L plány expanze skupiny PSA ve Spojených státech pochodují plnou rychlostí, ale nemůžeme zapomínat, že pokud chtějí být splněni, musí být postaveni na pevných základech. s akvizice Opel/Vauxhall Ze strany konsorcia musí být účty přezkoumány na milimetr přesně, protože podpis blesku udeří do vody všude a jak je logické, francouzská skupina tu není od toho, aby vyhazovala peníze nebo chybovala ve svých budoucích projektech.
Když loni proběhla akvizice Opelu, bylo již jasné, že výrobní kapacity a pracovní síly jejích továren daleko přesahovalo to, co skupina PSA potřebuje, takže to, co bylo možné vyrobit, bylo v každém okamžiku nevyhnutelné. Jak bylo potvrzeno, francouzské konsorcium by mělo podporu několika francouzských odborů snížila počet zaměstnanců svých francouzských závodů o 1.300 míst.
Vzorec, který by použili k pobídce k tomuto propouštění, by měl co do činění dobrovolné vypouštění jaké by byly podporované vládou Francie. Další částí, na které pracují zodpovědní za skupinu PSA, je závod, který mají ve Spojeném království. V tomto případě se Carlos Tavares příští týden sejde s vládními úředníky a britskými odbory, aby provedl analýzu budoucnost závodu, který má Vauxhall v Ellesmere Port.
Na začátku tohoto měsíce to oznámila skupina PSA by snížil počet zaměstnanců o 250 která poskytuje své služby v Ellesmere Port. Dohromady jsou to jediné, které ulehčí zatížení závodu, protože propuštění zhruba 400 pracovníků bylo oznámeno již loni. Všechny tyto změny umožní zredukovat výrobu jejích modelů na jednu směnu, což koncernu PSA umožní ušetřit na nákladech práce.
V každém případě se stále čeká na potvrzení. co se stane s tímto anglickým závodem a situací ve Vauxhallu, protože pokud k brexitu konečně dojde, bude to pravděpodobně první, kdo definitivně uzavře. Zatím nejsou žádné zprávy o tom, že ve Španělsku dojde ke snížení počtu pracovních míst, i když, jak všichni víme, centrum Villaverde neprožívá své nejlepší chvíle, pravý opak Vigo a Figueruelas.
Zdroj – PSA Group