Renault Kangoo je jedním z nejznámějších užitkových vozů posledních dvou desetiletí. Jejich nosnost, nízká pořizovací cena, stejně jako velmi nízké náklady na údržbu znamenaly, že se pro tento vůz rozhodly miliony společností, nezávislých pracovníků a jednotlivců. V roce 2011 chtěl Renault udělat revoluci na trhu a nabídl Renault Kangoo ZE, který byl jedním z prvních elektrických užitkových vozidel uváděných na trh univerzálním výrobcem.
Prodejní výsledky byly za těch pět let, co je na trhu, velmi diskrétní. Stejně jako u všech elektrických vozidel, zejména těch vyvinutých před několika lety, hlavním problémem, který představuje, je snížená autonomie nabízeny Schvaluje 170 kilometrů autonomie v cyklu NDEC, i když při normální jízdě to bude blíže ke 100 kilometrům, než bylo oznámených 170. Jeho elektromotor, který vyrábí energii 60 koní a točivý moment 220 Nm, nenabízí velkou odpověď, ale výhody v tomto typu vozidla jsou jen málo důležité.
Jak jsme řekli, hlavním problémem Renaultu Kangoo ZE je jeho autonomie. Dceřiná společnost užitkových vozů francouzské diamantové značky Renault Pro+ nedávno oznámila, že představí 13. ledna a během Bruselský sál, One aktualizace pro toto vozidlo elektrický, který rozšíří vaši cestovní kapacitu na jedno nabití baterie.
Zisk autonomie podle Renault Pro+ bude větší než 50 %, velmi pozitivní skutečnost. V Cyklus NDEC bude 270 kilometrů ty, které Renault Kangoo ZE homologuje. Skutečná autonomie bude opět mnohem nižší. Vlastní pobočka Renaultu pro užitkové vozy to ve své krátké tiskové zprávě komentuje v reálu to bude 200 kilometrů. Tento údaj může být dostatečný u vozidel používaných k rozvozu městem nebo společnostmi, které provozují omezený dojezd kilometrů. V každém případě je vítáno jakékoli zlepšení.