Sljedeći Volkswagen Golf GTI neće biti hibrid, ali će evoluirati svoj trenutni 2.0 TSI

2019. će biti veoma važna godina za sve. Volkswagen Group, a posebno zbog svog asortimana modela kompaktan. Razlog je vrlo jednostavan: ove godine ćemo upoznati novu Škoda Scala, Seat León, Audi A3 i Volkswagen Golf. Skoro nista! Ofanziva proizvoda u narednih nekoliko godina za ovaj segment će biti prekrivena potezom pera.

Unutar ovog kompaktnog pokera sa VAG pečatom, onaj koji će ostvariti najveću prodaju na globalnom nivou će biti Volkswagen Golf. Još uvijek ne znamo njegov dizajn – iako se čini da će se kladiti na povećanje prednje širine na isti način na koji to zna Arteon – niti relevantne podatke kao što su veličina eksterijera, prtljažnik ili prednosti. Naravno, oni od nas koji vole akronim GTI, već razmišljamo o sljedećem Volkswagen Golfu GTI.

Logično je očekivati ​​da će Volkswagen Golf debitovati ove 2019. godine i da će novi Golf GTI se neće vidjeti do sljedeće 2020. godine. Da, istina je, normalno za cijenu Volkswagen Golfa GTI možemo se odlučiti za sportskije, snažnije i radikalnije kompakte od onog iz gradske kuće, pa se gubi apetit ako je ono što tražiš više prednosti, ali Golf GTI uvek će biti Golf GTI.

Jedan od glasine Najmanje smiješan posljednjih mjeseci je onaj koji je govorio o a moguća hibridizacija za njemački model, blaga hibridizacija. Ovo dodaje malo veću težinu kompletu, a može negativno uticati na upravljivost vozila zbog veće težine, "pljačkajući" senzacije sportskog karaktera. Sada, kako je objavljeno Treneru, taj plan je otkazan.

Nove izjave tvrde da će sljedeći Volkswagen Golf GTI koristiti a evolucija motora koji trenutno koristite, 2.0 TSI porodice EA888 bez pribjegavanja električnoj podršci. logično, će povećati vašu snagu i obrtni moment kako bi se povećala privlačnost ove sportske verzije kompakta.

Prema ističu britanski mediji, Volkswagen Golf GTI će biti dostupan u dvije varijante -kao i obično u modelu-, jedan pristupačniji, a drugi više performansi. Podaci o snazi ​​o kojima se priča za manje moćne govore o 255 CV, dok bi superiorni, koji bi mogao nositi ime TCR, bio tu 290 CV. Podsjećamo da je GTI MKVII bio na tržištu sa varijantama od 230 (osnovna verzija) i 245 KS (Performance).

Kao što se uvijek dešava sa glasinama, ne preostaje ništa drugo nego čekati da se vidi hoće li brend odlučiti o tome - nešto što se rijetko događa - ili direktno da se predstavi model i daju svi zvanični podaci.