Grupa Renault je bila jedan od pionira, zajedno sa svojim Nissan partnerima, u elektrifikaciji. Šira javnost je možda zaboravila dio njihovih napora, ali sa Zoe i Twizy su označili put koji treba slijediti. Ali njegovu prodaju nisu njegovala samo i isključivo oba modela. Sjećate li se Fluence ZE? Pa, oni vide budućnost sa novom strategijom koja je jako posvećena ovoj tehnologiji i profitabilnijim modelima...
Da jer kuća od romba će nastaviti svoj put ka potpunoj elektrifikaciji. Prvi veliki korak će biti učinjen prije nego kasnije jer tehnički razvoj R5 čini posljednje korake. Nešto kasnije oživeće, takođe u električnom ključu, zamena za sada već legendarni R4. Ipak, velike ekonomske koristi će donijeti i drugi modeli koji su planirani nešto kasnije. Kao veliki SUV sa sedam sedišta veći od Austral...
Renault D-SUV BEV (u HCC internom kodu) bi trebao stići 2027. godine i uključivat će do 7 sjedišta…
Kao što dobro znate, gala kuća igra igru u segmentu C sa Megane E-TECH. Ali da biste ponudili dovoljno širok asortiman, i dalje vam je potrebno više modela među kojima kupci mogu birati. Dakle, vaši planovi uključuju lansiranje do šest novih električnih vozila između 2027. i 2031. godine. Od ova četiri pripadaju segmentu C, a preostala dva nisu "zvanično" definisana iako su nezvanično...
Prema različitim izvorima, uključujući L'argusa, Renault već radi na dva velika projekta. Biće to 2027. godine kada se očekuje da će zamena za sadašnji i noviji Megane E-TECH (BCB I) stići na tržište. Očekuje se da će stići sa BCB II kodom i potpuno obnovljenom tehnologijom u svom pogonskom sklopu. Ali opklada na "konja za pobjedu" će biti a veliki električni SUV koji se "zamrznuo" da bi dao prioritet Scénic-u (HCB).
Novi Scénic (HCB) bi trebao stići 2024. godine i biće mlađi brat ovog sjajnog SUV-a (HCC). I za ovo, Renault bi odlučio da njegov novi vodeći SUV sjedi na A platforma koja će poprimiti ime SDV (Softverski definirano vozilo). Ovo je novi razvoj koji će omogućiti uključivanje novog sinhronog motora sa namotanim rotorom od 200 kW (272 CV) koji su dizajnirali i proizveli Renault i Valeo.
Druga novost koju treba napomenuti je da će platforma imati napon do 800 V i baterija će biti kapaciteta do 90 kWh. Što se tiče motora, on će se proizvoditi u fabrici Cléon od 2027. godine, a akumulator će biti zadatak koji je dodijeljen Envisionu. Što se njegovog dizajna tiče, ima nekoliko detalja, ali tako se čini ličit će na Morphoz i to Vaša kabina će imati mjesta za 7 putnika. Dakle, to neće biti električni mali brat novog Espacea…?
S vremena na vrijeme…
Izvor - L'argus
Više informacija o ovom modelu
- Plazas 5
- Potencia 130 - 220 KS
- Potrošnja 15,5 - 16,1 l/100 km
- Procjena 4,3