El automobilový průmysl z hlediska provozu patří k nejambivalentnějším. Na jedné straně se mluví o atomizaci, kterou trpí, a na druhé nepřestáváme vidět jak nové značky. Obě situace jsou opačné, protože světová populace je taková, jaká je a objem prodejů nemůže expandovat donekonečna. Zatímco však přichází kolaps, už máme mezi sebou novou firmu, Jetta.
Ano, pánové, denominace Jetta je dobře známá a činí tak díky modelu Volkswagen. No, nemusíte si lámat hlavu, abyste zjistili, kdo po ní jde. Tato nová značka byla vytvořena výslovně německým konsorciem, aby pokryla vysokou poptávku na trhu čínský, ale nesmíme se nechat zmást. Důvod je jednoduchý, tento banner se tak bude jmenovat, ale je Produkty Nebudou mít nic společného s těmi, které už o konsorciu v této části světa víme.
Tato značka zdědila jméno Volkswagen Jetta
Jetta Je to výsledek dohody o spolupráci podepsané čínským výrobcem FAW a koncernu Volkswagen. Zvěsti o tomto porodu se začaly šířit už před nějakou dobou, ale až nyní se to potvrdilo. Nyní, když jsou však realitou a už víme, co nás čeká, vám prozradíme, na čem pracují a jaké jsou jejich ambice.
Dnes, Volkswagen obchoduje s Čína zvaný model Jetta. Zatím normální, protože s výjimkou Evropy se prodává v půlce světa. Produkt, o kterém mluvíme, však nemá nic společného s tím, s nímž jsme se setkali před pár dny na Chicago Auto Show, ale s mnohem starším. Nová značka koncernu Volkswagen uvede na trh verzi stejného modelu, i když tak učiní za mnohem omezenější cenu a s nižší úrovní kvality.
Druhý model uvedený na trh Jetta je SUV. Z obrázků, které zveřejnili, se zdá, že se designéři značky inspirovali Seat ateca. Zatím nevíme, jestli si udrží nějaký vztah se španělským modelem, ale nebylo by to překvapivé. Přední i zadní provedení se dalo extrapolovat, takže možná chtěli vsadit na linie, které by se jejich publiku líbily.
V každém případě s přihlédnutím k tomu, že přístup o Jetta je orientován na nízké náklady, kvalita obou produktů by měla být spravedlivá. I tak zatím chybí snímky interiéru obou modelů, ale sdílet by se také mohly základní designové linie. Dalším aspektem je výbava, která bude muset být menší, aby se snížily náklady a přilákaly tak méně majetné zákazníky.
Bylo skutečně nutné vytvořit Jetta pro Čínu?
Komerční spuštění Jetta v Číně se plánuje na třetí trimestr tohoto roku. Když se tak stane, doufají, že budou mít více než 200 prodejních míst. Tyto showroomy však nebudou takové, jaké je známe, ale budou instalovány ve velkých komerčních prostorách a budou Digitales. To je jedna ze silných stránek, jak ušetřit na nákladech, jinak by udržování obchodní sítě „k použití“ rozmělnilo vaše Ekonomický výkon a umístění do "Dacie".
Celkově vzato a způsob, jakým je dnes čínský trh, vytváří a nový podpis zdá se to šílené. Je pravda, že jen v asijské zemi žije více než miliarda obyvatel, ale ne každý umí řídit, ani si každý nemůže dovolit koupit auto. Odečtením tohoto zvýšeného velikost populace, trh výrazně klesá, takže jsou pouze dvě možná řešení. Za prvé, že firmy začnou mizet kvůli rostoucí konkurenci, nebo za druhé, že spojenectví nechat více než jeden zmizet.
Budeme muset vidět, jak Volkswagen Group zvládnout tuto situaci, ale přidat Jetta vaše portfolio vypadá jako komplikace. Založeny Audi a Volkswagen; Sedadlo se chystá skočit Škoda Každý den, který uplyne, má lepší jméno. Je pravda, že Jetta by pomohla ve spodní části sortimentu, ale přijde bod, kdy nebudou moci pokračovat v diverzifikaci své nabídky.
Zdroj – Volkswagen Group
