Testirajte Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV i 320 km autonomije

zapovijed slavi 120 godina istorije ove 2020. godine i lansira jedan od najiščekivanijih modela u brendu, njegov prvi električni automobil. Automobil koji najviše predstavlja italijansku firmu je Fiat 500, tako da nije bilo boljeg šampiona od njega da napravi skok u električni svijet. Kao i novi Fiat 500e: ista estetika kao i uvijek, ali sa potpuno drugačijom tehnologijom.

Prije nekoliko dana bili smo na prezentaciji ovoga novi fiat 500e. Fiat nam je objasnio sve o trećoj generaciji ovog terenskog vozila i kasnije smo s njim mogli proći kratkim gradskim putem. Ali prije svega, trebali biste znati da je ova ikona automobila sada će se prodavati samo sa elektromehaničarima, potpuno ostavljajući po strani motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Logično, Fiat uopšte nije zainteresovan za gubitak suština dizajna njegovog Fiata 500. Kao što vidite, on nastavlja da održava glavne karakteristike i forme koje su mu davale toliko radosti 60-ih i 70-ih godina, iu ponovnom usponu, davne 2007. godine.

Uobičajena ikona prilagođena novim potrebama

Zadržava kružnu prednju optiku, ali koristeći novu kompoziciju. Ako bolje pogledate, glavni far je u braniku, ostavljajući zakrivljenu liniju na haubi koja na njoj ima efekat obrve. Kako se radi o električnom modelu, ne nedostaje a prednji oklop skoro u potpunosti. Ne mogu poreći da mi se čini da je logo 500 sa dvije horizontalne pruge apsolutni uspjeh.

Vjerovatno tamo gdje ima više sličnosti sa prethodnikom je u pogled sa strane. I dalje koristi tu karakterističnu siluetu sa podignutom haubom i blago zakrivljenim krovom da zaostaje. Naravno, kao detalj, eliminiše tradicionalne ručke, sada koriste ruke koje su u osnovi električno dugme koje otpušta zatvarač, umesto mehaničkog sistema kao i obično.

Kao na prednjoj strani pozadi Tradicionalni stil je zadržan, ali pribjegava novoj estetici u svojim pilot svjetlima, koja su LED. Sada ostavlja vizuelni utisak veće širine, takođe koristeći robusni branik. Na desnoj strani vrata prtljažnika možete pročitati novi natpis modela u plavičastom tonu.

Potpuno renoviran iznutra i sa odgovarajućim prostorom

Mnogo više promena u putničkom prostoru. Prethodnih 500 je stiglo 2007. godine i progresivno je ažurirano, ali je posljednjih godina već izgledalo vrlo zastarjelo. Nema mnogo veze sa novim, koji donosi a ogroman tehnološki nivo i neobično u segmentu A.

Na ovoj slici možete vidjeti da instrument tabla eliminira sve analogne informacije i postaje veliki ekran visoke rezolucije od 7 inča. Sa svoje strane, u centru komandne table dočekuje nas ekran osetljiv na dodir od 10,25 inča sa sistemom UConnect 5, koji uključuje Apple CarPlay i bežični Android Auto, navigaciju i digitalni radio.

Zahvaljujući većoj širini, međuosovinskom rastojanju i dužini, novi Fiat 500e nudi malo prostraniju kabinu nego ranije. Naravno, to je još uvijek mali automobil, ali istina je da uživamo u malo višem rasterećenju.

U međuvremenu, kapacitet od prtljažnik ostaje 185 litar, koji su tačni s obzirom na vrlo urbani pristup ovog automobila, pogotovo sada kada je 100% električni.

A tu je bio i Trepiuno, ili Fiat 500 3+1

Također imajte na umu da je dostupan u hatchback i karoserija kabrioleta sa platnenim krovom. Ali najzanimljivije je da će varijanta uskoro biti dodata Fiat 500 3+1, također poznat kao Fiat 500 Trepiuno. U ovoj prezentaciji smo je mogli vidjeti, ali samo u statičnom stanju. Logično, zbog trenutne situacije nismo mogli da je dotaknemo niti uđemo u nju.

Kao što možete vidjeti na slici, 500 3+1 ima dvoja vrata na desnoj strani Otvaranje unazad bez srednjeg stuba. Ovo olakšava pristup zadnjim sjedištima, kao i, na primjer, udobnije sjedenje djeteta u dječje sigurnosno sjedište. U međuvremenu, na strani vozača su samo jedna vrata. Da, ovo sigurno mnoge podsjeća na Hyundai Veloster.

Fiat 500e mehanička ponuda: dva akumulatora i dva napajanja

Ovaj novi Fiat 500e dostupan je sa dvije veličine za bateriju. Onaj sa najvećim kapacitetom 42 kWh i homologira ništa manje od 320 kilometara u mješovitom ciklusu, koji na gradskim rutama može komotno premašiti 400. S druge strane, najmanji je 23,7 kWh i homologira 180 mješovitih kilometara u WLTPS.

