3/14 není slavné číslo pí, i když se to může zdát, ani zlomek nebo nic společného se světem matematiky. Toto jsou čísla o předjíždění, která byla v loňském roce na začátku sezóny F1 2018, a čísla, k nimž došlo letos ve stejném závodě F1 2019. GP Austrálie byla platná, aby se zjistilo, zda nové spoilery jsou účinné povzbudit k předjíždění.
Nová přední křídla měla zjednodušit všechny složité aerodynamické prvky minulosti a ponechat křídla, která jsou širší, ale omezenější z hlediska vytváření vírů. Když se tedy auto přiblíží k tomu vpředu a vezme ho slipstream, špinavý vzduch nebo brázda že vůz vpředu odjíždí tolik neovlivňuje přítlak vozu za sebou a může se přiblížit v nejvíce zakroucených oblastech, protože dosud jste se mohli přibližovat pouze na rovinkách a v zatáčkách jste se museli trochu vzdalovat, pokud nechtěli jste ztratit náboj a skončit venku.
Soudím, že loni byly 3 předjíždění v závodě a letos jich bylo 14, to znamená, že se znásobily téměř 5x. Značná míra předjíždění dává jasně najevo, že F1 může být optimistická a očekávat dobré věci v nadcházejících závodech s tímto novým technickým předpisem. Je pravda, že Austrálie je zvláštní místo a není snadné předjíždět jako v GP Monaka, ale to více ukazuje, co by tato nová aerodynamika mohla ovlivnit v budoucích podnicích, kde je snazší předjíždět.
Už v předsezóně jsme viděli, jak to naznačovaly komentáře některých pilotů bylo snazší přiblížit se k autu vepředu a předjíždění, ale dokud jsme to neviděli reálně v závodě, nemohli jsme to posoudit. Ano je pravda, že jak jsem již uvedl v souhrnu závodu, osobně jsem čekal trochu víc. Ale opakuji, je to zvláštní okruh a možná budu muset při budoucích schůzkách mlčet.