Hodně se mluví o tom, že bychom všichni měli vyměnit naše auto poháněné dinosauří šťávou za účinnější vozidlo, které vsadíme na elektrifikaci zachránit planetu a že pokud nejste eko, nejste cool. To vše se může zdát velmi pěkné, ale Co najdeme v okamžiku pravdy ve Španělsku?
Je jasné, že v naší zemi, abyste měli elektrické vozidlo, musíte mít a minimální ekonomická stabilita, parkovací místo a možnost instalace Wallboxu, což ve většině případů nepředstavuje velký problém. Pokud tyto podmínky alespoň pro tuto chvíli nesplňujete, není vhodné si elektromobil pořizovat.
Navzdory tomu jsme ve Španělsku povinni dodržovat předpisy diktované Evropskou unií. Už víte, že EU nemá spalovací motory moc ráda, protože podle nich hodně znečišťují. Tolik en 2035 Vozidla na benzin, naftu, LPG, CNG, mikrohybridní, hybridní a plug-in hybrid se již nebudou prodávat. A to, pouze elektromobily a pokud se technologie zrychlí, možná vodík.
Od 11.500 340.000 do XNUMX XNUMX nabíjecích míst
Podle nedávného prohlášení zveřejněného ANFAC a Faconauto ve Španělsku aktuálně je pouze 11.517 XNUMX dobíjecích míst veřejný přístup. Rovněž potvrzují, že je nutné mít v roce 340.000 instalováno alespoň 2030 3 veřejných bodů, pokud existují skutečné záměry mít k tomuto datu flotilu XNUMX milionů elektrických a plug-in hybridů, jak to vyžaduje zákon. Národní integrovaný energetický a klimatický plán. Jinými slovy, musíte vynásobit aktuální nabíjecí body 30.
Jako dílčí milníky nás metodika vede k minimální bodové síti přibližně 70.000 2023 dobíjecích míst pro veřejný přístup v roce 120.000; 2025 340.000 v roce 2030 a XNUMX XNUMX v roce XNUMX.
Španělsko chce podporovat používání a nákup elektrických a plug-in hybridních automobilů. Ceny těchto vozidel a potíže s jejich dobíjením však u značné části populace. The špatná veřejná nabíjecí infrastruktura přitom nedává občanům žádnou důvěru nepřispívá ani cena elektřiny aby nás příliš rozveselil. Samozřejmě to není tak, že by benzín a nafta byly obzvlášť levné.
Do fronty v poměru povrchových a veřejných dobíjecích stanic
Y výrobcům automobilů lze jen máloco vyčítat dnes, protože vzácná je značka automobilů, která již nemá alespoň jeden elektrický vůz a několik hybridů. Jinými slovy, zákazník má možnosti na výběr, i když to nejsou ceny srovnatelné s termovozy, ale infrastruktura je ta, která do Španělska dorazí pozdě.
Jak říká"Barometr elektromobility ANFAC“ v prvním čtvrtletí roku 2021 je Španělsko na dně Evropy, pokud jde o penetraci elektromobilů a instalaci nabíjecích bodů.
ACEA ve skutečnosti ukazuje, že poměr dobíjecích stanic a čtverečních kilometrů rozšíření každé země nás nechává na špatném místě; něco, co nás příliš nepřekvapí. Španělsko představuje 12 % evropského území, ale má pouze 3 % dobití, zatímco Itálie představuje 7 % území a má instalováno 6 % dobíjecích bodů nebo Francie se 14 % evropského území představuje 21 % bodů.
Zdroj - ANFAC