Konečně to dorazilo. Opel Grandland X je na trhu téměř dva roky, na začátku svého uvedení na trh oznámil, že bude dostupný i ve verzi plug-in hybrid. Až dosud však kompaktní SUV německé firmy svou variantu skutečně představilo veřejnosti. plug in hybrid o PHEV. Komerčně se tomu říká Opel Grandland X Hybrid4, a vyniká pro rozvoj 300 CV.
Tento Opel Grandland X Hybrid4 stojí jako vrchol řady crossoverů německé firmy a navíc jde o první z příští generace elektrifikovaných vozů Opel. V příštích 20 měsících dorazí nová Corsa, MPV Zafira Live, Vivaro LCV a nástupce Mokka X, všechny s elektrickou verzí. Pojďme se ale zaměřit na plug-in hybrid Grandland X.
A co jeho mechanika?
Počínaje hlavním bodem zájmu, který používá Opel Grandland X Hybrid4 1.6litrový benzínový motor přeplňovaný 200 CV a dvě elektrické trysky. Jako celek je vyvinutý výkon 300 koní, což mu dává dobrý výkon. Navzdory takovému výkonu je jeho kombinovaná spotřeba podle WLTP pouze 2,2 l/100 kms emisemi pouhých 49 g/km.
Přední elektromotor je spřažen přímo s osmistupňovou převodovkou a svůj výkon posílá na přední kola. Druhý elektrický pohon je umístěn na zadní nápravě, proto stojíme před a Plug-in hybridní SUV s pohonem všech kol. Oba čerpají sílu z jednoho 13,2 kWh lithium-iontová baterie, což dává 109 CV a získává a elektrický dojezd 50 kilometrů podle cyklu WLTP (60 km v NEDC). Ve Španělsku proto získáte nálepku ECO.
Kromě výše uvedeného má a výkonné rekuperační brzdění využít výhody zpomalení (jak když přestaneme zrychlovat, tak když aktivujeme brzdový pedál), zvýší se tak autonomie. To je výhodné zejména při sjíždění například horského průsmyku.
Opel potvrzuje, že díky tomuto regeneračnímu brzdovému systému můžete cvičit jízda s pedálem. Nejde o to, že by Grandland X Hybrid4 měl pouze jeden pedál, ale o to, že retence při plném zvednutí plynu je tak pozoruhodná, že prakticky není nutné sáhnout k brzdovému pedálu. Jak si možná představujete, má to tu výhodu, že opotřebení brzdových destiček a kotoučů je minimální ve srovnání s tradičním autem.
Čtyři jízdní režimy
Opel říká, že jeho nový plug-in Grandland X je víc než jen SUV a nabízí čtyři jízdní režimy: elektrický, hybridní, 4×4 a sportovní. Ano, také sportovní. V závislosti na požadavcích v každém okamžiku si řidič může vybrat, který z nich je nejvhodnější; i když normální bude ve většině případů používat hybridní režim, protože právě ten řídí vše automaticky a hledá účinnost a nejlepší využití energie.
Jak se dobíjí?
La elektrická nabíjecí zásuvka je na opačné straně než hrdlo palivové nádrže, tedy na levém zadním křídle. Opel ve svém prohlášení uvádí, že kromě kabelu do domácích zásuvek nabídne specifická zařízení pro rychlé dobíjení na veřejných stanicích nebo nástěnných nabíjecích místech v domácnostech (Wallbox). V 7,4 kW wallboxu se nabíjí úplně za přibližně 1 hodinu a 50 minut.
Na druhou stranu, a to je také velmi důležité, bude tento model těžit z řešení, která nabízí Služby Free2Move, značka mobility PSA. Nabíjecí karta umožní přístup k více než 85.000 XNUMX nabíjecích míst v Evropě a plánovač výletů, který navrhuje nejlepší trasy podle autonomie a bodů, abychom během cesty dobili naše auto.
Prostřednictvím informačního a zábavního systému je Dodává 5.0 IntelliLink, má na starosti lokalizaci tras a provedení průvodce do cíle. Díky Vauxhall ConnectKromě toho máme k dispozici dopravní informace v reálném čase, ověřování nejdůležitějších dat vozu prostřednictvím aplikace a přímé propojení se silniční asistencí a tísňovým voláním v případě nehody.
