Iznad svega je Peugeot 508 PES sa plug-in hibridnom mehanikom od 360 konjskih snaga, 520 Nm obrtnog momenta i električnim dometom od 52 kilometra. Sve elektrificirane jedinice imaju istu litijum-jonsku bateriju sa 11,3 kWh neto kapaciteta.

Oprema za Peugeot 508

Već neko vrijeme Peugeot želi da se smatra odličnom općom kompanijom. Zbog toga je povećao kvalitetu svojih interijera. Peugeot 508 je vodeći model limuzina, nudi dobro predstavljen enterijer sa već poznatim konceptom enterijera francuske kuće. Dobri materijali i ispravna podešavanja koji putnicima daju osjećaj visokog kvaliteta. Trenutno, paket opreme 508 2023 nije saopšten.

Kao što je uobičajeno u kući, u ponudi su različiti nivoi opreme. Od najnižeg do najvećeg obdarenja nalazimo: Allure, GT i PSE. U svakom od njih ne samo da je poboljšano opterećenje tehnologije, već se modificiraju i drugi aspekti kao što su mehanički raspon ili dizajn. Mogućnost prijeći od osnovne završnice do vrlo sportske, potpisane akronimom PSE, koji za sebe ima ekskluzivne detalje kao što su veći kotači.

Što se opreme tiče, Peugeot 508 nudi sve sisteme koji se mogu očekivati ​​u limuzini ovog tipa. Postoji mnogo elemenata na koje treba obratiti pažnju, ali ih treba istaknuti: puna LED prednja svjetla, pristup i pokretanje bez ključa, digitalna instrument tabla, multimedijalni sistem sa 10-inčnim ekranom osjetljivim na dodir, kamera od 360 stepeni, mogućnost povezivanja za mobilne uređaje, električna sjedala i široka upotreba asistenata u vožnji.

Test Peugeota 508 u videu

Peugeot 508 prema Euro NCAP-u

Povodom predstavljanja svoje druge generacije, Peugeot 508 je prošao oštre Euro NCAP testove na udar, certificiran kao sigurnosni model sa pet zvjezdica. Rezultati po sekcijama bili su sljedeći: 96 od 100 u zaštiti odraslih putnika, 86 od 100 u zaštiti djece putnika, 71 od 100 u ugroženosti pješaka i 79 od 100 u radu asistenata u vožnji. Ove rezultate dijeli i porodično tijelo, 508 SW. Ove procjene ostaju na snazi ​​nakon obnove 2023. godine.

Peugeot 508 od 0 km i polovni

Zbog veterana sadašnjeg Peugeota 508, i pada prodaje koji je pretrpio segment D, francuska limuzina je jedna od najmanje prodatih u svom segmentu. Međutim, to ga ne sprečava da bude najprodavaniji automobil u prošlosti, što je dovelo do velikog broja polovnih i nula milja vozila na tržištu. Na ovim alternativnim tržištima predviđa se prosječna deprecijacija od 30%., činjenica koja je smanjena pojavom druge generacije.

Ako pogledamo rabljeno i rabljeno tržište, vidimo da najjeftinije dostupne jedinice datiraju iz prve generacije. Cijene se kreću od blizu 4.500 eura za vozila sa dizel mehanikom i više od 300.000 kilometara. Sadašnja generacija je skuplja i nudi se od minimalne cijene od oko 20.000 eura. Kako je 508 2023 tako novijeg datuma, ponuda vozila na tržištu od 0 km nije velika, ali ima dostupnih jedinica, neke od njih sa zanimljivim popustima.

Rivali Peugeota 508

D segment više nije ono što je bio. Limuzine su mnogo izgubile u odnosu na SUV vozila. Pokret je izazvao izumiranje nekih rivalskih jedinica Peugeota 508. Uprkos tome, nastavlja da održava dugu listu prirodnih neprijatelja koji mu neće olakšati stvari. Modeli relevantni kao: Ford Mondeo, Vauxhall Insignia Grand Sport, Alfa romeo giulia, BMW serije 3, Mazda 6, Volkswagen Passat, Audi A4, Kia Optima, hyundai i40 o renault talisman. Svi su slični po veličini, karakteristikama i karoseriji. Što se tiče cijene, francuski je jedan od najjeftinijih.

Istaknite

• dinamičko ponašanje
• Tehnološka i sigurnosna oprema
• Sportski vozački položaj

Poboljšati

• Cijena u odnosu na prethodnika
• završni detalji
• Nedostatak pristupnih benzinskih verzija

Cijene Peugeota 508

Na blagajni, 508 dokazuje da ne morate uvijek platiti puno da biste dobili mnogo. Njegov omjer cijene i proizvoda jedan je od najboljih u segmentu. Početna cijena Peugeota 508 je 38.510 eura, bez ponuda i promocija. Ova vrijednost odgovara limuzinskom modelu sa Allure završnom obradom i PureTech motorom od 130 konjskih snaga s automatskim mjenjačem. Na suprotnoj strani grafikona cijena je Peugeot 508 PSE SW od 360 konjskih snaga s automatskim mjenjačem. Njegova ponuda je najavljena od 67.960 eura, bez ponuda i promocija.

Galerija slika

Puni put do članka: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 508