Kolikrát a kolikrát jsme to řekli: automobilový průmysl je bezedná jáma překvapení. Možná si mnozí z vás myslí, že firmy, které dnes vidíme, jsou ty, které vždy existovaly, ale to je falešné. Začátek sektoru byl tak vzrušující, že stejně jako v Číně velmi vysoký počet výrobců. Technologický vývoj a historické vzestupy a pády však odvedly svou práci jako přirozený výběr.
Jedna z firem, která měla nejkratší obchodní cestu, ale zanechávala v ústech nejlepší chuť Delage. Pro ty co nevědí, tato značka byla založil v roce 1905 Louis Delâge v Levallois-Perret nedaleko Paříže. Kromě toho se jako mnoho jiných v té době zaměřovali na výrobu luxusní a sportovní vozy. Nyní, po téměř 70 letech letargie, je vzkříšen, aby představil velkolepé Zpoždění D12.
Delage D12 bude k dispozici ve dvou verzích: GT a Club
Po 67 letech hibernace Delage byl vzkříšen díky francouzskému obchodníkovi Larentu Tapiemu. Při navrhování a vývoji své techniky mu však pomáhali velikáni Formule 1. Konkrétně jeden z lidí, kteří se na tomto procesu podíleli, byl bývalý mistr světa F1 z roku 1997. Jacques Villeneuve. Jeho hlavním posláním bylo doladit monokokový podvozek vyrobeno z uhlíkových vláken.
Mluvit o estetice Delage D12 je povinné, protože jeho geny pocházejí přímo z formule 1. Má tedy hranaté a ostré linie navržené tak, aby nabízely opravdu nízký koeficient aerodynamického průniku. Jedna věc, kterou je třeba mít na paměti, je integrované shluky světel v podbězích kol. Nelze opomenout ani jeho interiér se dvěma sedadly v tandemu nebo průhledný kryt odhalující motor.
Pokud vizuální stránka Delage D12 zapůsobí, jeho hybridní pohonné ústrojí umí více. Tepelná část je svěřena a Přirozeně plněný benzínový blok V7.6 12 litru jehož původ není znám. Jako doplněk dostává na pomoc elektromotor, jehož výkon nebyl oznámen. Zkrátka nabízejí výkon, který se pohybuje mezi 1.038 1.130 a XNUMX XNUMX CV ovládané přes 8stupňovou převodovku.
Pro zvýšení exkluzivity D12 firma vytvořila dvě varianty. Přístupová verze se nazývá klub a nabízí poměr výkonu a hmotnosti 1.310 kilogramy podle 1.038 CV. nejsilnější, GT, zvyšuje výkon až 1.130 CV a konečná tára 1.400 kilogramy. Zajímavostí je, že všechny Delage D12 budou mít odpružení s tlačnou tyčí inspirované Villeneuveovou Formulí 1.
a budete se divit Kolik se jich vyrobí a za jakou cenu? Takže bude jen 30 jednotky v ceně asi 2 miliony eur. Tapie dolaďuje poslední detaily, aby továrna mohla začít fungovat, ale první dva kusy jsou již prodány. Běží!
Zdroj - Goodwood
