Jedna z automobilových značek, která nezůstane s prázdnou Autosalon v Ženevě Bude to Škoda. Tam nám představí nové aktualizace, které se rozhodl začlenit do dvou svých produktů, a to Škoda Rapid a Škoda Spaceback. Mírné estetické změny oceníme, ale mnohem více technologií jako jsou nová řešení osvětlení nebo aktivní bezpečnostní systémy, stejně jako zavedení nových motorů.
L Rapid a Spaceback Nacházejí se v sortimentu české firmy mezi úspěšnými modely Fabia a Octavia. Těsné vnější rozměry, ale a prostorná kabina a „simply chytrá“ řešení“, dva typické prvky značky Škoda, které se objevují na všech jejích produktech. Značka z České republiky nadále zdokonaluje a zdokonaluje své produkty, které jsou již ve většině případů nadprůměrné v segmentu. Pojďme objevit tyto dvě novinky.
Rapid a Spaceback jsou prakticky stejné vozidlo, liší se prakticky pouze provedením svého těla. Zatímco Rapid má design sedanu s delší karoserií, Spaceback je spíše jako kompakt tím, že dostává mnohem přímější pokles ze střechy. Tímto způsobem model Rapid má délku 4,48 metru a Spaceback zůstává na 4,3 metru. Rozměry šířky a výšky jsou shodné, šířka 1,71 metru a výška 1,46 metru. Za druhé, kufr Rapidu schvaluje 550 litrů a Spaceback 415 litrů.
Tyto dva upgradované produkty budou obsahovat LED světla pro denní svícení a xenonové pro dlouhé a krátké, tedy bi-xenonové. Ale také obsahují světelného asistenta automatické dlouhé, která se aktivuje, když je okolní světlo velmi slabé, není detekováno žádné jiné vozidlo a vozidlo jede rychlostí vyšší než 60 km/h. Mají také funkce „Coming Home“ a „Leaving Home“.
Dostanou také oba modely Škody dva nové motory benzin pomocí bloku Tříválec 1.0 TSI a nízké emise, výtěžnost 95 a 110 koní. Tyto dvě nové mechaniky jsou přidány k 1.4 k 125 TSI, 1.4 k 90 TDI a 1.6 k 116 TDI. Celá mechanická řada má rekuperační brzdění a systém Stop-Start pro snížení spotřeby a škodlivých emisí.
Pokud jde o připojení, Škoda Rapid a Škoda Spaceback mohou mít systém Wi-Fi připojení k internetu prostřednictvím SIM karty a také značkové služby Connect s Online infotainmentem a různými aplikacemi. Neexistují žádné systémy Apple CarPlay a Android Auto pro synchronizaci smartphonů s obrazovkou palubní desky.
Na straně bezpečnostní systémy najdeme multikolizní brzdu, stabilizaci přívěsu, detektor únavy, Front Assist, asistent rozjezdu do kopce, ale i přední a zadní parkovací senzory. Má také šest airbagů.
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 90-125 koní
- Spotřeba 4,0-4,8l/100km
- Posouzení 4
Fotografie, které se objevují, nejsou ty z čínského modelu, protože v té zemi mají střešní okno na celý život, to znamená, že se otevírá, ne jako v Evropě, kde musíme spolknout to, co na nás nanesou, a ono to udělá. Není otevřeno. čemu nerozumím je, že neexistuje jediný důkaz časopisu nebo internetu, který by si tyto detaily uvědomoval. Zajímalo by mě, kdo to ve Škodě Europe řídí, aby třeba Fabia nemohla nést střechu sama jako dřív a v Číně ano. politováníhodný,
Proč zmiňujete čínské modely? Článek pojednává o novinkách na autosalonu v Ženevě; vykládá se, že tam prezentoval jednotky určené pro EU.
Jsem přesvědčen, že povrchové úpravy, které zmiňujete, jsou pouze „marketingové“ záležitosti.
To je důvod, proč někdy vidíme detaily tohoto typu: rozsahy, možnosti..., které jsou nabízeny v jedné zemi a nikoli v jiných.
Při jedné příležitosti mě překvapilo, že model skútru o objemu 125 ccm prodávaný ve Španělsku, v Itálii se prodává také ve 125 ccm a navíc ve 400 ccm. (na stejném podvozku)
Proč ne ve Španělsku? Je to objem válců, který by v některých městech Pyrenejského poloostrova byl také velmi žádaný...
Proč zmiňujete čínské modely? Článek pojednává o novinkách na autosalonu v Ženevě; vykládá se, že tam prezentoval jednotky určené pro EU.
Jsem přesvědčen, že povrchové úpravy, které zmiňujete, jsou pouze „marketingové“ záležitosti.
To je důvod, proč někdy vidíme detaily tohoto typu: rozsahy, možnosti..., které jsou nabízeny v jedné zemi a nikoli v jiných.
Při jedné příležitosti mě překvapilo, že model skútru o objemu 125 ccm prodávaný ve Španělsku, v Itálii se prodává také ve 125 ccm a navíc ve 400 ccm. (na stejném podvozku)
Proč ne ve Španělsku? Je to objem válců, který by v některých městech Pyrenejského poloostrova byl také velmi žádaný...