Sa gornjom baterijom koristite a Elektromotor od 118 KS. S druge strane, po logici, motor od 95 KS opremljen je baterijom manjeg kapaciteta. Naravno, oba razvijaju trenutni obrtni moment od 220 Nm, što je više nego dovoljno da se sa velikim veseljem krećete u urbanim sredinama.

Imajte na umu da sa najsnažnijim motorom, Fiat 500 može ubrzati Ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 9 sekundi tačan, u mogućnosti da ide od 0 do 50 za 3,1 sekundu. Vau, omogućava vam da iskočite iz semafora. Inače, najveća brzina je ograničena na 150 km/h.

Vožnja sa električnim Fiat 500

Kontakt sa ovom prvom električnom energijom nije bio predugačak i cijela ruta se odvijala kroz grad Madrid. Iako bismo voljeli da ga možemo voziti drugim rutama, istina je da su mu glavni fokus grad i ulice.

U našem slučaju, odlučili smo se za Fiat 500e sa hatchback karoserijom i u superiornoj mehaničkoj verziji. Odnosno, motor od 118 KS i 220 Nm, sa baterijom od 42 kWh.

gradski orijentisan

Iako sa prethodnim podacima to već možete zamisliti, odziv ovog motora je dovoljan u svakom trenutku za kretanje po gradu. U stvari, iako je glatka, iznenađuje "udarac" koji ima kada se snažno nagazi na gas. Ne očekujete takav odgovor od pomoćnog vozila kao što je Fiat 500; nešto što se dešava i sa Hondom e.

I dok govorimo o potisku, takođe imamo tri načina rada, Šta su oni “Normalno”, “Raspon” i “Šerpa”, kojima se upravlja preko komande na centralnoj konzoli, pored električne parkirne kočnice. Iako je test bio kratak, isprobao sam sva tri načina rada, a onaj koji mi je bio najugodniji je Normal.

A to je da je u Rangeu i Sherpi “Vožnja jednom pedalom”, nešto što mi se nikako ne sviđa jer previše koči kada podignemo gas. Više volim normalniju vožnju: gas da ubrza, a kočnica da stane... Pretpostavlja se da se u ovim režimima postiže veća efikasnost. Osim toga, Sherpa ograničava maksimalnu brzinu na 80 km/h i ne koristi sekundarne sisteme kao što su kontrola klime ili grijana sjedala.

Ali u gradu, ne samo da se osjeća vrlo okretno zbog snage elektromotora, već i zbog svojih kompaktnih dimenzija. Ovome se mora dodati da je ugao okretanja Zaista je kratak, tako da je vrlo lako voziti se kroz vrlo uske ulice ili parkirati na mjestima koja imaju dovoljno prostora. također, upravljanje je veoma lagano.

Također je vrlo prilagođen za grad podešavanje suspenzije. Sada je automobil manje trzav prije rupa kao što su neravnine ili poklopci šahtova. Iskreno, ovo je obično jedna od tačaka manje postignutih u manjim automobilima, što je dobro riješeno u ovom novom Fiatu 500e. Kako su baterije u centru iu donjem dijelu, raspodjela težine je 52:48, tako da je ponašanje neutralno.

I nivo 2 autonomne vožnje

Važan detalj koji ne možemo zanemariti je pomoćnici za sigurnost i vožnju. Fiat 500 ima nivo 2 autonomne vožnje. Između ostalih, ističu se centriranje trake, kontrola mrtvog ugla, adaptivni tempomat, senzori koji detektuju da li imamo ruke na volanu i jedanaest senzora za trenutnu i stalnu kontrolu svega što automobil ima oko sebe.

Oprema Fiat 500e

akcija

• Baterija od 23,7 kWh i motor od 95 KS
• Brzo punjenje 50kW DC
• Smart Audio Mobile Support
• 15-inčne čelične felne
• 7-inčna TFT instrument tabla
• Klimatizacija
• start bez ključa
• Žičani način rada 2
• LED dnevna svjetla
• LED zadnja svetla
• elektronski pucači

strast (dodaje)

• Baterija od 42 kWh i motor od 118 KS
• Brzo punjenje 85kW DC
• 7-inčni središnji ekran

Ikona (dodaj)

• Radio sa ekranom od 10,25 inča i navigatorom
• 16-inčne aluminijumske felne
• automatska kontrola klime
• Ulaz bez ključa
• Senzor za kišu
• Instrument tabla u boji karoserije
• Bolja sedišta od tkanine i dvobojna završna obrada

Premijer (dodaje)

• Full-LED farovi
• Žičani način rada 3
• Solarni krov
• 17-inčne aluminijumske felne
• Pomoć pri parkiranju od 360 stepeni
• kamera za vožnju unazad
• adaptivni tempomat
• bežični punjač za mobitel
• Sedišta od "eko kože" bež boje

Cijene za Fiat 500e

Galerija Fiat 500

Više informacija o ovom modelu

FIAT 500e

• Plazas 4
• Potencia 95 - 118 KS
• Potrošnja 13 - 14,1 l/100 km
• Procjena 4,5