Tot i que tots coneixem Jaguar per les seves berlines de luxe, cal no oblidar que la llegendària casa anglesa acumula molta experiència esportiva darrere seu. El Jaguar F-Type neix com el successor natural del desaparegut Jaguar XK. D'aquesta manera la casa anglesa es manté al passional segment dels coupés esportius europeus.
La primera vegada que en vam saber va ser al Saló de Frankfurt de l'any 2011. En aquell moment Jaguar ens va exposar un prototip, un primer esbós del que acabaria per ser el F-Type. Finalment el C-X16 Concept es va desfer del seu format per donar pas al model de producció tot just un any més tard.
La fórmula seguida pel Jaguar F-Type no va poder ser més clàssica. Motor davanter, tracció del darrere i cabina per a dos passatgers. L'èxit ha estat imparable, i per això a principis de 2020 els anglesos llancen al mercat un restyling, un rentat de segon cicle comercial amb algunes millores tècniques.
Característiques tècniques Jaguar F-Type
Jaguar no va disposar de grans ajudes per al desenvolupament del F-Type, i això es nota principalment que el xassís és derivat del XK encara que amb una profunda revisió i adaptació. Part dels materials es van substituir per altres de més lleugers com l'alumini, component que també es destina a gran part de la carrosseria.
Gràcies a això el Jaguar F-Type aconsegueix mantenir una ràtio de pes potència alta, amb tot just 1.600 quilograms per a la seva versió base. Les mesures són retallades: 4,47 metres de llargada, 1,92 metres d'amplada i 1,3 metres d'alçada. Mesures que ens donen l'espai just perquè els seus dos ocupants s'aixopluguin al seu interior. Tampoc no hi ha espai de sobres en un maleter que arriba als 310 litres de capacitat.
Jaguar posa a la venda dues carrosseries possibles. D'una banda el model coupé, i de l'altra el més passional Jaguar F-Type Convertible. Una capota de lona retràctil substitueix el sostre dur i en pocs segons deixa el teu món al descobert. L'única pega és l'excés de pes que provoca el mecanisme i que el maleter en veu reduït la mida fins als 2 o 7 litres.
Gamma mecànica i caixes de canvi Jaguar F-Type
El Jaguar F-Type ha nascut per ser un esport d'alt rendiment. De moment la casa no aposta per oferir solucions amb algun tipus d'electrificació, i per això totes les unitats munten motors de benzina. Una gamma que munta blocs de quatre cilindres en línia o més destacats V8.
El rang de potència és molt ampli. Comencem per la versió P300 i el seu bloc de quatre cilindres que desenvolupa 300 CV. A partir aquí passem a les muntanyes de V8 amb esglaons de potència de 450 i 575 cavalls per a la versió topall de gamma, el P575 que sempre s'acompanya de la lletra R. Cap dels blocs de cinc litres V8 es mostra especialment estalviador, marcant consums homologats de fins a 10,9 litres per cada 100 quilòmetres recorreguts.
L'eix del darrere és l'encarregat de rebre tota l'energia del motor a la versió d'accés. Les mecàniques V8 poden comptar de sèrie amb un esquema RWD pel P450 o bé amb una tracció AWD pel P575. Opcionalment, el P450 també pot muntar una tracció total. Pel canvi les opcions són més limitades ja que Jaguar ens obliga a equipar sempre una caixa automàtica ZF de vuit velocitats.
Equipaments Jaguar F-Type
El Jaguar F-Type no només destaca per la seva bellesa i pel seu rendiment, també ho fa per la artesania i qualitat del seu interior. Com és tradicional dels fabricants anglesos, s'ha prestat una atenció especial en la composició de l'habitacle. Un espai que reuneix excel·lents materials i ajustaments per així crear una sensació de qualitat equiparable a l'esportivitat del model.
Jaguar oferta diferents nivells d'acabat: R-Dynamic i 75. Cal reconèixer que l'equipament base és força complet gràcies a la integració d'elements com els fars de LED, tapisseria de pell, seients elèctrics, navegador, sistema multimèdia amb pantalla de 10 polzades, càmera del darrere i un bon assortiment d'assistents a la conducció .
Però això només és una petita mostra del que aquest esportiu anglès pot disposar per als clients. A les versions més prestacionals part d'aquest equipament es destina a millorar la dinàmica sense oblidar de millores estètiques com les llantes de 20 polzades, o millores en qualitat de materials com les tapisseries de cuir. Tots els detalls estan disponibles tant a la carrosseria coupé com a les versions descapotables.
El Jaguar F-Type en vídeo
El Jaguar F-Type de Km 0 i Segona Mà
El Jaguar F-Type no és un dels models més populars del segment. La tirada d'unitats venudes al nostre país és limitada i això fa que el mercat de segona mà i ocasió no compti amb una oferta destacada. Però gràcies a la seva relativa exclusivitat el valor de depreciació del F-Type és contingut i se situa a la mitjana del segment, tot just un 28,5%. És clar que les unitats Roadster són més cares que els coupé.
Però que hi hagi poques unitats a la venda no vol dir que no n'hi hagi. A favor seu compta amb la relativa joventut de l'F-Type i el baix quilometratge de les unitats a la venda. L'àmplia majoria munten una mecànica V6 molt característica de models anteriors al rentat de cara. Els preus són alts, mai per sota dels 40.000 euros, encara que lògicament aquesta quantia pot canviar en funció del quilometratge, la potència i l'equipament.
Rivals del Jaguar F-Type
Els esportius biplaça no passen per la seva millor època. Les cada cop més estrictes normatives d'emissions i anticontaminació fan que siguin més difícils de veure cada dia. No obstant això el Jaguar F-Type compta amb la seva nodrida competència. La majoria arriba des d'Alemanya, amb models com els Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster, el Mercedes SLC, el Audi TT, el Ford Mustang o el BMW Z4. També podem sumar-ne d'altres com el Toyota Supra o el Alpine A110, però cap no compta amb solució descapotable.
A destacar
- Disseny
- Qualitat
- Rendiment
A millorar
- Capacitat del maleter
- Pes d'algunes versions
- Preu
Preus del Jaguar F-Type
El F-Type no és un cotxe barat ni accessible. El concepte, la bellesa, la qualitat i el rendiment surten cars a l'hora de passar per caixa. En el millor dels casos el Jaguar F-Type té un preu de sortida de 82.600 euros, sense ofertes o promocions per a la carrosseria coupé i 91.100 euros per al convertible. En tots dos casos amb mecànica P300, tracció del darrere i acabat d'accés . El més car de la família és el F-Type R convertible de 575 cavalls que arrenca en els gens menyspreables 162.000 euros. Tots els preus són sense ofertes ni descomptes promocionals.
Galeria d'imatges
El contingut d'l'article s'adhereix als nostres principis de ètica editorial. Per notificar un error punxa aquí.