Ofenzíva Stellantis na rozvíjejících se trzích se v dohledné době nezastaví. Před pár dny jsme se dozvěděli o novém modelu, který Fiat vyvíjí pro Mercosur. Není to ale poslední zpráva, která v tomto ohledu přichází o některé z firem tvořících italsko-galicko-americkou skupinu. Nedávno jsme se také dozvěděli, že a nový Citroën C3 AirCross by se dostal do Mercosuru a Indie, dva z nejmocnějších regionů pro dům dvojité šipky.
Jak víš Citroën je jednou ze značek s nejlepší pověstí v Latinské Americe. A aby v příštích letech posílila svou přitažlivost, rozšíří svou řadu modelů o produkty určené pro místní zákazníky. Přistání v Indii je novější a v důsledku toho jejich pozice není tak silná, ale rostou stanoveným tempem. Ať je tomu jakkoliv, s novým C3 AirCross hrají s Evropanem špatným směrem ale je tu trik...
Obrázek Citroënu C3 AirCross pro Mercosur a Indii je svalnatější než obrázek evropského…
První věc, kterou je třeba si zapamatovat, je to evropský Citroën C3 AirCross je 4,15 metru dlouhé B-SUV. To je zásadní informace, protože model pro Indii a Mercosur roste na délku 4,32 metru. Výška je 1,8 metru a světlá výška je 20 centimetrů, vše se blíží SUV segmentu C. A pozor, Toto „natažení“ je vidět na designových detailech, jako je „D“ sloupek nebo záď.
V každém případě linie C3 AirCross se mírně liší od linií C3 místní. Jednak na přední části, která mění dvojitou mřížku, protože dříve byla rozdělena černou lištou a nyní je lakovaná. V případě horního je větší a k odlišení využívá plastový rámeček kolem optiky ke sloučení do jednoho kusu. Přívody vzduchu jsou také větší. i když umístění protizamlžování je zachováno.
Strana je oblast, která se mění nejvíce a to nejen pro získání délky a bitvy. Má širší podběhy kol, které mu dodávají svalnatější nádech. a můžete namontovat 17palcová litá kola. Nejzajímavější je ale provedení sloupku "C" vzhledem k oknům, jelikož ten na dveřích a ten na bráně tvoří obrácené "C". Už vzadu jsou nějaké centrálně spojená optika ve tvaru „C“. na černou lištu a renovovanou bránu...
Interiér se známým designem, s až 7 sedadly a zavazadelníkem o objemu až 511 litrů po sklopení dvou sedadel, které jdou do zavazadlového prostoru...
Interiér nového Citroënu C3 AirCross pro Indii a Mercosur je známý. Ve skutečnosti. Je stejný jako u C3, který se tam již prodává, protože si zachovává 7palcový digitální přístrojový štít a 10palcový centrální dotykový displej, který je kompatibilní s bezdrátovými Apple CarPlay a Android Auto. Změny podle očekávání pocházejí z druhé řady sedadel. Nyní se můžete rozhodnout pro 5 nebo 7 sedadel, to druhé jako možnost…
Jak je to normální dvě další sedadla jsou menší než ostatní ačkoli bitva dosahuje 2,67 metru. Navíc mají nejvyšší patro, takže jsou pohodlnější pro děti nebo malé dospělé. V každém případě je přístup víceméně snadný tím, že je druhá řada rozdělena na dvě části 60:40. Existují také gadgety jako ventilační otvory pro systém HVAC umístěné ve střeše s ovládáním intenzity.
Další ze zásadních otázek tohoto C3 AirCross je úložná kapacita, která jej definuje jako „jeden z nejlepších vnitřních prostorů“. Podle Citroenu v 5místné verzi je objem zavazadlového prostoru 482 litrů. Místo toho se kvóta zvýší na 511 litrů, když má 7místná verze sklopenou třetí řadu. Zatím k tomu neuvádějí více podrobností, například jaká je celková kapacita kufru při využití pouze dvou sedadel...
Mechanická nabídka, prozatím neznámá, i když určitě „táhne“ klasiky...
Technická část je jednou z těch, které ještě nejsou oficiální. Vzhledem k tomu, že komerční uvedení je ještě o něco vzdáleno, gala dům chtěl udržet tajemství, aby byl humbuk vysoký. Motorizace se každopádně zdají být stejné jak v Indii, tak v Mercosuru. V prvním případě vše nasvědčuje tomu, že bude blok 1.2 Turbo s výkonem cca 110 CV nebo co je to stejné, je to evropská 1.2 PureTech ale v indické verzi.
Pokud pojedeme do Brazílie, všechny fámy a sázky směřují k Veterán atmosférický blok 1.6 VTi 120 CV. V Evropě se už léta nenabízí, ale v Mercosuru bude mít 5stupňovou manuální převodovku a automat se 6 stupni. Také zde bude a výkonnější verze která by měla využívat blok Fiat 1.0 FireFly Turbo s asi 130 hp výkonu spojeného s automatickou převodovkou typu CVT.
Kdy dorazí C3 AirCross do Indie a Mercosuru...? Mohlo by to přijít do Evropy…?
Podle oficiální tiskové zprávy Citroënu nový C3 AirCross dorazí do Indie a Mercosuru na konci letošního roku 2023. Učiní tak jako model 2024, takže až do té doby tisková oddělení obou zemí zveřejní příslušné mechanické rozsahy a oficiální ceny. Přesto zůstáváme s touto pochybností. Pokud tým SsangYong spustil XLV a nyní Tivoli Grand Proč Citroën nedělá totéž v Evropě…?
Kdo ví...
Zdroj - Citroën
Více informací o tomto modelu
- Plazas 5
- Potencia 110-130 koní
- Spotřeba 4,8-6,5l/100km
- Posouzení 4,1